嵐圖官方價(jià)格在同級(jí)別競(jìng)品中具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力，其不同車型通過(guò)“價(jià)格適配價(jià)值”的策略，在各自細(xì)分市場(chǎng)形成差異化優(yōu)勢(shì)。以嵐圖夢(mèng)想家2024款為例，33.99萬(wàn)-46.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，對(duì)比別克GL8燃油車不僅價(jià)格更優(yōu)，還憑借插混動(dòng)力帶來(lái)更低使用成本；與騰勢(shì)D9相比，夢(mèng)想家PHEV以更長(zhǎng)純電續(xù)航、更高級(jí)的底盤(pán)用料和豪華內(nèi)飾，在同價(jià)位實(shí)現(xiàn)價(jià)值超越。新款嵐圖FREE起售價(jià)21.99萬(wàn)，較領(lǐng)克08新能源低1萬(wàn)余元，還疊加58999元限時(shí)權(quán)益與2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，進(jìn)一步放大價(jià)格吸引力。而定位豪華大六座SUV的嵐圖泰山，37.99萬(wàn)起售即搭載三腔空懸、800V+5C超快充等核心技術(shù)，對(duì)比“9系”競(jìng)品在保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)配置的越級(jí)呈現(xiàn)。整體來(lái)看，嵐圖通過(guò)精準(zhǔn)的定價(jià)策略，將價(jià)格優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品力深度綁定，無(wú)論是MPV、中大型SUV還是豪華六座SUV市場(chǎng)，都能在同級(jí)別中兼顧性價(jià)比與高端體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)價(jià)格與價(jià)值平衡的需求。

從產(chǎn)品細(xì)節(jié)看，嵐圖車型的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力并非單純依賴低價(jià)，而是通過(guò)“配置價(jià)值最大化”強(qiáng)化性價(jià)比。以夢(mèng)想家為例，其第二排配備OEKO-TEX認(rèn)證的頭等艙座椅，支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能，前排新增按摩功能，靜謐性和舒適性均達(dá)豪華MPV水準(zhǔn)；動(dòng)力上插混版總功率420千瓦、扭矩840?！っ祝C合續(xù)航1231km，純電版雙電機(jī)系統(tǒng)功率320千瓦，性能與實(shí)用性兼顧。相比廣汽合創(chuàng)V09，夢(mèng)想家雖充電效率稍弱，但內(nèi)飾質(zhì)感與底盤(pán)用料更顯高級(jí)，3萬(wàn)元價(jià)差換來(lái)L2級(jí)智駕、丹拿音響等配置，讓中高配車型成為價(jià)值優(yōu)選。

嵐圖FREE+則在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)突出“豪華與智能雙賦能”。21.99萬(wàn)起售價(jià)低于理想L6、問(wèn)界M7，卻搭載百萬(wàn)級(jí)駕控底盤(pán)，四驅(qū)車型百公里加速達(dá)4秒級(jí)別，綜合油耗與續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異；疊加0息方案、無(wú)憂保障等權(quán)益，進(jìn)一步降低購(gòu)車門(mén)檻。其智駕系統(tǒng)硬件與算法同步升級(jí)，配合華為智能座艙生態(tài)，在智能體驗(yàn)上追平同級(jí)新勢(shì)力，同時(shí)依托“國(guó)家隊(duì)”背景的品控體系與售后網(wǎng)絡(luò)，解決用戶對(duì)可靠性的顧慮。

定位豪華大六座SUV的嵐圖泰山，以37.99萬(wàn)起售切入高端市場(chǎng)，核心優(yōu)勢(shì)在于“技術(shù)普惠”。同價(jià)位競(jìng)品多以供應(yīng)商集成技術(shù)為主，而泰山實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠全棧定義，標(biāo)配三腔空懸、800V高壓平臺(tái)與5C超快充，充電10分鐘補(bǔ)能500km；雙向16°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)讓5米級(jí)車身轉(zhuǎn)彎半徑媲美緊湊級(jí)車，智能駕駛硬件采用激光雷達(dá)+Orin-X芯片組合，技術(shù)規(guī)格對(duì)標(biāo)50萬(wàn)級(jí)車型。這種“高端技術(shù)下沉”的定價(jià)邏輯，讓其在傳統(tǒng)豪門(mén)與科技旗艦的雙重競(jìng)爭(zhēng)中，既守住價(jià)格底線，又展現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先性。

整體而言，嵐圖的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力建立在“價(jià)值分層”基礎(chǔ)上：入門(mén)車型以價(jià)格誠(chéng)意搶占市場(chǎng)，中高配車型通過(guò)配置升級(jí)強(qiáng)化價(jià)值感知，高端車型則以技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。這種策略既避免了單純價(jià)格戰(zhàn)的同質(zhì)化，又通過(guò)產(chǎn)品力與價(jià)格的精準(zhǔn)匹配，在不同細(xì)分市場(chǎng)形成差異化壁壘，為消費(fèi)者提供“價(jià)格可承受、體驗(yàn)不妥協(xié)”的選擇。