捷途X70 PLUS搭載6速手動、6擋濕式雙離合、7擋濕式雙離合三款變速器，滿足不同用戶的駕駛需求。其中，6速手動變速器保留了傳統(tǒng)手動擋的操控樂趣，適合偏好自主換擋的駕駛者；6擋與7擋濕式雙離合變速器則兼顧了自動換擋的便捷性與高效傳動特性，尤其是7擋濕式雙離合由格特拉克調校，通過雙離合器模塊與液壓控制單元的協(xié)同，實現(xiàn)0.2秒的快速換擋響應，預嚙合設計讓擋位切換更平順，80km/h巡航時可自動升入7擋，將發(fā)動機轉速控制在1500rpm以下以優(yōu)化油耗，針對中國路況優(yōu)化的離合器片材質還提升了30%的頻繁啟停耐久性，干式雙離合變速器并未在該車型上搭載，三款變速器的布局充分覆蓋了家用SUV對操控、效率與可靠性的多元需求。

從結構原理來看，雙離合變速器是在手動變速器基礎上升級而來，核心區(qū)別在于增加了一套離合器與換擋調節(jié)機構。其中，一套機構負責奇數(shù)擋位（1、3、5、7擋）的切換，另一套則對應偶數(shù)擋位（2、4、6擋），這種設計讓變速箱在換擋時能提前完成擋位預選，大幅縮短動力中斷時間。濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油中，不僅能通過油液循環(huán)降低摩擦產生的熱量，還能提升扭矩承受能力，這也是捷途X70 PLUS選擇濕式雙離合的重要原因——相比干式，其可靠性與穩(wěn)定性更契合家用車的長期使用需求。

手動變速器則延續(xù)了傳統(tǒng)機械結構的純粹性，6個前進擋位的齒比經過精心調校，既能在起步階段提供充足的低扭輸出，也能在高速巡航時通過高擋位降低發(fā)動機轉速。對于喜歡自主控制換擋節(jié)奏的用戶來說，手動變速器的機械反饋感與換擋邏輯，能帶來更直接的駕駛參與感，同時在維護成本上也具備一定優(yōu)勢。

從動力匹配角度分析，不同變速器與發(fā)動機的組合形成了差異化的動力表現(xiàn)。例如，1.5T發(fā)動機可搭配6擋手動、6擋濕式雙離合或7擋濕式雙離合，多樣化的選擇讓用戶能根據(jù)自身駕駛習慣和用車場景做出更合適的決策。濕式雙離合變速器的傳動效率較高，能更好地發(fā)揮發(fā)動機的動力性能，同時在燃油經濟性上也有不錯的表現(xiàn)，而手動變速器則在低速路況下的動力控制上更具靈活性。

綜合來看，捷途X70 PLUS的三款變速器布局，既考慮了不同用戶的駕駛偏好，也兼顧了家用SUV對可靠性、燃油經濟性的核心需求。無論是追求操控樂趣的手動擋愛好者，還是傾向便捷高效的自動擋用戶，都能在其中找到適合自己的選項，這種多元化的配置策略，也讓車型在同級別市場中具備了更廣泛的適應性。