理想L7具備增程式油電混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其動(dòng)力形式兼顧純電的靜謐體驗(yàn)與燃油的補(bǔ)能便利性。作為理想汽車聚焦家庭用戶的中大型SUV，理想L7全系搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)的混動(dòng)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)449馬力、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，同時(shí)支持純電、混動(dòng)等5種駕駛模式切換。在續(xù)航表現(xiàn)上，Ultra/Max版CLTC純電續(xù)航286km、綜合續(xù)航1421km，Pro版純電225km、綜合1360km，配合65L油箱與75kW快充（20-80%充電0.5小時(shí)），既能覆蓋日常通勤的純電需求，也能解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。這款車以30.18-35.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，將大空間（軸距3005mm、后備廂801L）、雙腔空氣懸掛、全系座椅加熱/通風(fēng)/按摩等舒適配置，與智能輔助駕駛系統(tǒng)相結(jié)合，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對(duì)出行實(shí)用性、舒適性與科技感的多重需求。

理想L7的增程式混動(dòng)系統(tǒng)在不同場(chǎng)景下的工作邏輯，充分體現(xiàn)了其技術(shù)設(shè)計(jì)的實(shí)用性。日常城市通勤時(shí)，車輛可完全依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)純電模式下的靜謐行駛，避免了傳統(tǒng)燃油車的機(jī)械噪音；當(dāng)遇到高速巡航或高阻力行駛場(chǎng)景時(shí)，1.5T增程器會(huì)啟動(dòng)發(fā)電，為動(dòng)力電池補(bǔ)充電量的同時(shí)，多余能量也可直接參與驅(qū)動(dòng)，確保動(dòng)力輸出的連貫性。而在HEV ECO模式下，系統(tǒng)會(huì)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助為輔，通過(guò)智能分配動(dòng)力實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化，官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油SUV。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，理想L7的能源模式選擇豐富且靈活。純電優(yōu)先模式可滿足多數(shù)用戶日常通勤的零油耗需求，225-286km的純電續(xù)航基本覆蓋一周的城市出行；燃油優(yōu)先模式則更適合長(zhǎng)途駕駛，增程器持續(xù)發(fā)電配合65L油箱，讓綜合續(xù)航突破1300km，無(wú)需頻繁尋找充電樁?？斐涔δ艿募尤脒M(jìn)一步提升了補(bǔ)能效率，0.5小時(shí)即可完成20%-80%的電量補(bǔ)充，即使在長(zhǎng)途途中短暫停留，也能快速恢復(fù)部分續(xù)航。此外，全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，既能在城市道路過(guò)濾顛簸，也能在非鋪裝路面提升通過(guò)性，配合前排后排均有的座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，讓家庭出行的舒適性得到全方位保障。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L7在空間與智能配置上的表現(xiàn)同樣貼合需求。3005mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排腿部空間，801L的后備廂容積配合后排座椅電動(dòng)放倒，可輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品；智能輔助駕駛方面，AD Max和AD Pro系統(tǒng)分別提供700TOPS和128TOPS算力，支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車等功能，降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。副駕15.7英寸娛樂(lè)屏與杜比全景聲的組合，也讓后排乘客的乘坐體驗(yàn)更加豐富。

綜合來(lái)看，理想L7的增程式油電混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力組合，而是圍繞家庭用戶的實(shí)際需求進(jìn)行的全面優(yōu)化。它既解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，又保留了電動(dòng)車的駕駛質(zhì)感，同時(shí)通過(guò)大空間、舒適配置與智能科技的結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)續(xù)航焦慮的智能電動(dòng)出行”。從30.18萬(wàn)到35.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，也為不同預(yù)算的家庭提供了多元化選擇，進(jìn)一步鞏固了其在中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。