理想L8的油電混合系統(tǒng)動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁且穩(wěn)定，能兼顧日常通勤的平順性與急加速時(shí)的爆發(fā)力。其搭載的1.5T增程器配合前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、峰值扭矩620N·m，官方百公里加速僅需5.3秒，實(shí)測干濕地加速時(shí)間均穩(wěn)定在5.5秒左右，不同路況下動(dòng)力輸出幾乎無衰減。這套系統(tǒng)不僅通過雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)了快速的動(dòng)力響應(yīng)，還以增程式技術(shù)平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性與性能——CLTC純電續(xù)航覆蓋225-280km日常通勤需求，綜合續(xù)航最長達(dá)1415km解決長途焦慮，全系75kW快充20-80%僅需0.5小時(shí)，補(bǔ)能效率高效。作為家庭定位的中大型SUV，它在同價(jià)位中以5.3秒的加速性能領(lǐng)先漢蘭達(dá)、途昂等競品，同時(shí)空氣懸掛與電動(dòng)四驅(qū)的加持，讓強(qiáng)勁動(dòng)力與舒適駕乘體驗(yàn)并存，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對(duì)“無焦慮、高品質(zhì)”出行的需求。

理想L8的動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)適配。1.5T增程器在高速巡航時(shí)穩(wěn)定輸出，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，即使?jié)M載6人并攜帶行李，超車過程也能保持線性且有力的動(dòng)力響應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的疲軟感。其“城市用電、長途用油”的能源策略，讓用戶在日常通勤時(shí)可完全依賴純電模式，CLTC純電續(xù)航225km或280km足以覆蓋大多數(shù)用戶的單日出行半徑，而長途出行時(shí)增程模式啟動(dòng)，65L油箱與電池組合帶來的1360-1415km綜合續(xù)航，無需頻繁尋找加油站或充電樁，極大降低了長途出行的規(guī)劃壓力。

在駕駛質(zhì)感層面，這套動(dòng)力系統(tǒng)與底盤的匹配度頗高。標(biāo)配的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，能在急加速時(shí)通過懸掛變硬保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少抬頭現(xiàn)象，同時(shí)在通過減速帶或坑洼路面時(shí)，又能通過懸掛變軟過濾掉大部分顛簸，配合多層隔音玻璃，車內(nèi)靜謐性可媲美部分純電車型。值得一提的是，前后雙電機(jī)的布局不僅帶來了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還通過智能扭矩分配提升了車輛的操控穩(wěn)定性，在雨天濕滑路面或輕度越野場景下，四驅(qū)系統(tǒng)能快速調(diào)整車輪動(dòng)力，確保行駛安全。

補(bǔ)能效率是這套系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)。全系支持75kW快充，從20%充至80%僅需0.5小時(shí)，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能恢復(fù)主要續(xù)航，即使在沒有家用充電樁的情況下，用戶也能通過公共快充樁輕松補(bǔ)充電量。而增程器的存在則徹底消除了“里程焦慮”，用戶無需為尋找充電樁而改變出行路線，長途出行時(shí)只需像燃油車一樣加油即可，這種靈活的補(bǔ)能方式，讓家庭用戶的出行規(guī)劃更加自由。

理想L8的油電混合系統(tǒng)并非單純追求動(dòng)力參數(shù)的亮眼，而是通過增程式技術(shù)、雙電機(jī)四驅(qū)與空氣懸掛的組合，構(gòu)建了一套“無短板”的出行解決方案。它既滿足了家庭用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，又通過長續(xù)航與快補(bǔ)能解決了使用場景的限制，同時(shí)以舒適的駕乘體驗(yàn)匹配家庭出行的核心訴求，真正做到了“動(dòng)力與實(shí)用”的平衡，成為同級(jí)別中兼顧性能與實(shí)用性的標(biāo)桿車型。