納米01的CLTC純電續(xù)航里程主要分為330km和410-430km兩個(gè)梯度，對(duì)應(yīng)31.45kWh和42.3kWh兩種電池容量。

具體來(lái)看，330km版本搭載欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，覆蓋2026款初心款330 Fly版、2025款330青春版等車型，百公里電耗低至10.6kWh，配合38kW快充功率，30%-80%補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)，滿足城市日常通勤需求；410-430km版本則配備42.3kWh電池，包括2024款共創(chuàng)WE版（410km）與2026款摯愛(ài)款430 Ultra版（430km），快充功率升級(jí)至54kW，同時(shí)間即可完成補(bǔ)能，兼顧中短途城際出行場(chǎng)景。這款車以5.98萬(wàn)起的親民價(jià)格，將無(wú)框車門、電池預(yù)加熱等實(shí)用配置下放，在續(xù)航性價(jià)比與代步質(zhì)感上形成雙重優(yōu)勢(shì)，貼合年輕家庭及通勤用戶的核心需求。

從續(xù)航梯度的設(shè)計(jì)邏輯來(lái)看，納米01精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的出行場(chǎng)景。330km版本主打城市通勤，以2026款初心款330 Fly版為例，其10.6kWh/100km的電耗控制，在同級(jí)別微型車中處于領(lǐng)先水平，按0.5元/kWh的民用電價(jià)計(jì)算，每百公里電費(fèi)僅5-6元，大幅降低日常出行成本；而430km版本則針對(duì)中短途城際出行需求，如2026款摯愛(ài)款430 Ultra版，42.3kWh電池配合10.7kWh/100km的電耗，既能滿足周末周邊游的續(xù)航需求，又不會(huì)因電池容量過(guò)大增加購(gòu)車成本。

在補(bǔ)能效率上，納米01的快充表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。330km車型全系標(biāo)配38kW快充，0.5小時(shí)即可從0%充至80%，即便是早高峰前的短暫補(bǔ)能，也能覆蓋全天通勤；410/430km車型升級(jí)為54kW快充，同時(shí)間完成補(bǔ)能，配合電池預(yù)加熱功能，冬季低溫環(huán)境下的充電速度與續(xù)航穩(wěn)定性更有保障。這種“續(xù)航梯度+高效補(bǔ)能”的組合，解決了微型車用戶對(duì)“續(xù)航焦慮”與“補(bǔ)能便捷性”的雙重顧慮。

除了續(xù)航與補(bǔ)能的核心優(yōu)勢(shì)，納米01在用戶體驗(yàn)上也做了不少實(shí)用化設(shè)計(jì)。5門5座布局搭配2663mm軸距，后備廂容積達(dá)326L，放倒后排后可擴(kuò)展至945L，足以容納嬰兒車、行李箱等物品，滿足家庭短途出行的裝載需求；無(wú)框車門、電子懷擋等配置的加入，也提升了代步車的質(zhì)感，讓“平價(jià)代步”不再等于“配置簡(jiǎn)陋”。

綜合來(lái)看，納米01通過(guò)精準(zhǔn)的續(xù)航梯度劃分、高效的補(bǔ)能系統(tǒng)與實(shí)用的配置組合，在5-10萬(wàn)級(jí)純電代步車市場(chǎng)形成了差異化優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求低成本通勤的年輕上班族，還是需要兼顧家庭出行的用戶，都能在其車型矩陣中找到適配的選擇，真正實(shí)現(xiàn)了“全民純電代步”的定位。