理想i8在高速行駛時的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點，實測能穩(wěn)定達到500公里以上，部分場景甚至突破515公里，續(xù)航達成率約70%，完全滿足長途高速出行需求。

根據(jù)專業(yè)實測數(shù)據(jù)，理想i8搭載97.8千瓦時電池組，CLTC標稱續(xù)航720公里，在高速工況下（平均時速約90-118公里），實際續(xù)航可達504-515公里，達成率符合品牌“654”目標中“高速500公里”的標準。對比同級車型，其高速能耗控制更優(yōu)，全程驅動能耗約17.2-18.98kWh/100km，配合800V高壓平臺，補能效率進一步提升，355kW峰值功率可實現(xiàn)13分鐘充至500公里續(xù)航，有效緩解長途補能焦慮。此外，低至0.218的風阻系數(shù)、熱泵空調及能量回收系統(tǒng)，共同助力其在高速場景下的續(xù)航穩(wěn)定性，為家庭用戶長途省際通勤提供可靠保障。

根據(jù)專業(yè)實測數(shù)據(jù)，理想i8搭載97.8千瓦時電池組，CLTC標稱續(xù)航720公里，在高速工況下（平均時速約90-118公里），實際續(xù)航可達504-515公里，達成率符合品牌“654”目標中“高速500公里”的標準。對比同級車型，其高速能耗控制更優(yōu)，全程驅動能耗約17.2-18.98kWh/100km，配合800V高壓平臺，補能效率進一步提升，355kW峰值功率可實現(xiàn)13分鐘充至500公里續(xù)航，有效緩解長途補能焦慮。此外，低至0.218的風阻系數(shù)、熱泵空調及能量回收系統(tǒng)，共同助力其在高速場景下的續(xù)航穩(wěn)定性，為家庭用戶長途省際通勤提供可靠保障。

從實測場景細節(jié)來看，理想i8的續(xù)航表現(xiàn)具備較強的環(huán)境適應性。在32℃高溫環(huán)境下，開啟23℃空調、3檔風量，載三人并選裝21英寸輪轂的工況下，其高速能耗僅18.98kWh/100km，結合城區(qū)/國道混合工況后，綜合續(xù)航達成率達75.44%，最終行駛里程543.2公里。即便是平均時速提升至118公里的極限高速場景，續(xù)航仍能超過400公里，滿足不同駕駛習慣用戶的需求。這種穩(wěn)定性得益于其電池管理系統(tǒng)與動力總成的協(xié)同優(yōu)化，確保高速行駛時能耗輸出均勻，減少不必要的電量損耗。

除續(xù)航本身，理想i8的高速出行體驗還依托于多項配置加持。雙叉臂前懸與五連桿后懸搭配空氣懸掛，在高速行駛時提供扎實的底盤支撐，配合全車多層隔音玻璃，車內靜謐性良好；L2級駕駛輔助系統(tǒng)中的高速導航駕駛輔助、車道居中保持等功能，能有效降低長途駕駛疲勞。6座獨立座椅的加熱、通風與按摩功能，以及后排獨立空調、小桌板等配置，進一步提升了家庭用戶長途出行的舒適性，讓續(xù)航優(yōu)勢與駕乘體驗形成互補。

綜合來看，理想i8的高速續(xù)航表現(xiàn)不僅通過實測數(shù)據(jù)驗證了實用性，更結合自身技術特點與用戶需求，形成了“續(xù)航可靠+補能高效+體驗舒適”的綜合優(yōu)勢。無論是省際通勤的中途補能效率，還是高溫、高時速等場景下的續(xù)航穩(wěn)定性，都展現(xiàn)出其針對家庭長途出行的精準定位，為純電中大型SUV的高速出行體驗提供了新的參考標準。