理想i8滿電狀態(tài)下的續(xù)航完全能夠滿足日常通勤需求。作為理想汽車聚焦家庭用戶的純電SUV，其2025款標(biāo)準(zhǔn)版CLTC純電續(xù)航達(dá)720公里，以國內(nèi)城市日均20-50公里的通勤里程計(jì)算，單次滿電可支撐14-36天的日常出行，即便面對每日80公里的高頻通勤，也能連續(xù)使用9天無需補(bǔ)能，續(xù)航冗余充足。這款車不僅通過14.8kWh/100km的低能耗（中大型6座SUV中表現(xiàn)優(yōu)異）保障續(xù)航實(shí)用性，還依托800V高壓平臺(tái)預(yù)留快充潛力，搭配理想已建成的超3100座自建超充站與3000多座優(yōu)選公共充電站，補(bǔ)能便捷度進(jìn)一步提升。同時(shí)，其2+2+2六座布局、標(biāo)配空氣懸掛與AD Max智能駕駛系統(tǒng)，既滿足家庭多人通勤的空間需求，又能通過智能輔助降低擁堵路況的駕駛壓力，從續(xù)航、補(bǔ)能到駕乘體驗(yàn)，全方位適配日常通勤場景。

理想i8的續(xù)航優(yōu)勢并非單一參數(shù)的堆砌，而是依托多項(xiàng)核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)的實(shí)用化落地。其搭載的自研碳化硅電控系統(tǒng)，有效提升了電能轉(zhuǎn)化效率，配合超低風(fēng)阻系數(shù)Cd0.218——這一數(shù)據(jù)在中大型SUV中處于領(lǐng)先水平，僅風(fēng)阻優(yōu)化一項(xiàng)就為CLTC續(xù)航增加了60.9公里；首創(chuàng)的“雙呼吸”冷卻系統(tǒng)作為超節(jié)能熱管理的核心，在低溫環(huán)境下能額外提升約45公里續(xù)航，解決了純電車冬季續(xù)航衰減的痛點(diǎn)。以120公里時(shí)速的高速通勤場景為例，官方實(shí)測真實(shí)續(xù)航可達(dá)500公里，即便跨城通勤每日150公里，滿電仍能支撐3-4天，完全覆蓋高頻長距離通勤需求。

在補(bǔ)能體驗(yàn)上，理想i8的5C超充電池進(jìn)一步強(qiáng)化了通勤便利性。第三方實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其15分鐘可補(bǔ)能564公里續(xù)航，峰值充電功率達(dá)375kW，若按每日50公里通勤計(jì)算，僅需2分鐘充電即可滿足次日需求。而理想汽車已建成的超3100座自建超充站，加上接入的3000多座優(yōu)選公共充電站，形成了覆蓋廣泛的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，即便是通勤途中臨時(shí)補(bǔ)能，也能快速完成，無需長時(shí)間等待。這種“長續(xù)航+快補(bǔ)能”的組合，徹底打破了純電車通勤的補(bǔ)能焦慮。

作為家庭定位的SUV，理想i8在空間與配置上也圍繞通勤場景做了針對性設(shè)計(jì)。2+2+2的六座布局，讓第二排獨(dú)立座椅擁有充足的腿部空間，搭配后排小桌板與獨(dú)立空調(diào)，無論是通勤途中處理工作，還是攜帶家人出行，都能保持舒適；標(biāo)配的空氣懸掛與五連桿獨(dú)立懸掛，可有效過濾城市路面的顛簸，配合杜比全景聲系統(tǒng)，將通勤時(shí)光轉(zhuǎn)化為舒適的移動(dòng)空間。AD Max智能駕駛系統(tǒng)中的車道居中、全速自適應(yīng)巡航功能，在早晚高峰擁堵路段能自動(dòng)跟車、保持車道，大幅減輕駕駛疲勞，讓日常通勤更輕松。

綜合來看，理想i8從續(xù)航長度、能耗控制、補(bǔ)能效率到場景化配置，均以用戶日常通勤需求為核心進(jìn)行優(yōu)化。720公里的CLTC續(xù)航提供了充足的基礎(chǔ)保障，技術(shù)層面的續(xù)航優(yōu)化與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的完善，進(jìn)一步消除了實(shí)際使用中的顧慮，而空間與智能配置則提升了通勤的品質(zhì)感。無論是日常短途代步、高頻跨城通勤，還是家庭多人出行，理想i8都能以全方位的適配性，成為通勤場景下的可靠選擇。