奇瑞艾瑞澤8賣得最好的版本是指導(dǎo)價12.99萬的2.0T DCT馳版。這款車以“動力越級+配置均衡+價格親民”的核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合了多數(shù)消費者對家用轎車的核心需求：其搭載的奇瑞2.0T SQRF4J20發(fā)動機(jī)，能輸出254馬力與390N·m扭矩，1750-4000rpm的寬扭矩平臺兼顧了起步爆發(fā)力與高速巡航動力儲備，搭配7速濕式雙離合變速箱，零百加速約7秒的性能在同價位緊湊型車中實屬罕見，而WLTC 6.8L/100km的油耗又不會增加日常用車成本。配置上，12.3英寸雙連屏（內(nèi)置驍龍8155芯片）、540°全景影像、索尼8揚(yáng)聲器等智能與舒適配置一應(yīng)俱全，6氣囊、ESP等安全配置更是全系標(biāo)配，再加上2790mm軸距帶來的寬敞后排空間，無論是家庭日常通勤還是周末短途出行都能輕松應(yīng)對。對比同車系1.6T頂配睿版（12.89萬）僅貴1000元，卻能獲得質(zhì)的動力提升，這種“加量不加價”的定價策略，讓它成為了追求性價比與動力體驗消費者的首選。

從配置細(xì)節(jié)來看，2.0T DCT馳版的智能與舒適配置覆蓋了多數(shù)高頻使用場景。12.3英寸雙連屏搭載的驍龍8155芯片，確保了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運行，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級，日常導(dǎo)航、娛樂功能操作便捷；540°全景影像則解決了停車、窄路會車的視野盲區(qū)問題，對新手司機(jī)尤為友好。舒適層面，仿皮座椅搭配自動雙區(qū)空調(diào)，能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，索尼8揚(yáng)聲器系統(tǒng)也提升了音樂播放的質(zhì)感，滿足用戶對座艙品質(zhì)的基礎(chǔ)需求。安全配置上，除了全系標(biāo)配的6氣囊、ESP、胎壓顯示外，車身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼框架，進(jìn)一步強(qiáng)化了被動安全防護(hù)，讓家庭用戶更安心。

在駕駛體驗方面，這款車型的底盤調(diào)校也體現(xiàn)了奇瑞的技術(shù)功底。多連桿獨立后懸架配合電動助力轉(zhuǎn)向，在通過減速帶或顛簸路面時能有效過濾震動，保持車身穩(wěn)定；而運動、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式的切換，可適配不同路況需求——經(jīng)濟(jì)模式下油門響應(yīng)平緩，適合城市擁堵路段；運動模式下動力輸出更直接，能帶來更富激情的駕駛感受。這種兼顧操控與舒適的調(diào)校，既滿足了年輕人對駕駛樂趣的追求，也適配了家庭用戶對乘坐舒適性的需求。

從品牌與用戶需求的匹配度來看，2.0T DCT馳版精準(zhǔn)擊中了“動力升級但預(yù)算有限”的消費群體。奇瑞第三代ACTECO 2.0T發(fā)動機(jī)連續(xù)多年獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號，技術(shù)成熟可靠，整車三年或10萬公里的質(zhì)保政策也降低了用戶的后期使用顧慮。對于年輕家庭用戶而言，這款車既能滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能在周末出游時提供充足的動力儲備；對于追求性能的年輕人來說，12.99萬的價格就能獲得2.0T高功率動力，無需為了動力過度增加預(yù)算，這種“實用與性能平衡”的定位，讓它在同級別車型中具備了獨特的競爭力。

綜合來看，2.0T DCT馳版并非單一維度的“爆款”，而是通過動力、配置、價格三者的精準(zhǔn)平衡，成為了覆蓋多場景需求的“全能選手”。它既解決了家用車對空間、舒適、安全的基礎(chǔ)需求，又滿足了消費者對動力性能的進(jìn)階追求，這種“無明顯短板”的產(chǎn)品力，正是其成為艾瑞澤8車系銷量主力的核心原因。