蔚來最新車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)已達(dá)到全球領(lǐng)先水平，憑借全棧自研技術(shù)與多場景覆蓋能力，構(gòu)建起從高速到城區(qū)、從泊車到換電的完整智能出行閉環(huán)。

這套系統(tǒng)以AQUILA蔚來超感系統(tǒng)為感知基石，33個高精度傳感器如激光雷達(dá)、高清攝像頭等協(xié)同工作，實現(xiàn)厘米級環(huán)境建模；ADAM蔚來中央計算平臺則搭載4顆英偉達(dá)Orin X智駕芯片與高通SA8295P座艙芯片，1016 TOPS的算力儲備為復(fù)雜場景的實時決策提供強(qiáng)勁支撐。功能層面，全域領(lǐng)航輔助NOP+可完成點到點的自動領(lǐng)航，甚至覆蓋高速換電的全流程自動化操作；增強(qiáng)車道居中輔助Pilot+實現(xiàn)“有路就能開”的普適性輔助；超感泊車NIO Link支持下車后自動完成泊車動作；主動安全2.0系統(tǒng)則從碰撞預(yù)警到緊急制動，為用戶全場景出行筑牢安全屏障。從硬件架構(gòu)到功能落地，蔚來最新車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)已形成“感知-決策-執(zhí)行”的完整閉環(huán)，在行業(yè)中處于第一梯隊位置。

這套系統(tǒng)以AQUILA蔚來超感系統(tǒng)為感知基石，33個高精度傳感器如激光雷達(dá)、高清攝像頭等協(xié)同工作，實現(xiàn)厘米級環(huán)境建模；ADAM蔚來中央計算平臺則搭載4顆英偉達(dá)Orin X智駕芯片與高通SA8295P座艙芯片，1016 TOPS的算力儲備為復(fù)雜場景的實時決策提供強(qiáng)勁支撐。功能層面，全域領(lǐng)航輔助NOP+可完成點到點的自動領(lǐng)航，甚至覆蓋高速換電的全流程自動化操作；增強(qiáng)車道居中輔助Pilot+實現(xiàn)“有路就能開”的普適性輔助；超感泊車NIO Link支持下車后自動完成泊車動作；主動安全2.0系統(tǒng)則從碰撞預(yù)警到緊急制動，為用戶全場景出行筑牢安全屏障。從硬件架構(gòu)到功能落地，蔚來最新車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)已形成“感知-決策-執(zhí)行”的完整閉環(huán)，在行業(yè)中處于第一梯隊位置。

在高速場景中，NOP+可實現(xiàn)從匝道匯入到自動換電的全流程自動化，用戶只需設(shè)定目的地，系統(tǒng)便能自主完成超車、限速調(diào)節(jié)、換電站自動泊入等操作，無需人工干預(yù)。城區(qū)道路下，Pilot+憑借多傳感器融合感知，能精準(zhǔn)識別復(fù)雜交通參與者，應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、禮讓行人等典型城區(qū)場景，大幅降低駕駛疲勞。泊車環(huán)節(jié)，NIO Link超感泊車支持垂直、側(cè)方、斜列等多種車位類型，即使在狹窄車位也能自動完成泊入泊出。主動安全2.0系統(tǒng)則通過前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等功能，實時監(jiān)測車輛周邊動態(tài)，在潛在風(fēng)險出現(xiàn)時主動介入，保障行車安全。

這套系統(tǒng)的領(lǐng)先性不僅體現(xiàn)在硬件配置與功能覆蓋，更在于全棧自研帶來的技術(shù)協(xié)同性。從傳感器融合算法到?jīng)Q策控制邏輯，均由蔚來自主研發(fā)，確保各模塊間的高效配合。例如，超感系統(tǒng)的33個傳感器數(shù)據(jù)通過中央計算平臺實時處理，結(jié)合自研的環(huán)境感知算法，能精準(zhǔn)識別車輛、行人、障礙物等目標(biāo)，為后續(xù)決策提供可靠依據(jù)。同時，系統(tǒng)支持通過OTA持續(xù)升級，不斷優(yōu)化功能體驗，讓用戶的智能駕駛輔助系統(tǒng)始終保持行業(yè)前沿水平。

蔚來最新車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過硬件與軟件的深度融合，構(gòu)建起覆蓋多場景的智能出行解決方案。從高速領(lǐng)航到城區(qū)輔助，從自動泊車到主動安全，全方位提升用戶的出行體驗與安全保障，展現(xiàn)出全球領(lǐng)先的技術(shù)實力與產(chǎn)品競爭力。