極氪9X配備了“千里浩瀚H7”和“千里浩瀚H9”兩套智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋從L2到L3級的智能駕駛能力。作為極氪品牌在智能駕駛領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，極氪9X通過不同方案的配置，滿足了不同用戶對智能駕駛的需求。其中，千里浩瀚H7系統(tǒng)搭載單顆英偉達Drive Thor-U芯片，提供700TOPS算力，支持高速與城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車等L2級核心功能，覆蓋日常通勤與長途出行場景；千里浩瀚H9系統(tǒng)則采用雙Thor-U芯片，算力提升至1400TOPS，搭配5顆激光雷達（含1顆520線遠距離激光雷達與4顆高精度固態(tài)激光雷達）、夜視系統(tǒng)等硬件，具備L3級智能駕駛的技術(shù)架構(gòu)，能在雨霧等復(fù)雜天氣下精準識別障礙物，未來還可通過OTA升級開放代客泊車、一鍵召喚等主動服務(wù)功能。從入門的Max版到高配的Hyper、曜黑版，極氪9X通過“科技平權(quán)”理念，讓高端智能駕駛技術(shù)覆蓋更廣泛用戶，同時以超強硬件冗余保障駕駛安全，延續(xù)了品牌“智能+性能”的雙高端定位。

從硬件配置來看，極氪9X的兩套智能駕駛方案在感知單元與算力上形成了清晰的梯度。千里浩瀚H7系統(tǒng)配備1顆激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，借助700TOPS算力可實現(xiàn)城市無圖NOA、極充站自主領(lǐng)航等功能，面對城市復(fù)雜路口的加塞、行人橫穿等場景能做到精準預(yù)判；而千里浩瀚H9系統(tǒng)則升級為5顆激光雷達、13個攝像頭、14個超聲波雷達等共43個感知單元，雙Thor-U芯片帶來的1400TOPS算力，配合三重360°感知矩陣與紅外AEB功能，即便是濃霧天氣也能識別前方障礙物，還可精準捕捉交警手勢，為L3級智能駕駛提供了全鏈路的硬件冗余。

在車型配置上，極氪9X的Max版、Ultra版（55kWh/70kWh）均搭載千里浩瀚H7系統(tǒng)，用戶可根據(jù)需求選裝H9方案，而Hyper版與曜黑版則直接標配H9系統(tǒng)。不同版本在功能細節(jié)上有所差異，比如Ultra版增加了后排小桌板，Hyper版標配夜視系統(tǒng)，曜黑版則擁有專屬內(nèi)飾，但核心智能駕駛功能如高速NOA、智能泊車、自動緊急制動等在全系車型中均有覆蓋，入門版Max即標配L2級核心功能，體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念。

從用戶體驗角度，極氪9X的智能駕駛系統(tǒng)覆蓋了全場景需求：日常通勤時，城市導(dǎo)航輔助可應(yīng)對擁堵路段的跟車與變道；長途出行時，高速NOA能實現(xiàn)自主領(lǐng)航；最后一公里的泊車場景中，記憶泊車與遙控泊車可解決狹窄車位的停車難題。高配車型的夜視系統(tǒng)與520線激光雷達，還能在低光、雨霧等惡劣環(huán)境下提升感知精度，配合AR-HUD抬頭顯示，將導(dǎo)航與駕駛輔助信息投射至前方視野，既保障了安全，又提升了操作便捷性。

值得注意的是，極氪9X的智能駕駛系統(tǒng)支持OTA遠程升級，未來將逐步開放代客泊車、一鍵召喚等主動服務(wù)場景，隨著法規(guī)的完善，還可實現(xiàn)高速、城區(qū)及車位到車位的L3級智能駕駛能力。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，讓用戶能持續(xù)享受技術(shù)升級帶來的體驗提升，也展現(xiàn)了極氪在智能駕駛領(lǐng)域的長期布局與技術(shù)前瞻性。

整體而言，極氪9X通過兩套智能駕駛方案的差異化配置，既滿足了大眾用戶對L2級智能駕駛的實用需求，又為追求高階體驗的用戶提供了L3級的技術(shù)儲備。從硬件算力到感知單元，從場景覆蓋到未來升級，極氪9X的智能駕駛系統(tǒng)既注重當下的實用價值，又兼顧了未來的進化潛力，是極氪品牌“智能+性能”雙高端定位的具體體現(xiàn)。