榮威D7 DMH混動版以12.38萬-21.98萬的價格區(qū)間，精準(zhǔn)定位為“高性價比家用中大型插混轎車”。作為上汽榮威布局10萬級至20萬級新能源市場的核心車型，其價格策略兼顧了不同預(yù)算用戶的需求：12.38萬的入門版（2025款DMH世界冠軍版）以中大型車尺寸、125km純電續(xù)航與1400km綜合續(xù)航的組合，為消費者提供了親民的中大型插混選擇；而21.98萬的高配版（2025款DMH榮耀版）則通過座椅通風(fēng)/加熱、L2級輔助駕駛等配置，滿足對品質(zhì)有更高要求的用戶。結(jié)合江浙滬區(qū)域的置換補貼政策——如上海置換外省市舊車補貼1.5萬元、浙江報廢2012年前舊車最高補貼2萬元、江蘇10萬以上新能源車補貼1.2萬元，疊加終端優(yōu)惠后，部分版本實際落地價可進入10萬內(nèi)區(qū)間，進一步放大了性價比優(yōu)勢。這款車憑借長續(xù)航、大空間與可靠的動力系統(tǒng)，成為10萬級至20萬級新能源車中，兼顧家用通勤與長途出行的熱門之選。

從技術(shù)配置來看，榮威D7 DMH混動版的價格定位與其產(chǎn)品力形成了較好的匹配。全系搭載的DMH超級混動系統(tǒng)，依托上汽集團的技術(shù)積累，兼顧了高效與可靠性。入門版的2025款DMH世界冠軍版，不僅擁有125km的CLTC純電續(xù)航，能滿足日常通勤需求，1400km的綜合續(xù)航更是解決了長途出行的里程焦慮，30%-80%的快充僅需0.46小時，補能效率處于同級別前列。動力方面，其電機最大功率達186馬力，0-100km/h加速8.5秒，動力響應(yīng)迅速，能輕松應(yīng)對城市超車與高速巡航場景。而中大型車的尺寸（4890×1890×1510mm）與2810mm的軸距，配合450L的后備廂容積，為家庭用戶提供了寬敞的乘坐與儲物空間，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，也保證了行駛中的舒適性與操控性。

在用戶體驗層面，榮威D7 DMH混動版的價格設(shè)定充分考慮了家庭用戶的實際需求。WLTC綜合油耗低至0.97-4.3L/100km，且可加92號汽油，日常用電成本與長途用油成本均處于較低水平，有效降低了用戶的用車開支。全系標(biāo)配的斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級、LED大燈等配置，提升了車輛的智能交互與使用便利性；皮質(zhì)方向盤、自動空調(diào)等舒適性配置，則保證了基礎(chǔ)的駕乘質(zhì)感。安全方面，ESP、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示等配置為標(biāo)配，高配版還新增了前后頭部氣簾，六年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進一步降低了用戶的用車顧慮，讓家庭用戶在購車與用車過程中更安心。

從市場競爭角度分析，榮威D7 DMH混動版的價格策略具有明顯的差異化優(yōu)勢。其12.38萬的入門價，在中大型插混轎車市場中具備較高的性價比，能吸引預(yù)算有限但追求空間與續(xù)航的用戶；而21.98萬的高配版，則通過座椅通風(fēng)/加熱、L2級輔助駕駛等配置，滿足了對品質(zhì)有更高要求的消費者。同時，江浙滬等區(qū)域的補貼政策與終端優(yōu)惠，進一步拉低了部分版本的實際購車門檻，使其在10萬級至20萬級新能源市場中更具競爭力。盡管與部分競品相比，其價格優(yōu)勢并非絕對，但結(jié)合中大型車的尺寸、125km的純電續(xù)航以及豐富的配置，仍能在家庭用戶群體中占據(jù)一席之地。

綜合來看，榮威D7 DMH混動版的價格定位精準(zhǔn)貼合家庭用戶的核心需求，通過差異化的定價策略覆蓋了不同預(yù)算的消費群體，同時以長續(xù)航、大空間、高性價比的產(chǎn)品力，在10萬級至20萬級新能源市場中樹立了獨特的競爭優(yōu)勢。無論是日常通勤還是長途出行，無論是基礎(chǔ)代步還是品質(zhì)追求，這款車都能為用戶提供合適的選擇，是家庭用戶選購插混轎車時值得考慮的車型之一。