2025新款納米06的智能駕駛輔助系統(tǒng)新增功能主要集中在Ultra版車型，涵蓋高階泊車與行車輔助、安全預(yù)警強(qiáng)化兩大維度，同時(shí)全系保持基礎(chǔ)L2功能全覆蓋。

具體來(lái)看，Ultra版（471 Ultra、401 Ultra）作為智能配置的核心版本，新增了記憶泊車、遙控泊車/駛出、循跡倒車、高速導(dǎo)航輔助駕駛及自動(dòng)變道輔助等實(shí)用功能，搭配7個(gè)車外攝像頭與5個(gè)超聲波雷達(dá)，還支持540度全景影像+透明底盤；安全預(yù)警方面，Ultra版額外標(biāo)配并線輔助、DOW開(kāi)門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警及信號(hào)燈識(shí)別，進(jìn)一步提升行車安全性。而Pro版與Air版則無(wú)上述高階配置，但全系均標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警+居中保持、前方碰撞預(yù)警+主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)示識(shí)別等基礎(chǔ)L2功能，確保不同預(yù)算用戶都能獲得基礎(chǔ)的智能駕駛輔助體驗(yàn)。

從用戶體驗(yàn)角度看，這些新增功能精準(zhǔn)切中了日常用車的痛點(diǎn)。記憶泊車功能可自動(dòng)復(fù)刻常用車位的行駛路線，對(duì)于經(jīng)常往返固定停車場(chǎng)的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)需反復(fù)調(diào)整方向，車輛就能自主完成泊入；遙控泊車/駛出則解決了狹窄車位上下車不便的問(wèn)題，用戶通過(guò)手機(jī)即可遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出，避免了開(kāi)門刮蹭的尷尬。循跡倒車功能支持按原軌跡反向退回50米內(nèi)，在復(fù)雜小巷或斷頭路倒車時(shí)，無(wú)需頻繁觀察后視鏡調(diào)整方向，大幅降低了操作難度。高速導(dǎo)航輔助駕駛能基于導(dǎo)航信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持，結(jié)合自動(dòng)變道輔助，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，提升高速行駛的安全性與舒適性。

配置梯度的合理劃分也為用戶提供了靈活的選擇空間。預(yù)算有限的用戶可選擇8.99萬(wàn)的Air版，其保留的基礎(chǔ)L2功能足以滿足日常通勤需求，如全速自適應(yīng)巡航在城市快速路或高速上能自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，車道偏離預(yù)警與居中保持可及時(shí)糾正行駛軌跡。若追求更全面的智能體驗(yàn)，10.99萬(wàn)的401 Ultra版是不錯(cuò)的選擇，僅需1萬(wàn)元差價(jià)就能獲得全套高階輔助功能；而需要長(zhǎng)續(xù)航的用戶則可選擇11.99萬(wàn)的471 Ultra版，其CLTC續(xù)航里程達(dá)471km，兼顧了續(xù)航能力與智能配置。此外，硬件層面的支撐也保障了功能的流暢性，Ultra版搭載高通驍龍8155芯片，Pro版與Air版采用驍龍6125芯片，兩者均能確保智能駕駛功能的響應(yīng)速度與穩(wěn)定性，避免了功能卡頓或延遲的情況。

作為東風(fēng)旗下專注純電小型車的品牌，東風(fēng)納米延續(xù)了“高性價(jià)比+實(shí)用化”的理念。2025款納米06在10萬(wàn)級(jí)小型SUV市場(chǎng)中，首次將記憶泊車、高速導(dǎo)航輔助等原本多見(jiàn)于中高端車型的功能下放到Ultra版，同時(shí)保持全系基礎(chǔ)L2功能標(biāo)配，既滿足了年輕用戶對(duì)智能科技的需求，又通過(guò)差異化配置覆蓋了不同預(yù)算群體，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“親民智能純電SUV”的品牌定位。

總體而言，2025新款納米06的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)高階功能的實(shí)用化升級(jí)、合理的配置梯度劃分以及可靠的硬件支撐，為用戶帶來(lái)了更便捷、安全的用車體驗(yàn)。其以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)思路，不僅提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也為10萬(wàn)級(jí)純電小型車市場(chǎng)的智能配置發(fā)展提供了新的方向。