綜合來看，深藍S07的智能配置相較于比亞迪宋系列車型更為豐富且覆蓋更全面。從智駕系統(tǒng)的普及度與功能深度來看，深藍S07全系標配華為乾崑智駕系統(tǒng)，入門版即可享受智駕領(lǐng)航輔助、智能泊車等完備功能，高配車型更搭載華為乾崑智駕ADS SE，在高速與市區(qū)駕駛的精準度、復(fù)雜場景的響應(yīng)速度上表現(xiàn)突出；而比亞迪宋系列的智駕功能多集中于高配車型，低配版本配置較基礎(chǔ)，需額外付費才能獲得完善功能，且在復(fù)雜駕駛環(huán)境下的反應(yīng)速度與精確度略遜一籌。在車載智能生態(tài)方面，深藍S07搭載的Deepal OS支持CarPlay、HUAWEI HiCar等多平臺互聯(lián)，部分車型還可選多指飛屏操控，交互體驗更靈活；比亞迪宋系列雖配備DiLink系統(tǒng)與5G車聯(lián)網(wǎng)，但智能配置的全系覆蓋度不及深藍S07。結(jié)合性價比維度，深藍S07以16.99萬元起的售價實現(xiàn)智駕功能全系標配，在座椅、座艙等配套配置上也具備競爭力，而比亞迪宋系列高配車型價格較高，基礎(chǔ)版配置相對簡單，若追求全面且高性價比的智能體驗，深藍S07的優(yōu)勢更為明顯。

從智駕系統(tǒng)的技術(shù)支撐來看，深藍S07的華為乾崑智駕系統(tǒng)依托華為的云端算力與大數(shù)據(jù)技術(shù)，在障礙物識別、復(fù)雜路況適應(yīng)等方面表現(xiàn)亮眼。其入門版即支持NOA高速智駕領(lǐng)航輔助，能實現(xiàn)智能上下匝道、避障過彎等操作，智能泊車功能也能輕松應(yīng)對狹窄車位；高配車型的ADS SE版本進一步提升了駕駛平順性，無論是高速巡航還是市區(qū)擁堵路段，系統(tǒng)的跟車距離控制、車道保持精度都能給用戶帶來安心感。比亞迪宋系列雖配備天神之眼C三目版智駕或DiPilot系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航和基礎(chǔ)自動泊車能力，但在復(fù)雜場景如多車加塞、無標線道路的應(yīng)對上，精準度與響應(yīng)速度稍顯不足，且低配車型僅能使用自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)功能，無法體驗高階智駕。

在智能配置的硬件與生態(tài)拓展性上，深藍S07的優(yōu)勢同樣顯著。其搭載的Deepal OS系統(tǒng)不僅支持多平臺手機互聯(lián)，還能通過原廠原機互聯(lián)實現(xiàn)更深度的設(shè)備協(xié)同，多指飛屏操控功能讓用戶在駕駛中無需頻繁低頭操作屏幕，交互效率更高。而比亞迪宋系列的DiLink系統(tǒng)雖有5G車聯(lián)網(wǎng)加持，但在跨平臺互聯(lián)的兼容性與操作靈活性上略遜，且智能配置的硬件差異較大，低配車型缺乏高階智駕所需的傳感器與算力支持，難以通過后期升級彌補。此外，深藍S07基于EAP1全電數(shù)字平臺打造，座艙內(nèi)的智能配置與車身硬件的協(xié)同性更好，比如雙零重力座椅能與智駕系統(tǒng)聯(lián)動，在開啟領(lǐng)航輔助時自動調(diào)整坐姿，提升駕駛舒適度；比亞迪宋系列部分車型基于油改電平臺，智能配置與車身結(jié)構(gòu)的整合度相對較低，座艙智能體驗的一致性稍弱。

從用戶實際使用場景出發(fā)，深藍S07的智能配置覆蓋度更能滿足日常需求。無論是日常通勤的市區(qū)道路，還是長途出行的高速路段，全系標配的智駕系統(tǒng)都能提供輔助，無需用戶因配置差異而妥協(xié)；而比亞迪宋系列若想獲得同等智駕體驗，需選擇高配車型并額外付費，增加了用戶的預(yù)算壓力。對于注重性價比與全面智能體驗的消費者來說，深藍S07的配置策略更貼合需求；若用戶對品牌有較高偏好，或預(yù)算充足且僅需基礎(chǔ)智能功能，比亞迪宋系列也能滿足基本使用，但在智能配置的豐富度與普及性上，仍與深藍S07存在一定差距。

總體而言，深藍S07在智能配置的全面性、系統(tǒng)功能的深度以及性價比上形成了組合優(yōu)勢，全系標配的智駕系統(tǒng)與靈活的交互生態(tài)，能讓更多用戶享受到高階智能駕駛的便利；比亞迪宋系列雖在智能配置上有自身特色，但受限于配置分布與硬件基礎(chǔ)，整體表現(xiàn)稍顯遜色。消費者可根據(jù)自身對智駕功能的依賴程度、預(yù)算范圍以及品牌偏好做出選擇，若優(yōu)先考慮智能配置的豐富度與使用體驗，深藍S07會是更合適的選項。