深藍(lán)S05的外觀尺寸設(shè)計(jì)通過(guò)低矮寬體的車身比例、流暢的線條優(yōu)化與細(xì)節(jié)空氣動(dòng)力學(xué)配置，共同實(shí)現(xiàn)了0.25Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，為能耗控制與行駛穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。

這款車以4620mm的緊湊車長(zhǎng)搭配2880mm的長(zhǎng)軸距，既保障了車內(nèi)空間實(shí)用性，又通過(guò)優(yōu)化的車身比例減少了氣流分離；1600mm的低矮車身高度結(jié)合1900mm的寬體設(shè)計(jì)，配合溜背化線條降低縱向氣流阻力，同時(shí)寬體布局還能增強(qiáng)高速行駛時(shí)的下壓力。在此基礎(chǔ)上，主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏電動(dòng)門把手（部分車型）與無(wú)框車門等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步消除了氣流擾動(dòng)點(diǎn)，讓外觀尺寸與空氣動(dòng)力學(xué)性能形成高效協(xié)同，既滿足了SUV的空間需求，又契合了新能源車型對(duì)低風(fēng)阻的技術(shù)要求。

這款車以4620mm的緊湊車長(zhǎng)搭配2880mm的長(zhǎng)軸距，既保障了車內(nèi)空間實(shí)用性，又通過(guò)優(yōu)化的車身比例減少了氣流分離；1600mm的低矮車身高度結(jié)合1900mm的寬體設(shè)計(jì)，配合溜背化線條降低縱向氣流阻力，同時(shí)寬體布局還能增強(qiáng)高速行駛時(shí)的下壓力。在此基礎(chǔ)上，主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏電動(dòng)門把手（部分車型）與無(wú)框車門等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步消除了氣流擾動(dòng)點(diǎn)，讓外觀尺寸與空氣動(dòng)力學(xué)性能形成高效協(xié)同，既滿足了SUV的空間需求，又契合了新能源車型對(duì)低風(fēng)阻的技術(shù)要求。

主動(dòng)進(jìn)氣格柵作為全系標(biāo)配的核心空氣動(dòng)力學(xué)配置，可根據(jù)車輛行駛工況自動(dòng)調(diào)節(jié)開合度：低速行駛時(shí)格柵開啟，保障散熱系統(tǒng)的空氣流通需求；高速行駛時(shí)格柵關(guān)閉，減少車頭正面氣流進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)部，從源頭降低風(fēng)阻。部分車型配備的隱藏電動(dòng)門把手，在車輛鎖閉狀態(tài)下與車身側(cè)面齊平，消除了傳統(tǒng)門把手突出帶來(lái)的氣流擾動(dòng)，讓側(cè)面線條更簡(jiǎn)潔流暢，進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻表現(xiàn)。無(wú)框設(shè)計(jì)車門則減少了車門與車身之間的縫隙，降低了縫隙處的氣流渦流，從細(xì)節(jié)處提升空氣動(dòng)力學(xué)效率。

車身尺寸的精準(zhǔn)設(shè)定也為空氣動(dòng)力學(xué)性能加分。1600mm的低矮車身高度，配合溜背式造型，使車頂氣流能夠更平滑地向后過(guò)渡，減少了車頂與車尾銜接處的氣流分離；1900mm的寬體設(shè)計(jì)，在保障車內(nèi)橫向空間的同時(shí)，也讓車身在高速行駛時(shí)獲得更強(qiáng)的下壓力，提升行駛穩(wěn)定性。4620mm的車長(zhǎng)與2880mm的軸距搭配，優(yōu)化了車身前后配重比，使氣流在車身底部的流動(dòng)更順暢，減少了底部氣流的紊亂。前后輪距1625/1640mm，搭配225/60 R18的窄胎寬，降低了輪拱處的氣流渦流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

這些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的落地，直接轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值。純電車型百公里耗電量低至12.3kWh，增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1234km，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)有效減少了高速行駛時(shí)的能耗損失，提升了實(shí)際續(xù)航達(dá)成率。同時(shí)，寬體+低矮車身的設(shè)計(jì)，配合后置后驅(qū)布局，使車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定，減少側(cè)風(fēng)干擾，加速更平順，純電版最快6.28s破百的成績(jī)，也體現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)與動(dòng)力性能的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

深藍(lán)S05通過(guò)外觀尺寸的科學(xué)設(shè)定與空氣動(dòng)力學(xué)細(xì)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)美學(xué)與工程效率的統(tǒng)一。從低矮寬體的車身比例到主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏門把手等配置，每一處設(shè)計(jì)都圍繞降低風(fēng)阻、提升性能展開，既滿足了用戶對(duì)空間實(shí)用性的需求，又通過(guò)低風(fēng)阻帶來(lái)了更長(zhǎng)的續(xù)航與更穩(wěn)定的高速表現(xiàn)，展現(xiàn)了深藍(lán)汽車在“科技與效率融合”設(shè)計(jì)理念下的技術(shù)實(shí)力。