極氪001全系車(chē)型的軸距均為3005mm，這一參數(shù)在新款與現(xiàn)款車(chē)型中保持一致，是其作為中大型車(chē)的核心尺寸優(yōu)勢(shì)之一。3005mm的超長(zhǎng)軸距不僅奠定了極氪001越級(jí)的空間基礎(chǔ)，更與車(chē)型的性能、智能體驗(yàn)深度綁定：配合5門(mén)5座掀背結(jié)構(gòu)，它既讓后排腿部空間充裕舒展，也支撐起740L常規(guī)后備廂與2144L放倒擴(kuò)展容積的靈活儲(chǔ)物能力；同時(shí)依托這一長(zhǎng)軸距平臺(tái)，極氪001得以搭載800V/900V高壓架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航675-810km與最快2.83秒破百的性能平衡，還能兼容激光雷達(dá)、AR-HUD等高階智能配置的布局。從25.90萬(wàn)的WE版到32.98萬(wàn)的Ultra+版，全系統(tǒng)一的3005mm軸距確保了不同價(jià)位車(chē)型都能共享這一空間與平臺(tái)紅利，既符合其“獵裝轎跑”打破傳統(tǒng)邊界的定位，也體現(xiàn)了極氪“性能與實(shí)用兼顧”的設(shè)計(jì)理念。

作為中大型車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)選擇，極氪001的3005mm軸距并非單純的數(shù)字堆砌，而是與車(chē)身結(jié)構(gòu)、平臺(tái)技術(shù)深度融合的產(chǎn)物。其采用的5門(mén)5座掀背設(shè)計(jì)，在長(zhǎng)軸距的加持下，既保留了轎跑車(chē)型的流線型姿態(tài)（風(fēng)阻系數(shù)低至0.23），又通過(guò)掀背尾門(mén)的開(kāi)口優(yōu)勢(shì)，讓后備廂裝載大件物品時(shí)更便捷——常規(guī)狀態(tài)下740L的容積可輕松容納3個(gè)28寸行李箱，放倒后排座椅后擴(kuò)展至2144L的空間，甚至能放下沖浪板或兒童自行車(chē)，完美適配家庭出行與戶(hù)外場(chǎng)景的儲(chǔ)物需求。同時(shí)，長(zhǎng)軸距帶來(lái)的車(chē)身比例優(yōu)化，也讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性顯著提升，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，部分車(chē)型還配備空氣懸掛與電磁阻尼減震，既能在城市道路過(guò)濾細(xì)碎顛簸，又能在山路駕駛時(shí)保持精準(zhǔn)的操控反饋。

在乘坐體驗(yàn)層面，3005mm軸距直接轉(zhuǎn)化為后排乘客的“腿部自由”。以身高180cm的體驗(yàn)者為例，坐入后排時(shí)膝蓋與前排座椅靠背仍有超過(guò)兩拳的距離，完全避免了長(zhǎng)途乘坐的局促感。而不同配置車(chē)型的座椅功能進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適性：ME版及以上車(chē)型配備后排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)可讓后排乘客自主調(diào)節(jié)溫度，多層隔音玻璃則有效隔絕外界噪音，即使在高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)交談也無(wú)需提高音量。此外，前備廂31L的額外儲(chǔ)物空間，可存放充電槍、急救包等小物件，讓車(chē)內(nèi)收納更整潔有序。

技術(shù)層面，3005mm軸距的平臺(tái)基礎(chǔ)為極氪001的性能與智能配置提供了充足支撐。全系搭載的800V/900V高壓架構(gòu)，在長(zhǎng)軸距帶來(lái)的電池布局空間優(yōu)勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)了CLTC續(xù)航675-810km的表現(xiàn)——后驅(qū)版本憑借高效電機(jī)與大電池組，續(xù)航可達(dá)810km，滿(mǎn)足跨城通勤需求；雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型最大功率925馬力，0-100km/h加速僅需2.83秒，性能直逼超跑。智能配置上，長(zhǎng)軸距平臺(tái)預(yù)留的傳感器安裝位置，讓全系標(biāo)配的激光雷達(dá)（禾賽M1 Plus）、AR-HUD與540度全景影像得以精準(zhǔn)布局，芯片最高700TOPS的算力支持L2+級(jí)輔助駕駛，部分車(chē)型還可升級(jí)L3級(jí)智駕，進(jìn)一步提升駕駛安全性與便利性。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，極氪001以3005mm軸距為核心，構(gòu)建了“性能與實(shí)用兼顧”的產(chǎn)品特色。其25.90萬(wàn)-32.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋了中高端純電市場(chǎng)的主流需求，無(wú)論是注重續(xù)航的家庭用戶(hù)，還是追求性能的年輕消費(fèi)者，都能在全系統(tǒng)一軸距的基礎(chǔ)上找到適配車(chē)型。而依托吉利SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，極氪001將長(zhǎng)軸距、高壓平臺(tái)與高階智駕深度融合，既打破了傳統(tǒng)轎跑“空間局促”的刻板印象，又避免了SUV“操控拖沓”的短板，成為中大型純電市場(chǎng)中兼具個(gè)性與實(shí)用性的標(biāo)桿車(chē)型。