阿維塔未來三年推出7款覆蓋多細分市場車型的產(chǎn)品規(guī)劃，是長安汽車董事長朱華榮以科技創(chuàng)新為核心、以用戶為中心戰(zhàn)略思路的具象落地。朱華榮將阿維塔定位為長安高端化戰(zhàn)略的核心載體，其規(guī)劃的產(chǎn)品矩陣既包含高端情感智能豪華轎車、大6座SUV等多元化車型，又通過純電與增程雙動力布局（如阿維塔07、11及12的增程版）覆蓋不同用戶需求，這正呼應(yīng)了他“打造差異化競爭優(yōu)勢”的思路。同時，產(chǎn)品規(guī)劃中對智能化技術(shù)的深度融入（如搭載華為乾崑ADS3.0 beta智駕系統(tǒng)）、全球化市場布局的推進，以及“直營+代理商”雙線渠道模式的構(gòu)建，均是朱華榮前瞻性戰(zhàn)略眼光在品牌發(fā)展中的具體體現(xiàn)，為阿維塔未來三年的關(guān)鍵發(fā)展期注入了清晰的方向與強勁動力。

朱華榮的戰(zhàn)略思路不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品矩陣的廣度上，更深入到技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)核。他主導阿維塔與華為、寧德時代等頭部企業(yè)深度協(xié)同，將長安的整車制造底蘊、華為的智能化技術(shù)與寧德時代的能源優(yōu)勢融合，形成“三位一體”的技術(shù)護城河。以阿維塔12為例，其搭載的昆侖智慧增程技術(shù)，正是朱華榮強調(diào)“全棧自研”理念的成果——該技術(shù)通過優(yōu)化發(fā)動機熱效率與發(fā)電效率，實現(xiàn)了動力輸出與續(xù)航能力的平衡，配合華為乾崑ADS3.0 beta智駕系統(tǒng)，讓車型在智能駕駛與動力性能上均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。這種技術(shù)整合并非簡單堆砌，而是朱華榮“以用戶需求為導向”思路的延伸，旨在通過解決用戶對續(xù)航焦慮、智能體驗的核心痛點，構(gòu)建產(chǎn)品的差異化競爭力。

在市場拓展層面，朱華榮的思路聚焦于“雙線并行”的渠道布局與全球化視野。他推動阿維塔構(gòu)建“直營+代理商”模式，既通過直營渠道保障高端用戶的服務(wù)體驗，又借助代理商網(wǎng)絡(luò)快速滲透下沉市場。截至目前，阿維塔已建成超400家渠道觸點，年底預(yù)計擴展至470家，覆蓋全國主要城市；同時，品牌正穩(wěn)步推進海外市場布局，將中國智造的高端電動車推向全球。這種渠道策略與朱華榮“兼顧效率與體驗”的經(jīng)營理念高度契合，既確保了品牌服務(wù)的一致性，又提升了市場覆蓋的靈活性。此外，阿維塔作為超充聯(lián)盟首批商用品牌，與華為數(shù)字能源合作開發(fā)“即插即充、無感支付”功能，上線專屬APP強化用戶互動，這些細節(jié)均是朱華榮“以用戶為中心”思路在服務(wù)端的落地。

資本與生態(tài)布局是朱華榮戰(zhàn)略思路的另一重要支撐。他推動阿維塔完成三輪融資，入股華為引望成為第二大股東，并啟動規(guī)模達100億元的C輪融資，投后估值將超300億元。這種資本運作不僅為品牌研發(fā)與市場拓展提供了充足資金，更通過與華為引望的深度綁定，強化了智能化技術(shù)的研發(fā)能力。朱華榮曾在投資簽約儀式上表示，此舉旨在“推動產(chǎn)業(yè)智能化進程”，可見其思路并非局限于單一品牌發(fā)展，而是著眼于整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級。同時，阿維塔通過“悅心服務(wù)”升級計劃、用戶共創(chuàng)活動等方式，持續(xù)深化用戶粘性，這與朱華榮“構(gòu)建用戶生態(tài)”的思路一脈相承，讓品牌從產(chǎn)品提供者向生活方式服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

從技術(shù)創(chuàng)新到市場布局，從資本運作到用戶生態(tài)，朱華榮的戰(zhàn)略思路貫穿于阿維塔發(fā)展的每一個環(huán)節(jié)。他以“科技創(chuàng)新”為核心驅(qū)動力，通過多元化產(chǎn)品矩陣覆蓋用戶需求，以開放協(xié)同的生態(tài)整合資源，用穩(wěn)健的資本布局保障發(fā)展，最終實現(xiàn)品牌高端化與全球化的目標。未來，隨著7款新車的逐步落地與技術(shù)成果的持續(xù)轉(zhuǎn)化，阿維塔將在朱華榮的引領(lǐng)下，進一步鞏固其在高端智能電動車市場的地位，成為長安汽車向“新汽車”時代轉(zhuǎn)型的標桿。