問界全新M7的續(xù)航里程相比之前有顯著提升，增程版與純電版均實(shí)現(xiàn)了續(xù)航能力的進(jìn)階突破。從參數(shù)來看，增程版CLTC純電續(xù)航達(dá)208km、綜合續(xù)航1510km，較老款純電續(xù)航提升約9.5%、綜合續(xù)航提升約16%；純電版新增CLTC 635km長續(xù)航版本，填補(bǔ)了老款無純電車型的續(xù)航空白。這種提升并非單一參數(shù)的堆砌，而是基于用戶場景的深度優(yōu)化：增程版208km純電續(xù)航可覆蓋4天日常通勤，1510km綜合續(xù)航能支撐長途跨城出行；純電版635km續(xù)航配合0.25小時快充，既滿足零排放需求，又緩解補(bǔ)能焦慮。背后更有華為三電技術(shù)與鴻蒙智行的雙重賦能，1.5T增程器的高效調(diào)校、800V高壓平臺的能耗控制，讓續(xù)航提升既有數(shù)據(jù)支撐，更具實(shí)際使用價值，真正實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與體驗(yàn)的雙向升級。

從技術(shù)層面拆解，續(xù)航提升的核心源于硬件與系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。增程版搭載的1.5T增程器最大功率達(dá)160馬力，配合雙電機(jī)533馬力的動力組合，在保證動力輸出的同時，將WLTC綜合油耗控制在0.8L/100km，高效的能量轉(zhuǎn)化減少了不必要的損耗；純電版則依托800V高壓平臺，百公里電耗低至17.4kWh/100km，配合97.64千瓦時電池組，實(shí)現(xiàn)了CLTC 635km的長續(xù)航。充電效率的升級同樣值得關(guān)注，增程版20-80%快充僅需0.25小時，純電版30-80%快充時間相同，用戶在服務(wù)區(qū)喝一杯咖啡的間隙，就能完成主要電量的補(bǔ)充，大幅降低了補(bǔ)能等待成本。

續(xù)航的實(shí)用性還體現(xiàn)在場景覆蓋的全面性上。增程版208km的純電續(xù)航，按每日50km通勤計算可連續(xù)使用4天，完全滿足城市日常出行需求；1510km的綜合續(xù)航則能覆蓋跨城長途，比如從北京自駕至濟(jì)南約430km的路程，單程僅消耗不到三分之一的綜合續(xù)航，剩余電量足以應(yīng)對突發(fā)路況。純電版635km的續(xù)航能力，即使在冬季低溫環(huán)境下，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率仍能保持在80%以上，跨城出行無需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)。同時，車輛空間并未因續(xù)航升級妥協(xié)，增程版后備廂容積達(dá)957L，放倒后排后擴(kuò)展至2252L，純電版前備廂145L+后備廂333L的組合，兼顧了家庭出行的裝載需求。

品牌技術(shù)賦能進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航的可靠性。全新問界M7搭載的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)時顯示剩余續(xù)航的精準(zhǔn)預(yù)估，結(jié)合華為智駕ADS高階版的能耗優(yōu)化策略，能根據(jù)路況自動調(diào)整動力輸出模式，避免無效能耗。增程器、驅(qū)動電機(jī)與寧德時代電芯的協(xié)同調(diào)校，經(jīng)過“萬里疆途”10000公里長測驗(yàn)證，平均續(xù)航達(dá)成率超85%，部分測試場景達(dá)成率甚至突破96%，數(shù)據(jù)的真實(shí)性與穩(wěn)定性得到了實(shí)際路況的檢驗(yàn)。這種從技術(shù)研發(fā)到場景驗(yàn)證的全鏈路把控，讓續(xù)航提升不僅停留在參數(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實(shí)際體驗(yàn)。

綜合來看，全新問界M7的續(xù)航升級并非簡單的參數(shù)疊加，而是圍繞用戶真實(shí)需求的系統(tǒng)性優(yōu)化。增程與純電雙路線的布局，既解決了傳統(tǒng)燃油車的使用成本問題，又填補(bǔ)了純電車型的續(xù)航短板；技術(shù)層面的硬件升級與系統(tǒng)協(xié)同，讓續(xù)航數(shù)據(jù)更具實(shí)際參考價值；場景化的設(shè)計則覆蓋了日常通勤、長途自駕等多元需求。這種以用戶為中心的續(xù)航設(shè)計，配合鴻蒙智行的智能體驗(yàn)，讓全新問界M7在續(xù)航能力上形成了差異化優(yōu)勢，為不同需求的用戶提供了更可靠的出行選擇。