理想汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最貴車型并未達(dá)到100萬(wàn)左右，其定位高端的理想MEGA當(dāng)前最高售價(jià)為52.98萬(wàn)元，此前該車型的初始定價(jià)也僅為55.98萬(wàn)元。不過，理想L9在俄羅斯通過平行出口的方式，售價(jià)約合人民幣100萬(wàn)左右，且兩百臺(tái)平行出口車輛短時(shí)間內(nèi)便被當(dāng)?shù)叵M(fèi)者訂空；而理想L7平行出口到中亞地區(qū)時(shí)，店內(nèi)報(bào)價(jià)約合51.5萬(wàn)元人民幣起，同樣呈現(xiàn)一車難求的態(tài)勢(shì)。需要說(shuō)明的是，理想汽車董事長(zhǎng)李想曾明確表示，2025年前不會(huì)涉足海外市場(chǎng)，將采用直營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)，且無(wú)權(quán)限制私人平行出口行為，這意味著海外市場(chǎng)出現(xiàn)的高價(jià)車型多為平行出口渠道所致，并非品牌官方定價(jià)。

從產(chǎn)品序列來(lái)看，理想汽車的價(jià)格體系呈現(xiàn)穩(wěn)步向上的進(jìn)階軌跡。其首款車型理想ONE于2018年推出時(shí)，補(bǔ)貼后定價(jià)38萬(wàn)元，憑借增程式技術(shù)解決用戶續(xù)航焦慮，累計(jì)交付量超30萬(wàn)輛，為品牌奠定了高端市場(chǎng)基礎(chǔ)。隨后推出的理想L9 MAX定價(jià)45.98萬(wàn)元，進(jìn)一步拓展了價(jià)格區(qū)間；而理想MEGA以55.98萬(wàn)元的初始定價(jià)登場(chǎng)，成為品牌當(dāng)前的價(jià)格標(biāo)桿，該車型凝聚了理想汽車對(duì)未來(lái)出行的探索，在外觀設(shè)計(jì)上融合現(xiàn)代感與科技感，混動(dòng)系統(tǒng)兼顧續(xù)航與環(huán)保性能，車內(nèi)空間布局優(yōu)化為智能生活場(chǎng)景，體現(xiàn)了品牌在高端混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)野心。

從不同車型的具體定價(jià)來(lái)看，理想汽車的產(chǎn)品矩陣覆蓋了30萬(wàn)至55萬(wàn)元的價(jià)格帶。理想L9系列中，Pro版本售價(jià)40.98萬(wàn)，Ultra版本43.98萬(wàn)；理想L8系列Pro版32.18萬(wàn)、Max版34.98萬(wàn)、Ultra版37.98萬(wàn)；理想L7系列Pro版最新售價(jià)30.18萬(wàn)、Max版32.98萬(wàn)、Ultra版35.98萬(wàn)。這些車型通過配置差異滿足不同用戶需求，而理想MEGA作為旗艦車型，其52.98萬(wàn)元的當(dāng)前售價(jià)，彰顯了品牌在高端市場(chǎng)的定位。

海外市場(chǎng)出現(xiàn)的高價(jià)車型，主要源于平行出口渠道的市場(chǎng)差異。理想L9在俄羅斯的百萬(wàn)售價(jià)，以及理想L7在中亞51.5萬(wàn)元起的報(bào)價(jià)，均是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供需關(guān)系與平行出口成本共同作用的結(jié)果，并非品牌官方定價(jià)策略的體現(xiàn)。理想汽車堅(jiān)持2025年前聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的直營(yíng)模式，確保了國(guó)內(nèi)價(jià)格體系的穩(wěn)定，也讓消費(fèi)者能以合理價(jià)格體驗(yàn)品牌的技術(shù)成果。

理想汽車的價(jià)格布局既體現(xiàn)了品牌向上的發(fā)展路徑，也通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位覆蓋了不同消費(fèi)群體。從早期的理想ONE到如今的理想MEGA，價(jià)格的逐步提升伴隨著技術(shù)與產(chǎn)品力的升級(jí)，而海外平行出口的高價(jià)現(xiàn)象，更多是區(qū)域市場(chǎng)特性的體現(xiàn)，并非品牌官方定價(jià)的常態(tài)。這種發(fā)展模式既鞏固了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的根基，也為未來(lái)的海外布局積累了用戶基礎(chǔ)。