問界純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點主要體現(xiàn)在“全場景覆蓋的智能體驗”與“軟硬件協(xié)同的安全保障”兩大維度。

其搭載的華為ADS系列高階系統(tǒng)，通過多傳感器融合實現(xiàn)360°全方位感知——以問界M8為例，34個傳感器搭配4D毫米波雷達，探測距離達280米、構(gòu)圖精度5厘米，為環(huán)境感知筑牢硬件基礎(chǔ)；高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助可自動跟車、變道、超車，城區(qū)通勤能精準識別信號燈與車輛動態(tài)，配合WEWA架構(gòu)提升20%通行效率；主動安全層面，自動緊急剎車響應時間僅0.12秒，比行業(yè)平均快40%，誤報率降低60%，惡劣天氣也能穩(wěn)定識別障礙物；泊車場景更覆蓋全自動泊車、遙控泊車、跨樓層記憶泊車甚至機械車位泊車，從日常通勤到長途自駕，從復雜路況到狹窄車位，全方位簡化駕駛流程、提升出行安全與便捷度。

其搭載的華為ADS系列高階系統(tǒng)，通過多傳感器融合實現(xiàn)360°全方位感知——以問界M8為例，34個傳感器搭配4D毫米波雷達，探測距離達280米、構(gòu)圖精度5厘米，為環(huán)境感知筑牢硬件基礎(chǔ)；高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助可自動跟車、變道、超車，城區(qū)通勤能精準識別信號燈與車輛動態(tài)，配合WEWA架構(gòu)提升20%通行效率；主動安全層面，自動緊急剎車響應時間僅0.12秒，比行業(yè)平均快40%，誤報率降低60%，惡劣天氣也能穩(wěn)定識別障礙物；泊車場景更覆蓋全自動泊車、遙控泊車、跨樓層記憶泊車甚至機械車位泊車，從日常通勤到長途自駕，從復雜路況到狹窄車位，全方位簡化駕駛流程、提升出行安全與便捷度。

針對不同用車場景，系統(tǒng)功能設(shè)計也頗具針對性。日常通勤時，早晚高峰的自動跟車功能可自動保持安全距離，大幅減輕駕駛疲勞；長途自駕場景下，高速領(lǐng)航輔助能按設(shè)定速度穩(wěn)定行駛，通過車道居中保持在車道中央，還會自動微調(diào)方向遠離大車，讓長途駕駛更輕松。新M5純電版通過OTA升級帶來的V3.4.2.3版本，新增機械車位泊車輔助、循跡倒車等功能，進一步拓展了智能泊車的適用場景，即便是狹窄的機械車位也能輕松應對。

軟硬件協(xié)同方面，問界純電車型的智能駕駛系統(tǒng)依托華為技術(shù)優(yōu)勢不斷迭代。HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)突破了高精地圖限制，在無高精地圖覆蓋區(qū)域也能實現(xiàn)穩(wěn)定的智能駕駛輔助；問界M8純電版搭載的ADS4系統(tǒng)，通過全向立體融合感知系統(tǒng)提升感知精度，配合WEWA架構(gòu)優(yōu)化算法，在復雜路況下的決策響應更迅速。硬件上，激光雷達、4D毫米波雷達等傳感器的搭載，構(gòu)建了強大的感知網(wǎng)絡(luò)，為系統(tǒng)功能的實現(xiàn)提供了可靠支撐。

智能泊車與主動安全功能的細節(jié)設(shè)計也十分貼心。遙控泊車功能支持車外遙控車輛進出車位，即便是駕駛員無法上下車的窄車位也能輕松泊入；代客泊車功能可讓車輛自主尋找車位并泊入，無需駕駛員操作。主動安全防護涵蓋自動緊急剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警等功能，全方位保障行車安全。新M5純電版配備的360°智能全景泊車系統(tǒng)、HUD抬頭顯示，進一步提升了駕駛的便利性與安全性。

問界純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過軟硬件協(xié)同的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)了全場景覆蓋的智能駕駛體驗。從日常通勤到長途自駕，從復雜路況到狹窄車位，系統(tǒng)功能全方位簡化駕駛流程、提升出行安全與便捷度。隨著OTA升級不斷帶來新功能，問界純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)將持續(xù)進化，為用戶帶來更智能、更輕松、更安全的駕駛體驗。