日產(chǎn)經(jīng)典轎車涵蓋天籟、軒逸、騏達(dá)、藍(lán)鳥、驪威、陽光與西瑪?shù)瓤钍?，每款都以獨特?yōu)勢在市場留下深刻印記。天籟作為中型轎車，憑借“移動大沙發(fā)”的舒適駕乘體驗與平穩(wěn)強勁的動力，成為商務(wù)與家庭場景的優(yōu)質(zhì)之選，官方指導(dǎo)價17.58萬至37.18萬；軒逸自1959年誕生起便以可靠耐用性立足緊湊型家轎市場，價格區(qū)間9.98萬至17.49萬，長期占據(jù)銷量前列；騏達(dá)以8.99萬至15.88萬的指導(dǎo)價展現(xiàn)高性價比，兩廂造型動感且操控靈活；藍(lán)鳥同樣始于1959年，獨特設(shè)計與CVT無級變速性能使其成為家轎經(jīng)典，價格9.59萬至14.64萬；驪威聚焦10萬元以下市場，功能性與空間布局滿足日常需求；陽光擁有53年歷史，全球累計銷量超1600萬，2020款采用家族V-motion設(shè)計，1.6L發(fā)動機搭配CVT變速箱帶來出色燃油經(jīng)濟(jì)性；西瑪則以動感外觀、豪華配置與操控性能，契合追求駕駛激情的消費者需求。這些車型從舒適家用到個性駕控，覆蓋不同細(xì)分市場，共同構(gòu)成日產(chǎn)轎車的經(jīng)典矩陣。

這些經(jīng)典車型的誕生與演變，不僅見證了日產(chǎn)對市場需求的精準(zhǔn)把握，更體現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)與用戶體驗上的持續(xù)深耕。以天籟為例，其“移動大沙發(fā)”的美譽并非憑空而來——座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，填充材質(zhì)兼顧支撐性與柔軟度，能有效緩解長途駕乘的疲勞感；動力系統(tǒng)則通過優(yōu)化CVT變速箱的換擋邏輯，實現(xiàn)了平順輸出與燃油效率的平衡，既滿足商務(wù)出行的穩(wěn)重需求，也適配家庭日常的經(jīng)濟(jì)性考量。而軒逸能在緊湊型家轎市場立足六十余年，核心在于對“可靠耐用”的堅守：從早期的經(jīng)典軒逸到如今的第十四代車型，始終沿用成熟的動力總成，底盤調(diào)校偏向舒適性，同時針對中國家庭需求加大后排空間，成為無數(shù)消費者的“第一輛車”選擇。

騏達(dá)與驪威則以功能性為核心，精準(zhǔn)切入細(xì)分場景。騏達(dá)的兩廂造型雖看似小巧，卻通過短前懸、長軸距的設(shè)計最大化車內(nèi)空間，后排腿部空間甚至媲美部分中型車，配合靈活的轉(zhuǎn)向手感，成為城市通勤的“利器”；驪威則更注重裝載能力，后排座椅支持比例放倒，放倒后可形成近乎純平的儲物空間，加上10萬元以下的親民價格，成為許多個體戶或多孩家庭的實用之選。藍(lán)鳥與西瑪則代表了日產(chǎn)對個性與駕控的探索：藍(lán)鳥自1959年進(jìn)入美國市場起，便以流線型車身打破傳統(tǒng)轎車的刻板印象，如今的新款車型延續(xù)了“懸浮式車頂”等年輕化設(shè)計，吸引追求時尚的年輕消費者；西瑪則采用運動化底盤調(diào)校，搭配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，過彎時的精準(zhǔn)度與支撐性遠(yuǎn)超普通家用轎車，內(nèi)飾的真皮座椅、BOSE音響等配置，也滿足了消費者對品質(zhì)感的追求。

陽光作為一款“全球車”，其53年的歷史背后是對普適性需求的滿足。從日本本土到東南亞，再到中國市場，陽光始終以“經(jīng)濟(jì)耐用”為標(biāo)簽：1.6L自然吸氣發(fā)動機技術(shù)成熟，保養(yǎng)成本低廉；2020款車型引入的V-motion前臉與懸浮式中控屏，既貼合當(dāng)下的審美趨勢，又未盲目堆砌復(fù)雜配置，保持了車型的性價比優(yōu)勢，全球1600萬的累計銷量，正是消費者對其“省心好用”的最好認(rèn)可。

這些經(jīng)典車型的價值，早已超越了“交通工具”本身，成為不同時代用戶生活場景的一部分。它們或陪伴家庭度過溫馨的周末出游，或助力創(chuàng)業(yè)者開啟事業(yè)的第一步，或滿足年輕人對個性生活的向往。日產(chǎn)通過對每款車型的精準(zhǔn)定位——從舒適、實用到駕控、個性，構(gòu)建了覆蓋全年齡段、全需求場景的產(chǎn)品矩陣，既堅守了品牌的核心優(yōu)勢，又不斷適應(yīng)市場變化，最終在汽車工業(yè)的長河中留下了屬于自己的經(jīng)典印記。