理想L7目前沒(méi)有純電版本，全系采用增程式混合動(dòng)力形式，以“城市用電、長(zhǎng)途用油”的技術(shù)路線(xiàn)滿(mǎn)足家庭多場(chǎng)景出行需求。作為理想汽車(chē)定位“家庭首選SUV”的核心車(chē)型，L7通過(guò)1.5T增程器+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航225km-286km、綜合續(xù)航超1300km的表現(xiàn)，既解決了日常通勤的用電成本問(wèn)題，又消除了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。配合雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛的底盤(pán)配置，以及全系標(biāo)配的三區(qū)空調(diào)、電動(dòng)吸合門(mén)等舒適配置，L7將“無(wú)續(xù)航焦慮”與“家庭友好”的品牌特色融入產(chǎn)品細(xì)節(jié)，30.18萬(wàn)-35.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也覆蓋了不同家庭用戶(hù)的需求層級(jí)。

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，理想L7的增程系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)449馬力、峰值扭矩620?！っ?，零百加速僅需5.3秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，完全能應(yīng)對(duì)家庭出行中城市超車(chē)、高速巡航等場(chǎng)景。純電續(xù)航方面，Pro智能煥新版為225km，Max與Ultra智能煥新版提升至286km，日常通勤基本可實(shí)現(xiàn)“一周一充”；綜合續(xù)航則突破1300km，其中Ultra版更是達(dá)到1421km，長(zhǎng)途自駕時(shí)無(wú)需頻繁尋找充電樁，加油即可繼續(xù)行程，完美適配家庭長(zhǎng)途出游的補(bǔ)能需求?？斐湫释瑯訉?shí)用，75kW快充功率可實(shí)現(xiàn)20%-80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，短暫休息的間隙就能快速補(bǔ)能。

智能配置層面，理想L7針對(duì)不同預(yù)算用戶(hù)提供差異化選擇：Ultra與Max版搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，配合AD Max智能駕駛系統(tǒng)，支持高速及城市導(dǎo)航輔助駕駛，能在復(fù)雜路況下減輕駕駛負(fù)擔(dān)；Pro版則采用地平線(xiàn)征程6M芯片與AD Pro系統(tǒng)，滿(mǎn)足基礎(chǔ)智能駕駛需求。車(chē)機(jī)系統(tǒng)全系配備高通8295P芯片，15.7英寸中控屏與副駕屏（Ultra版額外增加后排屏）組成多屏交互矩陣，語(yǔ)音控制響應(yīng)迅速，支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話(huà)，即使后排乘客也能便捷調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅等功能，操作流暢度與交互便捷性處于同級(jí)別前列。

空間與舒適配置是理想L7“家庭首選”定位的核心體現(xiàn)。3005mm的長(zhǎng)軸距為后排帶來(lái)寬敞的腿部空間，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與腳踏調(diào)節(jié)，配合前排及后排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，老人與孩子長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易疲勞。Ultra版還配備車(chē)載冰箱與后排液晶屏，前者可冷藏飲品、輔食，后者能讓后排乘客觀看影視內(nèi)容，進(jìn)一步提升家庭出行的幸福感。底盤(pán)方面，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合搭配雙腔空氣懸掛，能有效過(guò)濾路面顛簸，即使行駛在非鋪裝路面，車(chē)內(nèi)乘客也能保持平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

理想L7雖無(wú)純電版本，但其增程式路線(xiàn)精準(zhǔn)切中家庭用戶(hù)的核心痛點(diǎn)：既保留了純電車(chē)型的靜謐性與低使用成本，又通過(guò)增程器解決了純電車(chē)型的補(bǔ)能局限。從價(jià)格覆蓋到配置細(xì)節(jié)，從動(dòng)力續(xù)航到空間設(shè)計(jì)，L7始終圍繞“家庭友好”與“無(wú)續(xù)航焦慮”兩大核心，為多場(chǎng)景出行需求提供了均衡且務(wù)實(shí)的解決方案，這也是其上市后持續(xù)獲得消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵原因。