極氪X的離地間隙參數(shù)為空載191mm、滿載170mm，這一數(shù)據(jù)在同級別緊湊型SUV中表現(xiàn)亮眼。作為都市輕奢純電SUV，極氪X全系保持191mm的空載最小離地間隙，搭配19°接近角與24°離去角，通過性優(yōu)于多數(shù)競品（同級空載離地間隙多集中在150-180mm）。這一設(shè)計不僅能輕松應(yīng)對城市減速帶、非鋪裝路面等復(fù)雜場景，減少底盤剮蹭風(fēng)險，更與麥弗遜前懸+多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)相配合，兼顧了駕駛穩(wěn)定性與輕度越野需求。同時，四驅(qū)車型3.69-3.8秒的破百性能，讓高通過性與強動力實現(xiàn)了平衡，既滿足日常通勤的從容，也能支撐周末輕越野的探索欲。而全系14.90-19.90萬的指導(dǎo)價中，高通過性配置無額外加價，進一步凸顯了其在實用性與性價比上的優(yōu)勢，打破了“城市電車通過性弱”的刻板印象，詮釋了極氪對性能與實用性平衡的設(shè)計追求。

從用戶實際體驗來看，極氪X的離地間隙設(shè)計精準匹配了都市出行的多元場景。日常通勤時，面對城市道路常見的減速帶、井蓋或臨時施工路段，191mm的空載離地間隙能讓車輛平穩(wěn)通過，無需刻意減速或繞行；周末自駕前往郊外時，輕度非鋪裝路面或鄉(xiāng)間土路也不會成為阻礙，24°的離去角能有效避免車尾剮蹭，19°接近角則減少了上坡時前保險杠磕碰的可能。這種通過性優(yōu)勢并非以犧牲舒適性為代價，麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合在過濾路面顛簸的同時，也保證了轉(zhuǎn)向時的精準度，即使在連續(xù)起伏路段，車身姿態(tài)依然穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯晃動。

在動力與續(xù)航的配合上，極氪X的高通過性與性能、續(xù)航形成了互補。四驅(qū)車型憑借3.69-3.8秒的零百加速，在通過復(fù)雜路段時能以更敏捷的動力響應(yīng)應(yīng)對路況變化；部分車型支持0.25小時的快充（10-80%），CLTC續(xù)航覆蓋420-560km，即使進行周末輕越野，也無需擔(dān)心續(xù)航問題。這種“通過性+性能+續(xù)航”的組合，讓用戶在不同場景下都能獲得從容的體驗。

極氪X的高通過性設(shè)計還與其“都市輕奢”定位相契合。無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計元素塑造了時尚的外觀，而191mm的離地間隙則賦予了車輛更實用的功能性，打破了純電SUV“重顏值輕實用”的固有認知。全系14.90-19.90萬的價格區(qū)間覆蓋了不同版本，從五座后驅(qū)到四座豪華版，高通過性配置均為標配，沒有額外加價，讓用戶無需為實用性配置支付額外成本，進一步提升了產(chǎn)品的性價比。

綜合來看，極氪X的離地間隙參數(shù)不僅在數(shù)據(jù)上優(yōu)于同級，更通過與底盤結(jié)構(gòu)、動力、續(xù)航等配置的結(jié)合，轉(zhuǎn)化為實際的用戶體驗優(yōu)勢。其以“性能與實用性平衡”的設(shè)計理念，為都市純電SUV市場提供了兼具顏值、性能與實用性的選擇，滿足了用戶對多元出行場景的需求。