榮威RX8的最大馬力根據(jù)車型配置不同，主要有222馬力和224馬力兩種版本。

這款中大型SUV搭載的是上汽自主研發(fā)的藍(lán)芯系列2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中超群系列車型最大功率為163千瓦，換算后約222馬力；部分版本則采用最大功率165千瓦的縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)馬力約224匹。發(fā)動(dòng)機(jī)通過缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金氣缸體設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，搭配的6AT變速器進(jìn)一步提升了換擋平順性與耐久性，為車輛的操控表現(xiàn)和日常使用可靠性奠定了基礎(chǔ)。

這款中大型SUV搭載的是上汽自主研發(fā)的藍(lán)芯系列2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中超群系列車型最大功率為163千瓦，換算后約222馬力；部分版本則采用最大功率165千瓦的縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)馬力約224匹。發(fā)動(dòng)機(jī)通過缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金氣缸體設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，搭配的6AT變速器進(jìn)一步提升了換擋平順性與耐久性，為車輛的操控表現(xiàn)和日常使用可靠性奠定了基礎(chǔ)。

作為一款主打硬派風(fēng)格的SUV，榮威RX8的動(dòng)力調(diào)校兼顧了城市通勤與輕度越野需求。222馬力與224馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，能夠滿足多數(shù)用戶在不同場(chǎng)景下的駕駛需求，無論是城市道路的起步加速，還是高速巡航時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，都能提供較為從容的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)均來自官方發(fā)布的信息，確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與權(quán)威性。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面來看，藍(lán)芯系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴與渦輪增壓的結(jié)合，有效提升了燃油燃燒效率，鋁合金氣缸體的應(yīng)用則減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，有助于優(yōu)化車輛的前后配重比，提升操控穩(wěn)定性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT變速器經(jīng)過了長(zhǎng)期的可靠性測(cè)試，在換擋邏輯與平順性上表現(xiàn)均衡，能夠適應(yīng)不同駕駛習(xí)慣，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有一定優(yōu)勢(shì)。

不同版本的馬力差異主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的細(xì)微區(qū)別，超群系列車型的163千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)與部分版本的165千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，均基于上汽成熟的動(dòng)力總成平臺(tái)打造，在技術(shù)同源性的基礎(chǔ)上針對(duì)不同配置需求進(jìn)行了優(yōu)化。這種差異化的動(dòng)力設(shè)定，既豐富了消費(fèi)者的選擇空間，也體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力調(diào)校上的靈活性。

綜合來看，榮威RX8的動(dòng)力系統(tǒng)在參數(shù)表現(xiàn)與技術(shù)應(yīng)用上，均符合其中大型SUV的定位，222馬力與224馬力的版本在動(dòng)力輸出上能夠滿足多數(shù)用戶的使用場(chǎng)景，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性方面也有不錯(cuò)的平衡，為消費(fèi)者提供了兼具動(dòng)力與實(shí)用性的選擇。