榮威360的制造工藝通過核心部件的技術(shù)傳承、先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的精準(zhǔn)把控與全流程質(zhì)量體系的嚴(yán)格管控，從源頭到終端保障了車輛的耐用性。其發(fā)動(dòng)機(jī)依托英國(guó)羅孚先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)，經(jīng)上汽集團(tuán)優(yōu)化改進(jìn)生產(chǎn)流程，部分車輛實(shí)際行駛里程超40萬公里乃至百萬公里，耐用性得到市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證；車身采用機(jī)器人焊接工藝實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，焊接質(zhì)量穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，自動(dòng)化涂裝線則以環(huán)保高效的方式提升漆面耐久性；4AT變速箱融合多方技術(shù)精華，經(jīng)嚴(yán)格生產(chǎn)檢測(cè)與低阻力元件、優(yōu)化液力變矩器等技術(shù)加持，換擋平順且可靠性突出。同時(shí)，整車從設(shè)計(jì)階段便注重實(shí)用耐用特性，內(nèi)飾配置與材料選擇兼顧功能性與耐久性，加上泉州新車間國(guó)際先進(jìn)設(shè)備的引入與員工素質(zhì)的嚴(yán)格培訓(xùn)，構(gòu)建起全鏈條的品質(zhì)保障體系，最終通過市場(chǎng)良好的銷量與保有量，印證了消費(fèi)者對(duì)其耐用性的認(rèn)可。

榮威360的耐用性不僅體現(xiàn)在核心部件的技術(shù)積淀，更融入了生產(chǎn)全流程的精細(xì)化管控。其車身制造環(huán)節(jié)采用國(guó)際先進(jìn)的機(jī)器人焊接工藝，每一個(gè)焊點(diǎn)都經(jīng)過精準(zhǔn)參數(shù)控制，焊接強(qiáng)度與一致性遠(yuǎn)超人工操作標(biāo)準(zhǔn)，有效避免了傳統(tǒng)焊接可能出現(xiàn)的虛焊、漏焊問題，從結(jié)構(gòu)層面保障了車身在長(zhǎng)期使用中的抗形變能力。自動(dòng)化涂裝線則通過多層噴涂工藝與恒溫恒濕的作業(yè)環(huán)境，讓漆面附著力更強(qiáng)，同時(shí)減少了漆面氣泡、流掛等瑕疵，提升了車輛外觀的耐腐蝕性與光澤度持久性。

在動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配上，榮威360的4AT變速箱經(jīng)過了嚴(yán)苛的臺(tái)架測(cè)試與實(shí)車路試，其齒輪組采用高強(qiáng)度合金材料鍛造，配合低阻力傳動(dòng)元件與低粘度ATF油的應(yīng)用，不僅降低了內(nèi)部機(jī)械磨損，還優(yōu)化了動(dòng)力傳輸效率。液力變矩器的早鎖止設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減少了動(dòng)力損耗，同時(shí)也讓變速箱在高頻次換擋工況下保持穩(wěn)定。這種從材料選擇到技術(shù)優(yōu)化的雙重保障，讓變速箱在長(zhǎng)期使用中不易出現(xiàn)故障，換擋平順性也得到了市場(chǎng)用戶的普遍認(rèn)可。

整車的耐用性還離不開生產(chǎn)基地的硬件支撐。泉州新車間按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃布局，分設(shè)車身焊接、涂裝等專業(yè)區(qū)域，引進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序的無人化操作，避免了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。車間建立的全流程質(zhì)量控制體系，從零部件入廠檢測(cè)到整車下線抽檢，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)流程，同時(shí)定期組織員工技能培訓(xùn)，確保生產(chǎn)人員能夠熟練掌握先進(jìn)設(shè)備的操作規(guī)范，從人員素質(zhì)層面為產(chǎn)品質(zhì)量筑牢防線。

從市場(chǎng)反饋來看，榮威360的高保有量與用戶口碑，正是其耐用性的直接體現(xiàn)。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途行駛，車輛都能保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，這種可靠性既源于技術(shù)層面的傳承與創(chuàng)新，也得益于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控與質(zhì)量體系的全面覆蓋，最終讓消費(fèi)者在長(zhǎng)期使用中感受到產(chǎn)品的耐用價(jià)值。