捷途縱橫G700的最低售價(jià)為32.99萬元，對(duì)應(yīng)2025款探野版5座車型，若在2025年11月30日前大定鎖單且3個(gè)月內(nèi)提車，可享受30.49萬元的限時(shí)煥新價(jià)。作為捷途汽車定位豪華電混越野的中大型SUV，這款入門車型在動(dòng)力、越野、智能與空間維度均展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力：其2.0T+雙電機(jī)插混系統(tǒng)可輸出904Ps綜合功率與1135N·m綜合扭矩，4.6秒破百的同時(shí)實(shí)現(xiàn)CLTC純電150km、綜合1400km的續(xù)航；非承載式車身搭配電動(dòng)四驅(qū)、前后橋差速鎖及35°接近角等參數(shù)，賦予專業(yè)越野能力；5198mm車長(zhǎng)與2870mm軸距帶來寬敞5座空間，后備廂容積最大拓展至2195L，再加上35.4英寸2.5K屏、高通8255芯片車機(jī)等智能配置，既滿足家庭日常通勤的舒適與節(jié)能，也能支撐長(zhǎng)途越野的硬核需求，在30萬級(jí)新能源硬派SUV市場(chǎng)中形成“可城可野”的差異化優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)層面看，捷途縱橫G700探野版的核心競(jìng)爭(zhēng)力源于奇瑞集團(tuán)成熟的混動(dòng)技術(shù)與硬派越野架構(gòu)的深度融合。其搭載的鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O動(dòng)力系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，更通過精準(zhǔn)的能耗控制達(dá)成WLTC工況1.39L/100km的低油耗，快充僅需0.17小時(shí)即可完成30%-80%補(bǔ)能，慢充5小時(shí)充滿，兼顧了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的便利性。在越野性能上，非承載式車身提供了堅(jiān)實(shí)的抗扭基礎(chǔ)，中央+前后橋差速鎖的“三把鎖”配置配合蠕行模式、5種地形模式，可輕松應(yīng)對(duì)泥濘、砂石等復(fù)雜路況，900mm最大涉水深度進(jìn)一步拓展了越野場(chǎng)景的邊界。

用戶體驗(yàn)層面，這款入門車型的場(chǎng)景適應(yīng)性尤為突出。純電模式下，150km的CLTC續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，零排放且靜音的駕駛感受契合城市出行場(chǎng)景；混動(dòng)模式則可支持1400km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，無需頻繁補(bǔ)能即可完成跨城長(zhǎng)途穿越?？臻g表現(xiàn)上，5198×2050×1956mm的車身尺寸與2870mm軸距，確保了前后排乘客的頭部與腿部空間，5座布局下966L的后備廂容積可輕松容納家庭出行的行李或戶外裝備，放倒后排座椅后拓展至2195L的容積，更是能滿足露營(yíng)、越野等場(chǎng)景下對(duì)大件物品的裝載需求。

智能與舒適配置方面，探野版并未因入門定位而妥協(xié)。35.4英寸2.5K全液晶儀表與15.6英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，搭配高通8255芯片，確保了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，支持導(dǎo)航、娛樂等功能的快速響應(yīng)；前排座椅加熱、通風(fēng)與腿托調(diào)節(jié)功能，配合方向盤加熱、50W手機(jī)無線充電等配置，提升了駕駛過程中的舒適性；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與540度全景影像，則為長(zhǎng)途駕駛與復(fù)雜路況下的操作提供了安全保障，降低了駕駛疲勞感。

綜合來看，捷途縱橫G700探野版以32.99萬元的官方指導(dǎo)價(jià)（限時(shí)煥新價(jià)30.49萬元），在30萬級(jí)新能源硬派SUV市場(chǎng)中構(gòu)建了獨(dú)特的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。它既具備專業(yè)越野所需的動(dòng)力與通過性，又兼顧了家庭用車的空間、舒適與智能配置，同時(shí)依托插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了能耗與續(xù)航的平衡，為消費(fèi)者提供了“可城可野”的多元化選擇，也展現(xiàn)了捷途汽車在新能源越野領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)洞察力。