上汽榮威新能源純電動汽車不同配置的價格跨度有多大?

上汽榮威新能源純電動汽車的價格跨度覆蓋了十萬元級到三十萬元級的主流市場區(qū)間,不同車型系列的配置差異形成了層次分明的價格梯度。從面向年輕人的榮威D6純電家轎七到十一萬的親民售價,到兼顧家庭與商務的榮威iMAX8 EV二十五萬至三十五萬的高端定位,再到榮威RX5新能源與榮威M7 DMH八萬至十六萬的實用級選擇,品牌通過精準的配置劃分滿足了多元消費需求。無論是預算有限的城市通勤族,還是追求舒適科技的家庭用戶,亦或是看重品質(zhì)的商務人士,都能在榮威的新能源矩陣中找到適配的車型,這種差異化定價策略既覆蓋了廣泛的市場群體,也體現(xiàn)了品牌對不同消費場景的深度洞察。

榮威D6純電家轎作為品牌入門級純電車型,以限時7.98萬至11.98萬的價格區(qū)間覆蓋了經(jīng)濟型市場需求。該系列共推出6款配置車型,其中450km續(xù)航版本包含優(yōu)享版(7.98萬)與尊享版(8.98萬),主要面向預算敏感型用戶與城市短途通勤人群;520km續(xù)航版本則設置舒享版、尊享版、智享版及智慧版(11.98萬),通過續(xù)航升級與智能化配置的遞進,滿足家庭實用派與科技嘗鮮族的需求,部分車型也適配營運市場的主力選擇,形成了從基礎代步到品質(zhì)出行的梯度覆蓋。

榮威M7 DMH以8.58萬起售,提供標準版、豪華版與旗艦版三個配置版本,價格區(qū)間延伸至10.58萬。該系列通過安全配置、舒適性功能與科技系統(tǒng)的差異化設定,為實用級用戶提供多元選擇。例如基礎版?zhèn)戎睾诵拇焦δ?,豪華版增加智能駕駛輔助與舒適座椅,旗艦版則搭載全景天窗與高階車機系統(tǒng),讓消費者可根據(jù)日常通勤距離、家庭出行頻率等場景需求,精準匹配性價比最優(yōu)的配置方案。

榮威RX5新能源系列覆蓋14.79萬至16.98萬的價格區(qū)間,包含2023款與2025款共4款配置車型。其中2023款eRX5超混舒享版(14.79萬)為入門配置,2025款eRX5超混搶先版(16.98萬)作為最新款車型,在智能座艙與動力調(diào)校上有所升級,各版本優(yōu)惠后經(jīng)銷商報價與官方指導價保持一致,價格體系穩(wěn)定透明,主要面向追求燃油經(jīng)濟性與智能互聯(lián)體驗的家庭用戶。

榮威iMAX8 EV作為高端純電MPV,價格區(qū)間達25.98萬至35.98萬,五款配置車型精準對應不同消費層級。白銀版(25.98萬)滿足入門級商務接待需求,黃金版(28.98萬)通過座椅加熱、智能泊車等配置提升性價比,頭等艙鉑金版(30.98萬)強化舒適度與便利性,鈦金版(33.98萬)實現(xiàn)配置全面升級,鉆石版(35.98萬)則以豪華內(nèi)飾與高階智能系統(tǒng)服務高端用戶,完整覆蓋家庭多人出行與商務接待的高端場景。

整體來看,榮威新能源純電車型通過細分車型系列的配置差異化設計,構建了從經(jīng)濟型代步到高端商務出行的完整價格梯度。每個系列內(nèi)部均以續(xù)航能力、智能配置、舒適功能等核心維度為劃分依據(jù),形成層次清晰的配置階梯,既避免了同價位車型的內(nèi)部競爭,又確保不同預算與場景需求的用戶都能找到適配選擇,體現(xiàn)了品牌對新能源市場消費需求的深度拆解與精準響應。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

嵐圖歸屬于東風汽車集團有限公司,是其旗下定位高端智慧新能源的核心品牌。作為東風整合52年造車技術與優(yōu)勢資源打造的戰(zhàn)略級品牌,嵐圖自2018年啟動組建、2020年正式發(fā)布以來,始終以市場化獨立運營模式深耕高端新能源賽道,依托東風四大生產(chǎn)基地的
紅旗HS3的長寬高尺寸完全符合其緊湊型SUV的定位,甚至在同級別中具備明顯的越級優(yōu)勢。作為紅旗面向家用市場打造的車型,其4655mm車長、1900mm車寬、1668mm車高及2770mm軸距的參數(shù)組合,既貼合緊湊級SUV的基礎框架,又通過“
深藍汽車目前擁有6款在售車型及1款即將上市車型,覆蓋緊湊型SUV、中型SUV、中型車、大型SUV、中大型SUV等多個細分品類。在售車型包括緊湊型SUV深藍S05(指導價11.69萬-14.59萬元)、中型SUV深藍S07(指導價14.99萬
日產(chǎn)驪威的操控性在同級別車型中表現(xiàn)良好,兼具實用性與駕駛質(zhì)感。其懸掛調(diào)校在彎道中能穩(wěn)固車身軌跡,側(cè)傾控制得當,既保留了對顛簸的過濾能力,又兼顧了一定的運動屬性;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準度出色,方向盤手感適中,路面反饋清晰,讓駕駛者在變道、轉(zhuǎn)彎時能輕松掌
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家