極氪新能源在智能駕駛領(lǐng)域處于行業(yè)第一梯隊水平，憑借自研技術(shù)與場景化落地能力成為該領(lǐng)域的佼佼者。從技術(shù)布局來看，極氪率先應(yīng)用自研浩瀚智駕2.0系統(tǒng)與升級后的AI OS系統(tǒng)，通過SCM和IPM大模型強化場景識別與決策精準(zhǔn)度，其城市NZP通勤模式實現(xiàn)“車位到車位”全自動駕駛，指尖泊車功能覆蓋全國，復(fù)雜機(jī)械車位泊車成功率達(dá)100%；從產(chǎn)品表現(xiàn)而言，極氪007在20萬級純電車型智駕比拼中，LCC能力與NZP高速領(lǐng)航系統(tǒng)全方位超越同級，且無需依賴高精地圖即可應(yīng)對高速與城市擁堵路況；從行業(yè)影響維度，極氪通過OTA為車主免費升級性能，推出全球首個智慧極充解決方案，持續(xù)以技術(shù)突破推動智能駕駛體驗升級，未來還將推進(jìn)高效NZP方案，引領(lǐng)技術(shù)革新方向。

極氪在智能駕駛硬件層面的配置同樣展現(xiàn)出前瞻性布局。以2025款極氪001為例，其搭載雙OrinX超強算力芯片與混合固態(tài)激光雷達(dá)，硬件組合為智能駕駛功能提供了堅實基礎(chǔ)，能夠精準(zhǔn)捕捉復(fù)雜路況中的各類信息，從高速上的遠(yuǎn)距離車輛識別到城市道路的非機(jī)動車動態(tài)，都能實現(xiàn)快速響應(yīng)。而極氪007作為面向主流市場的車型，也延續(xù)了這一硬件優(yōu)勢，即使在無高精地圖覆蓋的區(qū)域，依然能通過多傳感器融合感知，保障導(dǎo)航輔助駕駛的穩(wěn)定運行，這讓更多用戶得以體驗到智能駕駛的便捷性。

智能交互體驗的升級，進(jìn)一步豐富了極氪智能駕駛的生態(tài)。其Eva語音助手經(jīng)過迭代后，不僅能實現(xiàn)多輪對話與場景化指令識別，還能與智能駕駛功能深度聯(lián)動——用戶通過語音即可激活導(dǎo)航輔助駕駛模式，或調(diào)整自動泊車的車位偏好，讓人機(jī)交互更自然流暢。同時，極氪AI OS系統(tǒng)的全面升級，優(yōu)化了智能駕駛功能的界面呈現(xiàn)與操作邏輯，車主能通過中控屏清晰查看車輛感知范圍與決策路徑，對智能駕駛的運行狀態(tài)做到心中有數(shù)，這種透明化的設(shè)計也提升了用戶對系統(tǒng)的信任度。

在安全性與可靠性維度，極氪智能駕駛系統(tǒng)通過大量實際道路測試與數(shù)據(jù)積累，不斷優(yōu)化算法模型。SCM場景計算模型與IPM意圖預(yù)測模型的結(jié)合，讓車輛能更精準(zhǔn)判斷其他交通參與者的行為，比如提前識別行人橫穿馬路的意圖并減速，或預(yù)判加塞車輛的軌跡并調(diào)整跟車距離，有效降低潛在風(fēng)險。此外，極氪ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)在中保研測試中獲得高分，從權(quán)威層面驗證了其技術(shù)的可靠性，而Falcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)配備7顆800萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)600米，進(jìn)一步強化了系統(tǒng)的感知能力，為安全駕駛筑牢防線。

從用戶實際體驗反饋來看，極氪智能駕駛功能的落地性與實用性廣受認(rèn)可。不少車主表示，城市NZP通勤模式在日常上下班途中能大幅減少駕駛疲勞，從小區(qū)車位出發(fā)到公司車位停車的全程自動化，無需頻繁接管車輛；而指尖泊車功能的全國覆蓋，讓用戶在陌生停車場也能輕松完成泊車操作，即使是狹窄的側(cè)方車位或機(jī)械車位，系統(tǒng)都能高效應(yīng)對。這種從“實驗室”到“生活場景”的無縫銜接，正是極氪智能駕駛技術(shù)價值的直接體現(xiàn)，也讓其在用戶心中樹立了“好用、實用”的標(biāo)簽。

綜合來看，極氪的智能駕駛水平不僅體現(xiàn)在技術(shù)參數(shù)的領(lǐng)先，更在于對用戶實際需求的深度洞察。從硬件配置的前瞻性到軟件算法的迭代速度，從功能落地的全面性到交互體驗的人性化，極氪都做到了均衡發(fā)展。未來隨著高效NZP方案的持續(xù)推進(jìn)，以及更多智能駕駛功能的OTA升級，極氪有望在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)突破，為用戶帶來更完善的出行體驗，同時也為新能源汽車行業(yè)的智能駕駛發(fā)展提供可借鑒的方向。