奇瑞目前通過旗下威麟皮卡品牌推出了威麟R08、威麟P3X、威麟P2X三款核心皮卡車型，同時(shí)在395批新車公告中還申報(bào)了8款基于威麟開天平臺(tái)的皮卡產(chǎn)品（含4款整車與4款底盤）。

作為奇瑞控股布局皮卡市場(chǎng)的重要品牌，威麟依托開天平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了覆蓋不同場(chǎng)景需求的產(chǎn)品矩陣：已上市的威麟R08提供柴油、汽油兩種動(dòng)力版本，還包含寒區(qū)、山地等定制車型，兼顧實(shí)用與智能；威麟P3X主打智能混動(dòng)，解決傳統(tǒng)柴油車痛點(diǎn)，支持多場(chǎng)景改裝；威麟P2X定位“移動(dòng)智能生態(tài)中樞”，以效率為核心。而公告申報(bào)的8款車型則進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品序列，涵蓋長軸、標(biāo)軸不同尺寸，搭載118kW凈功率的DDi23-60A發(fā)動(dòng)機(jī)，為用戶提供更多元的選擇空間。

作為奇瑞控股布局皮卡市場(chǎng)的重要品牌，威麟依托開天平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了覆蓋不同場(chǎng)景需求的產(chǎn)品矩陣：已上市的威麟R08提供柴油、汽油兩種動(dòng)力版本，還包含寒區(qū)、山地等定制車型，兼顧實(shí)用與智能；威麟P3X主打智能混動(dòng)，解決傳統(tǒng)柴油車痛點(diǎn)，支持多場(chǎng)景改裝；威麟P2X定位“移動(dòng)智能生態(tài)中樞”，以效率為核心。而公告申報(bào)的8款車型則進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品序列，涵蓋長軸、標(biāo)軸不同尺寸，搭載118kW凈功率的DDi23-60A發(fā)動(dòng)機(jī)，為用戶提供更多元的選擇空間。

從產(chǎn)品定位來看，威麟皮卡精準(zhǔn)切入細(xì)分市場(chǎng)：威麟R08作為首款上市車型，采用霸氣粗獷的外形設(shè)計(jì)，車內(nèi)配備15.6英寸中控大屏與8155芯片車機(jī)系統(tǒng)，全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能，柴油版搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油版使用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出寒區(qū)、山地等定制版本，滿足不同地域用戶需求；威麟P3X作為全球首款柴油混動(dòng)皮卡，車身預(yù)留33處改裝錨點(diǎn)，支持多樣化場(chǎng)景適配；威麟P2X采用純電驅(qū)動(dòng)，造型融入賽博朋克風(fēng)格，配備電子后視鏡與隱藏式門把手，科技感十足。

奇瑞在皮卡領(lǐng)域的布局并非局限于單一品牌，集團(tuán)還規(guī)劃了捷途捷想者、捷途縱橫等品牌，覆蓋傳統(tǒng)能源與新能源車型，形成多品牌協(xié)同發(fā)展的格局。這種布局既依托奇瑞在動(dòng)力技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的積累，又通過差異化定位滿足不同用戶群體：威麟聚焦智能混動(dòng)與定制化，捷途品牌則可能側(cè)重更廣泛的家用與商用場(chǎng)景，全面覆蓋皮卡市場(chǎng)的多元需求。

整體而言，奇瑞通過威麟品牌的核心車型與公告申報(bào)產(chǎn)品，結(jié)合多品牌規(guī)劃，構(gòu)建了層次分明的皮卡產(chǎn)品體系。從已上市的威麟R08到即將推出的P3X、P2X，再到公告中的8款車型，奇瑞以技術(shù)為支撐，以場(chǎng)景為導(dǎo)向，持續(xù)豐富皮卡產(chǎn)品線，為用戶提供從實(shí)用工具到智能座駕的全維度選擇。