2024款極氪001在價格下調(diào)3.1萬元的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了配置全面升級，整體性價比在同級別車型中表現(xiàn)出色。

這款車以26.9萬元的起售價切入市場，相比老款門檻大幅降低，卻在動力、續(xù)航、智能與豪華配置上實現(xiàn)了多維度進階。動力層面，全系搭載800V高壓平臺，后驅(qū)版310千瓦最大功率搭配5.9秒破百的性能，四驅(qū)版更是以580千瓦綜合功率實現(xiàn)3.3秒的加速體驗，同時提供麒麟電池、神行電池等多元選擇，CLTC續(xù)航覆蓋675km至1032km，滿足不同場景需求；智能配置上，激光雷達、高通8295芯片與ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)的組合，讓智能駕駛與車機交互體驗更流暢；豪華感方面，NAPPA真皮內(nèi)飾、黛綠新配色、雙腔空氣懸架等細節(jié)，進一步提升了座艙質(zhì)感。無論是追求長續(xù)航的家用用戶，還是看重性能的駕駛愛好者，都能在WE、ME、YOU等版本中找到適配選擇，價格與配置的均衡性讓其在中大型電動獵裝車市場具備顯著競爭力。

這款車以26.9萬元的起售價切入市場，相比老款門檻大幅降低，卻在動力、續(xù)航、智能與豪華配置上實現(xiàn)了多維度進階。動力層面，全系搭載800V高壓平臺，后驅(qū)版310千瓦最大功率搭配5.9秒破百的性能，四驅(qū)版更是以580千瓦綜合功率實現(xiàn)3.3秒的加速體驗，同時提供麒麟電池、神行電池等多元選擇，CLTC續(xù)航覆蓋675km至1032km，滿足不同場景需求；智能配置上，激光雷達、高通8295芯片與ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)的組合，讓智能駕駛與車機交互體驗更流暢；豪華感方面，NAPPA真皮內(nèi)飾、黛綠新配色、雙腔空氣懸架等細節(jié)，進一步提升了座艙質(zhì)感。無論是追求長續(xù)航的家用用戶，還是看重性能的駕駛愛好者，都能在WE、ME、YOU等版本中找到適配選擇，價格與配置的均衡性讓其在中大型電動獵裝車市場具備顯著競爭力。

具體到不同配置版本，2024款極氪001的性價比布局清晰且人性化。WE版作為入門選擇，單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)版本同價，還可免費升級21寸輪轂與Brembo四活塞卡鉗，95kWh電池版本適合日常通勤，100kWh麒麟電池版本則兼顧續(xù)航與可靠性；ME版在四驅(qū)WE版基礎(chǔ)上增加雙腔空氣懸架，提升行駛質(zhì)感的同時保留100度三元電池，滿足對駕駛品質(zhì)有要求的用戶；YOU版作為頂配，僅比ME版貴3萬元，卻新增向日葵屏幕、分區(qū)調(diào)光天幕、智能感應(yīng)自動門等配置，適合預(yù)算充足且追求全面體驗的消費者。這種階梯式配置設(shè)計，讓不同需求的用戶都能以合理預(yù)算獲得核心配置，避免了“配置過?！被颉肮δ苋笔А钡膶擂巍?/p>

對比同級別車型，2024款極氪001在關(guān)鍵維度的優(yōu)勢尤為突出。26.9萬起售的價格區(qū)間內(nèi)，它是同級中唯一提供140kWh超大電池包的車型，最高1032km的CLTC續(xù)航遠超多數(shù)競品；全系800V高壓平臺帶來的快充效率，以及激光雷達、雅馬哈音響等標(biāo)配配置，在同價位車型中實屬少見。即便是性能旗艦001 FR版，76.9萬元的定價也打破了傳統(tǒng)超跑與家用車的邊界——1265馬力、2.02秒破百的性能媲美百萬級超跑，同時保留5座空間與2144L后備廂，兼顧性能與實用，為高端性能電動車市場提供了全新選擇。

從品牌支撐來看，極氪依托吉利SEA浩瀚架構(gòu)，整合了800V高壓、高階智能駕駛等前沿技術(shù)，其售后服務(wù)體系也在不斷完善，進一步強化了產(chǎn)品的性價比屬性。無論是日常家用的實用性、追求速度的性能體驗，還是高端市場的豪華感，2024款極氪001都通過精準(zhǔn)的配置分層與價格調(diào)整，讓“性價比”不再局限于低價，而是轉(zhuǎn)化為“每一分預(yù)算都能匹配核心需求”的價值感。

整體而言，2024款極氪001的性價比優(yōu)勢，源于價格下調(diào)與配置升級的雙重加持，更得益于對用戶需求的深度洞察。它以靈活的版本選擇覆蓋不同消費群體，以越級的核心配置樹立同級別標(biāo)桿，既滿足了家庭用戶對續(xù)航、空間的實用需求，也為性能愛好者提供了高性價比的駕駛樂趣，真正實現(xiàn)了“價格下探、價值升級”的市場定位。