深藍(lán)S05胎壓過高會(huì)降低車輛抓地力、影響行駛穩(wěn)定性與制動(dòng)性能，還可能增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)并降低駕乘舒適性。作為長(zhǎng)安旗下主打“科技平權(quán)”的新能源車型，深藍(lán)S05以11.69-14.99萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋純電與增程雙路線，標(biāo)配無框車門、L2級(jí)駕駛輔助等越級(jí)配置，其廠家推薦胎壓為2.5-2.7bar（冷車狀態(tài)建議2.5-2.6bar），20寸輪胎車型出廠胎壓雖可能達(dá)3.0bar，但上路前需調(diào)至2.7bar以內(nèi)。若胎壓超出推薦范圍，會(huì)減少輪胎與地面的接觸面積，不僅讓高速行駛時(shí)車身易“發(fā)飄”、過彎轉(zhuǎn)向不足風(fēng)險(xiǎn)升高，還會(huì)因輪胎變硬降低濾震效果，削弱五連桿后懸?guī)淼牟倏刭|(zhì)感；同時(shí)摩擦力減小會(huì)延長(zhǎng)低附著力路面的制動(dòng)距離，爆胎隱患也隨車速提升而增大，既影響后置后驅(qū)布局的操控優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，也可能降低長(zhǎng)續(xù)航與超快充帶來的出行體驗(yàn)。

從車輛性能角度看，深藍(lán)S05搭載的后置后驅(qū)布局與五連桿后懸本是其操控優(yōu)勢(shì)所在，能為用戶帶來更靈活的轉(zhuǎn)向響應(yīng)與穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，但胎壓過高會(huì)直接削弱這一優(yōu)勢(shì)。過高的胎壓會(huì)讓輪胎胎面中心過度受力，胎肩與地面接觸減少，過彎時(shí)側(cè)向抓地力明顯下降，更早出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，原本適配多元場(chǎng)景的駕駛體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。同時(shí)，胎壓過高還會(huì)使輪胎整體變硬，即便車輛配備了仿皮座椅和熱泵空調(diào)（純電車型），也難以抵消路面顛簸帶來的不適感，影響駕乘舒適性。

從安全層面來說，深藍(lán)S05全系標(biāo)配的胎壓顯示功能正是為了幫助用戶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓狀態(tài)，避免因胎壓異常引發(fā)危險(xiǎn)。當(dāng)胎壓超出推薦范圍時(shí)，輪胎內(nèi)部壓力增大，高速行駛時(shí)輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)散發(fā)，爆胎風(fēng)險(xiǎn)會(huì)隨車速加快而顯著提升。此外，制動(dòng)性能的下降也不容忽視，在濕滑或冰雪等低附著力路面緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)明顯變長(zhǎng)，這對(duì)于主打“純電通勤+油電長(zhǎng)途”的深藍(lán)S05而言，無疑會(huì)降低出行的安全性。

再看能耗方面，雖然深藍(lán)S05擁有長(zhǎng)續(xù)航和超快充的優(yōu)勢(shì)，純電車型CLTC續(xù)航可達(dá)510-620km，增程車型綜合續(xù)航更是高達(dá)1234km，但胎壓過高會(huì)改變輪胎的滾動(dòng)阻力特性，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)能耗增加。原本能通過能量回收系統(tǒng)優(yōu)化能耗的設(shè)計(jì)，也會(huì)因胎壓?jiǎn)栴}難以充分發(fā)揮作用，間接影響車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

綜合來看，保持合適的胎壓對(duì)于深藍(lán)S05至關(guān)重要。用戶在日常使用中，應(yīng)定期在冷車狀態(tài)下檢查胎壓，將其維持在2.5-2.6bar的合理范圍，這樣才能更好地發(fā)揮車輛的操控性能、保證行駛安全，并充分享受其長(zhǎng)續(xù)航、高智能等優(yōu)勢(shì)帶來的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。