捷途旅行者四驅(qū)車型搭載基于博格華納第六代技術(shù)打造的XWD全自動(dòng)智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，核心硬件為多片離合器式中央差速器（帶鎖止功能）+后橋差速鎖，配合豐富越野配置與模式實(shí)現(xiàn)實(shí)用越野性能。

該系統(tǒng)以博格華納技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)多片離合器式中央差速器智能分配前后軸動(dòng)力，鎖止功能可在極端路況將前后軸剛性連接；后橋差速鎖進(jìn)一步強(qiáng)化單輪脫困能力，搭配蠕行模式、陡坡緩降等輔助功能，能應(yīng)對(duì)沙地、巖石、雪地等復(fù)雜場(chǎng)景。2026款更新增泥地、拖掛模式及循跡倒車，2.0T車型均標(biāo)配此系統(tǒng)，動(dòng)力上匹配鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（187kW/390N·m），兼顧越野通過(guò)性與城市通勤實(shí)用性，17萬(wàn)級(jí)的價(jià)格也讓硬核配置更具性價(jià)比。

該系統(tǒng)以博格華納第六代技術(shù)為核心支撐，多片離合器式中央差速器可根據(jù)行駛工況動(dòng)態(tài)調(diào)整前后軸扭矩分配，鎖止功能開(kāi)啟后能實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力剛性傳遞，配合后橋差速鎖，即使單側(cè)車輪打滑也能通過(guò)扭矩轉(zhuǎn)移完成脫困。系統(tǒng)搭載的7+X駕駛模式覆蓋沙地、巖石、雪地等典型越野場(chǎng)景，2026款新增的泥地模式針對(duì)泥濘路段優(yōu)化了動(dòng)力輸出邏輯，拖掛模式則通過(guò)調(diào)整扭矩分配保障拖掛行駛穩(wěn)定性，X模式更可自動(dòng)識(shí)別路況切換對(duì)應(yīng)模式，無(wú)需手動(dòng)頻繁操作。

在動(dòng)力匹配上，全系四驅(qū)車型均搭載奇瑞鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，1750-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)能持續(xù)輸出強(qiáng)勁低扭，配合7DCT變速箱的平順換擋，無(wú)論是城市通勤還是越野攀爬都能提供充足動(dòng)力儲(chǔ)備。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)支持92號(hào)汽油加注，降低了日常用車成本，也更適配越野場(chǎng)景下的燃油補(bǔ)給需求。

越野輔助配置方面，全系標(biāo)配蠕行模式與陡坡緩降功能，蠕行模式可自動(dòng)控制油門(mén)和剎車，以低速穩(wěn)定通過(guò)復(fù)雜路段；陡坡緩降則能在下坡時(shí)保持恒定車速，減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)。2026款新增的循跡倒車功能，可按原軌跡自動(dòng)倒車50米，在狹窄越野路段倒車時(shí)更便捷安全。此外，車輛配備的涉水感應(yīng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)涉水深度，配合540度全景影像（含透明底盤(pán)），讓駕駛員清晰掌握車輛周邊及底盤(pán)狀況，降低越野風(fēng)險(xiǎn)。

從參數(shù)表現(xiàn)來(lái)看，四驅(qū)車型接近角最高達(dá)28°、離去角最高30°，最小離地間隙215-220mm，最大涉水深度700mm，通過(guò)性參數(shù)在同級(jí)別車型中處于優(yōu)勢(shì)水平。價(jià)格方面，四驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)覆蓋17.59萬(wàn)-23.99萬(wàn)區(qū)間，17萬(wàn)級(jí)即可獲得中央差速器鎖止+后橋差速鎖+蠕行模式的組合配置，兼顧了越野性能與性價(jià)比，滿足了“輕越野+家用”的雙重需求。

捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)以實(shí)用化為核心導(dǎo)向，通過(guò)博格華納技術(shù)加持的硬件配置、豐富的駕駛模式與輔助功能，以及成熟的動(dòng)力匹配，在保障越野通過(guò)性的同時(shí)，也兼顧了城市使用的經(jīng)濟(jì)性與便利性，為消費(fèi)者提供了一款兼顧多場(chǎng)景需求的硬核選擇。