捷途旅行者的智能駕駛輔助配置采用“基礎(chǔ)實(shí)用+進(jìn)階智能”的分層設(shè)計(jì)，1.5T兩驅(qū)車(chē)型（13.99萬(wàn)）標(biāo)配定速巡航、540度全景影像等基礎(chǔ)輔助功能，2.0T四驅(qū)車(chē)型（17.59萬(wàn)起）升級(jí)至L2級(jí)智能輔助駕駛，覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、主動(dòng)剎車(chē)等核心功能，部分高配車(chē)型還額外增加循跡倒車(chē)、拖掛模式選裝。

這一配置體系既考慮了城市通勤的日常需求，又針對(duì)戶(hù)外越野場(chǎng)景強(qiáng)化了專(zhuān)屬智能配置——2.0T四驅(qū)車(chē)型均標(biāo)配蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、地形模式切換，結(jié)合540度透明底盤(pán)解決越野視野盲區(qū)；硬件層面依托多顆超聲波雷達(dá)（最高12個(gè)）、毫米波雷達(dá)（2個(gè)）及車(chē)外攝像頭（最高5個(gè)），搭配高通驍龍8155芯片實(shí)現(xiàn)快速信號(hào)處理，保障輔助功能響應(yīng)及時(shí)。從日常通勤的自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)，到越野場(chǎng)景的智能路況適配，捷途旅行者的智能駕駛輔助真正做到了“城市代步省心，戶(hù)外探索安心”，精準(zhǔn)契合年輕用戶(hù)“城市+越野”的雙重用車(chē)場(chǎng)景。

這一配置體系既考慮了城市通勤的日常需求，又針對(duì)戶(hù)外越野場(chǎng)景強(qiáng)化了專(zhuān)屬智能配置——2.0T四驅(qū)車(chē)型均標(biāo)配蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、地形模式切換，結(jié)合540度透明底盤(pán)解決越野視野盲區(qū)；硬件層面依托多顆超聲波雷達(dá)（最高12個(gè)）、毫米波雷達(dá)（2個(gè)）及車(chē)外攝像頭（最高5個(gè)），搭配高通驍龍8155芯片實(shí)現(xiàn)快速信號(hào)處理，保障輔助功能響應(yīng)及時(shí)。從日常通勤的自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)，到越野場(chǎng)景的智能路況適配，捷途旅行者的智能駕駛輔助真正做到了“城市代步省心，戶(hù)外探索安心”，精準(zhǔn)契合年輕用戶(hù)“城市+越野”的雙重用車(chē)場(chǎng)景。

具體來(lái)看，L2級(jí)智能輔助系統(tǒng)的功能覆蓋全面且實(shí)用。全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車(chē)速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，車(chē)道居中保持則通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)道線，當(dāng)車(chē)輛偏離時(shí)輕柔修正方向，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)配合前方碰撞預(yù)警，能在緊急情況下自動(dòng)介入制動(dòng)，有效規(guī)避追尾風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于新手用戶(hù)而言，自動(dòng)泊車(chē)入位功能可通過(guò)雷達(dá)掃描車(chē)位并完成轉(zhuǎn)向、換擋操作，540度全景影像則將車(chē)身周?chē)败?chē)底路況清晰呈現(xiàn)于15.6英寸中控屏，窄路會(huì)車(chē)、通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)不再需要反復(fù)下車(chē)觀察。

越野場(chǎng)景的智能配置進(jìn)一步凸顯硬派屬性。蠕行模式開(kāi)啟后，系統(tǒng)自動(dòng)控制油門(mén)與剎車(chē)，保持低速勻速行駛，駕駛者只需專(zhuān)注方向盤(pán)操控即可輕松通過(guò)巖石、泥濘等復(fù)雜地形；涉水感應(yīng)系統(tǒng)通過(guò)車(chē)外傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深，并在中控屏顯示數(shù)據(jù)，避免因判斷失誤導(dǎo)致車(chē)輛受損；地形模式切換功能支持沙地、雪地、巖石等多種模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出與牽引力控制，讓不同路況下的駕駛更從容。部分高配車(chē)型還提供循跡倒車(chē)功能，可沿最近50米行駛軌跡自動(dòng)倒車(chē)，解決狹窄越野路段的掉頭難題。

安全防護(hù)層面，捷途旅行者的智能配置實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景覆蓋。并線輔助功能通過(guò)后視鏡警示燈提醒側(cè)方來(lái)車(chē)，后方碰撞預(yù)警則在車(chē)輛被追尾風(fēng)險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警報(bào)；DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)后方來(lái)車(chē)，避免開(kāi)門(mén)時(shí)發(fā)生碰撞；主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)與前方碰撞預(yù)警協(xié)同工作，能識(shí)別車(chē)輛、行人等障礙物并觸發(fā)制動(dòng)。這些功能從日常通勤到戶(hù)外越野，全方位降低了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

總體而言，捷途旅行者的智能駕駛輔助配置并非簡(jiǎn)單堆砌功能，而是圍繞“城市+越野”的雙重場(chǎng)景進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)?；A(chǔ)車(chē)型滿(mǎn)足日常代步的實(shí)用需求，進(jìn)階車(chē)型則通過(guò)L2級(jí)智能輔助與越野專(zhuān)屬配置的結(jié)合，兼顧了智能化與硬派屬性，真正做到了讓用戶(hù)在城市通勤時(shí)享受便利，在戶(hù)外探索時(shí)獲得安心，充分契合了當(dāng)下年輕用戶(hù)多元化的用車(chē)需求。