極氪新車的定價策略是基于市場競爭動態(tài)調(diào)整，兼顧成本控制與用戶讓利，整體具有較高性價比。從價格走勢來看，極氪001自2021年首發(fā)后，歷經(jīng)多次價格調(diào)整，2024年起售價格下探至26.9萬元，2025款更新增入門版WE版95kWh后驅(qū)版，起售價進一步降低1萬元至25.9萬元，中高配車型價格也普遍下調(diào)，這一變化既順應了新能源車市場價格下探的外在趨勢，也依托品牌銷量增長帶來的成本優(yōu)勢，為價格調(diào)整提供了內(nèi)在支撐。同時，極氪在定價中融入了配置升級與權(quán)益加法，如2024款升級800V高壓平臺、2024年3月31日前下定用戶可0元開通ZAD完全智能輔助駕駛系統(tǒng)且終身免費，2025款在保持核心配置優(yōu)勢的基礎(chǔ)上優(yōu)化入門版本，讓價格下調(diào)的同時并未削弱產(chǎn)品力。從具體版本來看，2025款極氪001覆蓋25.9萬至32.9萬元價格區(qū)間，不同續(xù)航與驅(qū)動版本滿足多樣化需求，結(jié)合購置稅全免等政策，進一步降低了用戶購車成本，在同級別新能源車型中展現(xiàn)出較強的性價比競爭力。

從市場競爭維度看，極氪001的定價策略精準錨定了新能源中型車市場的核心需求。隨著行業(yè)內(nèi)卷加劇，多數(shù)品牌通過降價或增配爭奪份額，極氪則依托吉利集團的體系化優(yōu)勢，在成本控制與產(chǎn)品力之間找到平衡。2025款新增的WE版95kWh后驅(qū)版，將入門門檻拉至25.9萬元，既填補了26萬元以下的價格空白，又通過95kWh電池組保證了約650公里的CLTC續(xù)航，滿足家庭用戶日常通勤與中短途出行需求，與同價位競品相比，在續(xù)航和智能配置上形成差異化優(yōu)勢。

從用戶實際購車成本角度分析，極氪001的性價比還體現(xiàn)在政策紅利與權(quán)益疊加。以2025款WE版95kWh后驅(qū)版為例，其享受新能源車型購置稅全免政策，僅需承擔約500元上牌費、950元交強險，必要花費不足1500元；商業(yè)保險方面，若選擇基礎(chǔ)保障方案（第三方責任險+車輛損失險），費用約6595元，整體落地價可控制在26.6萬元左右，與同級別燃油車相比，不僅購車成本更低，長期使用中電費也遠低于油費，進一步放大了性價比優(yōu)勢。

從產(chǎn)品配置與價格的匹配度來看，極氪001并未因降價壓縮配置。2025款全系標配高通8155芯片、15.4英寸中控屏、L2級輔助駕駛基礎(chǔ)功能，中高配車型還搭載空氣懸架、智能香氛系統(tǒng)等豪華配置。即便是入門版WE版95kWh后驅(qū)，也保留了全景天窗、電動感應尾門等實用配置，對比同價位競品常見的“減配降價”策略，極氪通過優(yōu)化配置組合，讓用戶以更低價格獲得更全面的體驗。

綜合來看，極氪001的定價策略并非簡單的價格下探，而是“以用戶需求為核心”的價值重構(gòu)。它既通過入門版降低消費門檻，又通過中高配車型維持品牌調(diào)性，同時借助成本優(yōu)勢與政策紅利，讓用戶在購車、用車全周期都能感受到性價比。這種兼顧市場競爭與用戶體驗的定價邏輯，不僅提升了產(chǎn)品競爭力，也為品牌在新能源市場的持續(xù)增長奠定了基礎(chǔ)。