問(wèn)界M5在滿(mǎn)載情況下續(xù)航會(huì)有小幅衰減，但憑借長(zhǎng)基礎(chǔ)續(xù)航儲(chǔ)備、增程補(bǔ)能系統(tǒng)與高效能量管理技術(shù)，衰減幅度可控，不會(huì)顯著影響出行需求。

作為鴻蒙智行旗下的主力車(chē)型，問(wèn)界M5針對(duì)不同能源類(lèi)型車(chē)型的滿(mǎn)載場(chǎng)景做了針對(duì)性技術(shù)優(yōu)化：純電Ultra后驅(qū)版依托602km的CLTC純電續(xù)航基礎(chǔ)，搭配華為電驅(qū)15.5kWh/100km的低能耗表現(xiàn)，滿(mǎn)載時(shí)能耗微升但續(xù)航衰減有限，日常通勤與短途出游仍能輕松覆蓋；增程版則通過(guò)增程器實(shí)時(shí)補(bǔ)能，后驅(qū)版1440km的CLTC綜合續(xù)航、四驅(qū)版1275km的綜合續(xù)航，即便滿(mǎn)載時(shí)純電續(xù)航略有下降，56L油箱也能支撐超長(zhǎng)續(xù)航，完全滿(mǎn)足長(zhǎng)途自駕需求。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱、能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了滿(mǎn)載對(duì)續(xù)航的影響，讓用戶(hù)在滿(mǎn)載出行時(shí)無(wú)需過(guò)度焦慮續(xù)航問(wèn)題。

作為鴻蒙智行旗下的主力車(chē)型，問(wèn)界M5針對(duì)不同能源類(lèi)型車(chē)型的滿(mǎn)載場(chǎng)景做了針對(duì)性技術(shù)優(yōu)化：純電Ultra后驅(qū)版依托602km的CLTC純電續(xù)航基礎(chǔ)，搭配華為電驅(qū)15.5kWh/100km的低能耗表現(xiàn)，滿(mǎn)載時(shí)能耗微升但續(xù)航衰減有限，日常通勤與短途出游仍能輕松覆蓋；增程版則通過(guò)增程器實(shí)時(shí)補(bǔ)能，后驅(qū)版1440km的CLTC綜合續(xù)航、四驅(qū)版1275km的綜合續(xù)航，即便滿(mǎn)載時(shí)純電續(xù)航略有下降，56L油箱也能支撐超長(zhǎng)續(xù)航，完全滿(mǎn)足長(zhǎng)途自駕需求。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱、能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了滿(mǎn)載對(duì)續(xù)航的影響，讓用戶(hù)在滿(mǎn)載出行時(shí)無(wú)需過(guò)度焦慮續(xù)航問(wèn)題。

從用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，問(wèn)界M5的續(xù)航表現(xiàn)與空間實(shí)用性實(shí)現(xiàn)了較好平衡。純電版用戶(hù)反饋，602km的純電續(xù)航足以覆蓋日常通勤加周末短途出游，即便滿(mǎn)載5人并攜帶行李，續(xù)航衰減也不會(huì)影響核心場(chǎng)景使用；其100kW的快充功率可實(shí)現(xiàn)30-80%電量?jī)H需0.5小時(shí)的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步提升了出行便利性。增程版用戶(hù)則更看重?zé)o充電依賴(lài)的特性，純電模式滿(mǎn)足城市代步，滿(mǎn)載長(zhǎng)途時(shí)增程器自動(dòng)介入，綜合續(xù)航超1200km的表現(xiàn)，讓跨城出行無(wú)需頻繁?？垦a(bǔ)能；四驅(qū)版4.3秒破百的動(dòng)力性能，即便在滿(mǎn)載狀態(tài)下，仍能保持強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)，不會(huì)因載重而明顯削弱駕駛樂(lè)趣。

鴻蒙智行的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在滿(mǎn)載續(xù)航管理中也有所體現(xiàn)。依托華為Harmony OS車(chē)機(jī)與HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛的深度融合，車(chē)機(jī)可實(shí)時(shí)顯示能耗數(shù)據(jù)與精準(zhǔn)續(xù)航預(yù)測(cè)，配合智能駕駛系統(tǒng)對(duì)車(chē)速、動(dòng)能回收的優(yōu)化調(diào)控，進(jìn)一步降低了滿(mǎn)載狀態(tài)下的不必要能耗。同時(shí)，麒麟990A芯片保障了車(chē)機(jī)的流暢操作，用戶(hù)可隨時(shí)通過(guò)車(chē)機(jī)調(diào)整能量回收強(qiáng)度、查看續(xù)航策略，讓續(xù)航管理更直觀高效。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航基礎(chǔ)儲(chǔ)備、高效動(dòng)力系統(tǒng)與智能能量管理的結(jié)合，有效控制了滿(mǎn)載狀態(tài)下的續(xù)航衰減。無(wú)論是純電版的城市通勤適配，還是增程版的長(zhǎng)途無(wú)焦慮特性，都能滿(mǎn)足用戶(hù)滿(mǎn)載出行的核心需求，同時(shí)兼顧了動(dòng)力、空間與智能體驗(yàn)的平衡，展現(xiàn)出鴻蒙智行在新能源車(chē)型實(shí)用化設(shè)計(jì)上的成熟考量。