阿維塔07 2026款在安全性能上實(shí)現(xiàn)了“硬件感知強(qiáng)化、智駕系統(tǒng)進(jìn)階、被動防護(hù)補(bǔ)位”的三維升級，從主動避險(xiǎn)到被動防護(hù)、從行車到駐車，構(gòu)建起更全面的安全防護(hù)體系。

具體來看，新款全系新增華為192線激光雷達(dá)，配合11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)等27顆傳感器，形成360°高冗余感知網(wǎng)絡(luò)，激光雷達(dá)250米超遠(yuǎn)探測距離可精準(zhǔn)識別遠(yuǎn)距離低反射率障礙物，讓雨霧、夜間等復(fù)雜場景下的安全感知更穩(wěn)定；智駕系統(tǒng)升級為華為乾崑ADS Max，主動安全響應(yīng)速度提升，前向AEB生效范圍覆蓋4-150km/h，130km/h內(nèi)可實(shí)現(xiàn)避障剎停，還新增負(fù)向障礙物識別與側(cè)向防碰撞功能；被動安全上，全系標(biāo)配9氣囊（含遠(yuǎn)端氣囊與后排側(cè)氣囊），“六橫九縱”高剛性車身高強(qiáng)度材料占比達(dá)90%，同時(shí)流媒體后視鏡、哨兵模式等細(xì)節(jié)配置優(yōu)化，進(jìn)一步消除盲區(qū)、強(qiáng)化遠(yuǎn)程監(jiān)控，讓安全防護(hù)貫穿用車全場景。

具體來看，新款全系新增華為192線激光雷達(dá)，配合11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)等27顆傳感器，形成360°高冗余感知網(wǎng)絡(luò)，激光雷達(dá)250米超遠(yuǎn)探測距離可精準(zhǔn)識別遠(yuǎn)距離低反射率障礙物，讓雨霧、夜間等復(fù)雜場景下的安全感知更穩(wěn)定；智駕系統(tǒng)升級為華為乾崑ADS Max，主動安全響應(yīng)速度提升，前向AEB生效范圍覆蓋4-150km/h，130km/h內(nèi)可實(shí)現(xiàn)避障剎停，還新增負(fù)向障礙物識別與側(cè)向防碰撞功能；被動安全上，全系標(biāo)配9氣囊（含遠(yuǎn)端氣囊與后排側(cè)氣囊），“六橫九縱”高剛性車身高強(qiáng)度材料占比達(dá)90%，同時(shí)流媒體后視鏡、哨兵模式等細(xì)節(jié)配置優(yōu)化，進(jìn)一步消除盲區(qū)、強(qiáng)化遠(yuǎn)程監(jiān)控，讓安全防護(hù)貫穿用車全場景。

對比老款車型，2026款的安全升級更具針對性。以同價(jià)位的Elite增程版為例，2024款Pro+增程版未配備激光雷達(dá)，而新款全系標(biāo)配192線激光雷達(dá)，配合乾崑ADS Max系統(tǒng)，在城市狹窄道路、高速匯流等復(fù)雜場景下，對行人、護(hù)欄等小目標(biāo)物的識別精度顯著提升，緊急場景響應(yīng)速度較老款提升3倍。被動安全方面，新款全系新增內(nèi)后視鏡流媒體功能，后方視野范圍比傳統(tǒng)后視鏡擴(kuò)大約30%，變道時(shí)能清晰觀察后方來車，減少視覺盲區(qū)；哨兵模式與千里眼功能的優(yōu)化，支持手機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看車輛周邊狀態(tài)，停車后也能及時(shí)掌握異常情況。

在用戶體驗(yàn)層面，2026款通過跨域融合技術(shù)進(jìn)一步提升安全實(shí)用性。太行底盤系統(tǒng)可提前識別濕滑路段，通過動態(tài)調(diào)整動力輸出與剎車力度，將車輛打滑量降低50%，橫擺量減少20%，雨天或冰雪路面行駛更穩(wěn)定；540度全景影像搭配透明底盤功能，能清晰顯示底盤下方障礙物，泊車時(shí)避免剮蹭；雙電機(jī)智能輔助掉頭功能，讓近5米長的車身轉(zhuǎn)彎半徑僅3.2米，狹窄路段掉頭更靈活，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

從品牌協(xié)同角度看，阿維塔與華為的技術(shù)合作在2026款上得到深化。乾崑ADS Max系統(tǒng)融合BEV與GOD感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從“識別障礙物”到“理解駕駛場景”的跨越，配合PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，決策速度提升1倍，面對突發(fā)狀況時(shí)能更快做出避讓動作。電池安全方面，新款搭載NP無熱擴(kuò)散技術(shù)與IP68級防水，通過針刺、擠壓等嚴(yán)苛測試，安全性達(dá)到行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)，消除用戶對新能源汽車電池安全的顧慮。

整體而言，2026款阿維塔07的安全升級并非單一配置的堆砌，而是從感知、決策、執(zhí)行到防護(hù)的全鏈條優(yōu)化。無論是激光雷達(dá)帶來的全天候感知能力，還是ADS Max系統(tǒng)的智能決策，亦或是高剛性車身與多氣囊的被動防護(hù)，都圍繞用戶實(shí)際用車場景構(gòu)建起“全時(shí)段、全場景”的安全體系，在提升安全性能的同時(shí)，也讓用戶在駕駛過程中更安心、更從容。