問(wèn)界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托華為乾崑智駕ADS技術(shù)，硬件配置與功能體驗(yàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，若你注重高階智能駕駛與鴻蒙生態(tài)協(xié)同，是值得入手的選擇。

這款旗艦SUV全系搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、5顆毫米波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角路況監(jiān)控，硬件冗余度遠(yuǎn)超同價(jià)位多數(shù)車(chē)型；官方標(biāo)定L2級(jí)輔助駕駛，但通過(guò)多傳感器融合算法與鴻蒙OS低延遲交互，實(shí)際體驗(yàn)接近準(zhǔn)L3水平——高速場(chǎng)景可自動(dòng)上下匝道、平穩(wěn)應(yīng)對(duì)加塞，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，還能流暢完成城區(qū)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵跟車(chē)等復(fù)雜操作。其智能駕駛不僅覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行的核心場(chǎng)景，更憑借華為技術(shù)賦能的場(chǎng)景泛化能力，在無(wú)標(biāo)線道路、復(fù)雜天氣等工況下仍保持可靠表現(xiàn)，配合AR-HUD信息交互與語(yǔ)音控制功能，既降低駕駛負(fù)擔(dān)，又兼顧安全與科技感，與46.98萬(wàn)起的高端定位高度匹配。

這款旗艦SUV全系搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、5顆毫米波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角路況監(jiān)控，硬件冗余度遠(yuǎn)超同價(jià)位多數(shù)車(chē)型；官方標(biāo)定L2級(jí)輔助駕駛，但通過(guò)多傳感器融合算法與鴻蒙OS低延遲交互，實(shí)際體驗(yàn)接近準(zhǔn)L3水平——高速場(chǎng)景可自動(dòng)上下匝道、平穩(wěn)應(yīng)對(duì)加塞，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，還能流暢完成城區(qū)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵跟車(chē)等復(fù)雜操作。其智能駕駛不僅覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行的核心場(chǎng)景，更憑借華為技術(shù)賦能的場(chǎng)景泛化能力，在無(wú)標(biāo)線道路、復(fù)雜天氣等工況下仍保持可靠表現(xiàn)，配合AR-HUD信息交互與語(yǔ)音控制功能，既降低駕駛負(fù)擔(dān)，又兼顧安全與科技感，與46.98萬(wàn)起的高端定位高度匹配。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，問(wèn)界M9的智能駕駛功能已得到市場(chǎng)驗(yàn)證。有車(chē)主實(shí)測(cè)顯示，通勤擁堵時(shí)City NCA城區(qū)智駕領(lǐng)航能精準(zhǔn)預(yù)判加塞并平穩(wěn)避讓，跟車(chē)距離控制柔和；高速巡航時(shí)，自動(dòng)變道超車(chē)邏輯自然，遇施工路段可提前規(guī)劃路線；自動(dòng)泊車(chē)功能支持“車(chē)位到車(chē)位2.0”，能快速識(shí)別各類車(chē)位并精準(zhǔn)停入。周鴻祎等專業(yè)人士評(píng)測(cè)后，雖指出個(gè)別場(chǎng)景下剎車(chē)稍顯急促，但對(duì)其安全優(yōu)化算法給予高度認(rèn)可，側(cè)面印證了系統(tǒng)的可靠性。

作為鴻蒙智行的旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9的智能駕駛還與鴻蒙生態(tài)深度協(xié)同。車(chē)機(jī)可與華為手機(jī)、手表無(wú)縫互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航接力、手機(jī)鑰匙等功能，智能駕駛狀態(tài)下的信息同步更順暢。其增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1474km，純電版續(xù)航605-630km，兼顧能源靈活性與長(zhǎng)續(xù)航需求，配合3110mm軸距帶來(lái)的大空間（5/6/4座可選），既滿足家庭用戶對(duì)實(shí)用性的要求，又能提供高階智能駕駛體驗(yàn)。

若你追求華為高階智能駕駛與鴻蒙生態(tài)，且需要大空間與能源靈活性，問(wèn)界M9是50萬(wàn)級(jí)中硬件與功能最均衡的選擇之一。預(yù)算充足可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，進(jìn)一步釋放ADS潛力；若以高速通勤為主，基礎(chǔ)版高速輔助已能滿足需求，整體性價(jià)比在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)突出。