極氪7X最晚將于2025年10月以2026款車型的身份正式上市。作為極氪品牌“性能與智能融合”理念的延續(xù)之作，這款純電SUV不僅在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，更精準(zhǔn)貼合了用戶對(duì)純電出行的多元需求。其依托800V/900V高壓平臺(tái)核心技術(shù)，打造出“快、遠(yuǎn)、智”的產(chǎn)品標(biāo)簽：續(xù)航上覆蓋605-802km CLTC工況，快充最快僅需0.17小時(shí)即可完成10%-80%補(bǔ)能；性能方面，雙電機(jī)四驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)2.98秒的0-100km/h加速，配合可選空氣懸掛的雙叉臂+五連桿底盤，兼顧操控與舒適；智能安全上，126線激光雷達(dá)搭配最高700TOPS算力芯片，為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛提供堅(jiān)實(shí)支撐，再加上2925mm軸距帶來的靈活空間與杜比全景聲、前排座椅通風(fēng)按摩等舒適配置，從技術(shù)實(shí)力到用戶體驗(yàn)均展現(xiàn)出高端純電SUV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從價(jià)格維度看，極氪7X的定價(jià)策略兼顧了性價(jià)比與高端定位，22.98萬-26.99萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，疊加超級(jí)置換權(quán)益后的限時(shí)優(yōu)惠，進(jìn)一步降低了用戶的購(gòu)車門檻。這樣的價(jià)格區(qū)間既覆蓋了追求長(zhǎng)續(xù)航與智能配置的家庭用戶，也滿足了對(duì)性能有高要求的年輕消費(fèi)者，讓不同需求的用戶都能找到適配的版型。

在用戶日常使用場(chǎng)景中，極氪7X的補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)形成了“雙重保障”。CLTC工況下最高802km的續(xù)航里程，足以覆蓋跨城通勤或周末長(zhǎng)途出行，而最快0.17小時(shí)的快充速度，意味著用戶在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間里就能完成補(bǔ)能，徹底擺脫傳統(tǒng)純電車的充電等待焦慮。同時(shí)，800V/900V高壓平臺(tái)的應(yīng)用，讓車輛在充電時(shí)的能量轉(zhuǎn)換效率更高，適配了當(dāng)下越來越密集的超充網(wǎng)絡(luò)布局。

智能交互與駕乘體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨，也是極氪7X的核心優(yōu)勢(shì)之一。搭載的ZEEKR OS系統(tǒng)配合高通8295芯片，讓3.5K分辨率的中控屏操作流暢無延遲，AR-HUD功能可將導(dǎo)航、車速等信息投射到前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移；無框車門搭配多層隔音玻璃，再加上雙叉臂與五連桿懸掛的調(diào)校，即使在高速行駛時(shí)車內(nèi)也能保持安靜，后排獨(dú)立空調(diào)與三區(qū)溫控則照顧到了每一位乘客的舒適需求。

值得一提的是，極氪7X在場(chǎng)景適應(yīng)性上的設(shè)計(jì)也十分貼心。四驅(qū)版車型提供的雪地、越野模式，配合160-197mm的可調(diào)離地間隙，讓車輛不僅能應(yīng)對(duì)城市道路的復(fù)雜路況，還能滿足輕度越野的需求；后備廂616-905L的基礎(chǔ)容積，在座椅放倒后可拓展至1978L，無論是裝載露營(yíng)裝備還是大件行李都游刃有余，兼顧了家庭用車的實(shí)用性與戶外出行的靈活性。

整體而言，極氪7X通過技術(shù)層面的高壓平臺(tái)、高算力芯片與激光雷達(dá)配置，結(jié)合用戶體驗(yàn)中的補(bǔ)能效率、駕乘舒適與場(chǎng)景適配，構(gòu)建起了“快補(bǔ)能、長(zhǎng)續(xù)航、高性能、智安全”的產(chǎn)品矩陣。作為極氪品牌在純電SUV領(lǐng)域的重要布局，它既延續(xù)了品牌對(duì)性能與智能的追求，也通過精準(zhǔn)的用戶需求洞察，為純電出行市場(chǎng)提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。