榮威電動(dòng)汽車在10萬(wàn)級(jí)至16萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)中展現(xiàn)出突出的性價(jià)比，是務(wù)實(shí)家庭與城市用戶的高價(jià)值選擇。以榮威純電D6為例，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元，疊加上海地區(qū)限時(shí)直降2萬(wàn)與1.5萬(wàn)市級(jí)置換補(bǔ)貼后，520km尊享版落地價(jià)可低至8.48萬(wàn)元，還附贈(zèng)三電終身質(zhì)保與免費(fèi)新能源牌照；其410km版本實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率達(dá)116%，520km智享版春秋季達(dá)成率97.7%，2750mm軸距帶來(lái)72.8%“得房率”的寬適空間，標(biāo)配高通驍龍8155芯片與L2級(jí)輔助駕駛，百公里電耗僅10.6-11.7kWh，兼顧續(xù)航、智能與經(jīng)濟(jì)性?；靹?dòng)車型如榮威M7 DMH，160km CLTC純電續(xù)航實(shí)測(cè)達(dá)成率104%，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率48.1%，一年行駛1萬(wàn)公里比同級(jí)別部分車型省280元左右，還搭載豆包深度思考大模型與全景沙發(fā)躺椅，五大件終身質(zhì)保加零自燃保障進(jìn)一步強(qiáng)化了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是純電還是混動(dòng)車型，榮威均以實(shí)在的價(jià)格、可靠的技術(shù)與豐富的配置，在細(xì)分市場(chǎng)中構(gòu)建了清晰的價(jià)值護(hù)城河。

從技術(shù)層面看，榮威在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入為性價(jià)比提供了核心支撐。純電車型搭載的CTB電池車身一體化技術(shù)，不僅提升了車身剛性，還優(yōu)化了空間利用率，部分版本30%-80%快充僅需30分鐘，補(bǔ)能效率貼合城市用戶的快節(jié)奏需求；混動(dòng)車型的DMH6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)五大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)充分燃燒與熱損失減少，21合1混動(dòng)管理系統(tǒng)PICU帶來(lái)更高效的能量分配，發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)同軸設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低能耗，這些技術(shù)成果均經(jīng)過(guò)官方渠道驗(yàn)證，為用戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的使用體驗(yàn)提升。

不同車型的差異化定位，也讓榮威新能源的性價(jià)比覆蓋更廣泛的用戶群體。榮威純電D6的410km和520km續(xù)航版本，實(shí)測(cè)達(dá)成率分別為116%和97.7%，還曾創(chuàng)下青藏公路挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄，2750mm軸距帶來(lái)72.8%的“得房率”，后排全平地臺(tái)與718L復(fù)式后備箱，滿足家庭用戶的空間需求；榮威D7 DMH的CLTC綜合續(xù)航達(dá)1400km，純電續(xù)航125km，適合長(zhǎng)途出行的用戶；榮威M7 DMH則以160km長(zhǎng)純電續(xù)航、全景沙發(fā)躺椅與mCDC動(dòng)態(tài)懸掛，兼顧節(jié)能與舒適，成為家庭出行的貼心選擇。

限時(shí)政策與質(zhì)保服務(wù)進(jìn)一步放大了榮威新能源的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。以上海地區(qū)為例，榮威純電D6的直降2萬(wàn)元限時(shí)政策疊加1.5萬(wàn)元市級(jí)置換補(bǔ)貼，大幅降低了購(gòu)車門檻；三電終身質(zhì)保、五大件終身質(zhì)保與零自燃終身保障，為用戶提供了全生命周期的用車保障，減少了后期使用成本。這些政策與服務(wù)，結(jié)合車型本身的產(chǎn)品力，讓榮威新能源在10萬(wàn)級(jí)至16萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中，成為務(wù)實(shí)消費(fèi)者的理想選擇。

綜合來(lái)看，榮威電動(dòng)汽車的性價(jià)比并非單一維度的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是通過(guò)技術(shù)賦能、產(chǎn)品定位與服務(wù)保障的多維結(jié)合實(shí)現(xiàn)的。從純電車型的續(xù)航與空間，到混動(dòng)車型的能效與舒適，再到限時(shí)優(yōu)惠與終身質(zhì)保，每一項(xiàng)都圍繞用戶實(shí)際需求展開，既滿足了日常通勤與家庭出行的基本需求，又通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升了使用體驗(yàn)，真正做到了“物有所值”，為新能源市場(chǎng)的性價(jià)比定義提供了新的參考標(biāo)準(zhǔn)。