長安深藍(lán)SL05的動(dòng)力性能優(yōu)勢體現(xiàn)在純電與增程版本的差異化精準(zhǔn)調(diào)校，以及核心動(dòng)力參數(shù)的同級領(lǐng)先性上。從動(dòng)力參數(shù)來看，純電版搭載最大功率175kW、峰值扭矩320N·m的后置電機(jī)，部分版本更升級至190kW，參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于元PLUS等同級車型；增程版則以160kW電機(jī)配合1.5L阿特金森循環(huán)增程器，實(shí)現(xiàn)7.5秒破百的加速能力，同時(shí)兼顧動(dòng)力輸出與能耗控制。其采用的長安最新一代超集電驅(qū)總成效率高達(dá)95%，配合寧德時(shí)代電池，既保證了純電版5.9秒百公里加速的強(qiáng)勁推背感，也讓增程版在饋電狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)4.5-4.9L/100km的低油耗，綜合續(xù)航突破1200公里，解決了用戶的里程焦慮。此外，后驅(qū)布局的應(yīng)用進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出的平順性與操控響應(yīng)，無論是市區(qū)超車還是高速巡航，都能提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐，整體動(dòng)力表現(xiàn)覆蓋了不同用戶的場景需求。

長安深藍(lán)SL05純電版在續(xù)航與補(bǔ)能效率上的優(yōu)勢同樣突出。其510km版本搭載同級領(lǐng)先的3C超充技術(shù)，充電15分鐘即可補(bǔ)充255km續(xù)航，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間；705km版本則進(jìn)一步拓展長途出行半徑。官方數(shù)據(jù)顯示，該車常溫城區(qū)續(xù)航保持率≥95%，-7℃低溫環(huán)境下仍能維持≥65%的續(xù)航達(dá)成率，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)超越多數(shù)同級車型，有效消除用戶對電動(dòng)車?yán)m(xù)航“虛標(biāo)”的顧慮。增程版則通過動(dòng)力系統(tǒng)的高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航140-220km、綜合續(xù)航1200km的組合，日常通勤可純電行駛，長途出行無需頻繁補(bǔ)能，兼顧了純電的駕駛體驗(yàn)與燃油車的續(xù)航靈活性。

能耗控制是長安深藍(lán)SL05動(dòng)力系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)。純電版百公里平均電耗約14度，高速工況下電耗也能保持在合理區(qū)間；增程版的1.5L阿特金森循環(huán)增程器熱效率出色，1升油可發(fā)電3.3度，配合95%效率的超集電驅(qū)總成，饋電油耗低至4.5-4.9L/100km，在同價(jià)位增程車型中處于領(lǐng)先水平。這種高效的能耗表現(xiàn)，既降低了用戶的日常使用成本，也讓車輛的綜合使用價(jià)值進(jìn)一步提升。

除了基礎(chǔ)動(dòng)力與能耗，長安深藍(lán)SL05還通過細(xì)節(jié)配置強(qiáng)化了動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)用性。其配備的外放電功能，可滿足戶外露營、應(yīng)急供電等場景需求，讓動(dòng)力系統(tǒng)的價(jià)值延伸至用車生活的更多維度。同時(shí)，后驅(qū)布局帶來的操控優(yōu)勢也不可忽視，車輛在彎道行駛時(shí)的循跡性更佳，加速時(shí)的重心轉(zhuǎn)移更自然，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，為用戶提供了兼具動(dòng)力與操控樂趣的駕駛體驗(yàn)。

綜合來看，長安深藍(lán)SL05的動(dòng)力優(yōu)勢并非單一參數(shù)的領(lǐng)先，而是從動(dòng)力輸出、續(xù)航補(bǔ)能、能耗控制到場景適配的全面均衡。無論是追求極致性能的純電用戶，還是注重續(xù)航靈活性的增程用戶，都能在其動(dòng)力系統(tǒng)中找到契合需求的解決方案，這種多維度的優(yōu)勢組合，正是其在同級別車型中脫穎而出的核心原因。