深藍(lán)S07改款（2026款）的座椅舒適性相比老款有顯著提升，從功能配置到調(diào)節(jié)靈活性，再到后排體驗(yàn)均實(shí)現(xiàn)了針對(duì)性優(yōu)化。新款不僅將副駕零重力座椅從全系選配變?yōu)榇蟛糠周囆蜆?biāo)配，主駕也可升級(jí)零重力座椅，支持120°放平，還新增了前排座椅加熱/通風(fēng)、按摩功能及腿托調(diào)節(jié)，主駕16向、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度進(jìn)一步貼合人體工學(xué)需求。同時(shí)，第二排靠背調(diào)節(jié)的全系標(biāo)配與純平地臺(tái)、獨(dú)立空調(diào)等配置的加持，讓后排乘客的腿部空間與乘坐姿態(tài)更顯從容。這些升級(jí)既解決了老款座椅功能單一的痛點(diǎn)，也通過(guò)仿皮材質(zhì)的柔軟親膚感與多場(chǎng)景功能覆蓋，讓駕乘舒適性實(shí)現(xiàn)了從“夠用”到“舒適”的跨越，充分體現(xiàn)了深藍(lán)汽車以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品升級(jí)思路。

從具體配置對(duì)比來(lái)看，2026款在不同版本間實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的功能覆蓋。以14.99萬(wàn)的增程230Plus華為乾崑ADS SE版為例，其雖未配備通風(fēng)加熱與按摩功能，但已標(biāo)配主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)與第二排靠背調(diào)節(jié)，相比2025款同價(jià)位車型缺少副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)的配置，實(shí)用性顯著提升。而17.39萬(wàn)的增程300Ultra版則進(jìn)一步拉滿舒適性，前排座椅通風(fēng)、加熱功能成為標(biāo)配，副駕不僅自帶按摩與腿托調(diào)節(jié)，還支持后排乘客通過(guò)電動(dòng)按鍵調(diào)整座椅位置，主駕也可通過(guò)選裝獲得腿托與按摩功能，配合駕駛席+副駕駛席的電動(dòng)記憶功能，能快速適配不同駕駛者的坐姿習(xí)慣，減少頻繁調(diào)節(jié)的繁瑣。

技術(shù)層面，新款座椅的升級(jí)并非簡(jiǎn)單堆砌功能，而是通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化提升體驗(yàn)。零重力座椅可通過(guò)語(yǔ)音、車機(jī)或手機(jī)APP激活，120°的放平角度搭配腿托延伸，能讓身體重心均勻分布，配合加熱、通風(fēng)功能，在長(zhǎng)途駕駛或等待充電時(shí)有效緩解疲勞。主駕頭枕?yè)P(yáng)聲器的加入，則在不干擾他人的前提下，讓駕駛者能清晰接收導(dǎo)航或娛樂(lè)音頻，進(jìn)一步強(qiáng)化座艙的舒適氛圍。此外，座椅材質(zhì)延續(xù)了仿皮的柔軟韌性，精致的打孔工藝與縫線設(shè)計(jì)，既保證了透氣性，也提升了內(nèi)飾的檔次感。

底盤(pán)的同步優(yōu)化也為座椅舒適性提供了支撐。新款換裝硫化一體穩(wěn)定桿與球鉸下支臂，減少了車體側(cè)傾與俯仰晃動(dòng)，在應(yīng)對(duì)顛簸路況時(shí)，懸架的遲滯力降低，車身姿態(tài)更穩(wěn)定，這使得座椅的包裹性與支撐性得以更好發(fā)揮，避免了因底盤(pán)震動(dòng)導(dǎo)致的乘坐不適。這種“動(dòng)態(tài)舒適+靜態(tài)舒適”的雙重升級(jí)，讓新款S07在行駛過(guò)程中，無(wú)論是前排還是后排，都能保持相對(duì)平穩(wěn)的乘坐感受。

整體而言，深藍(lán)S07改款通過(guò)座椅功能的全面擴(kuò)展、調(diào)節(jié)維度的精準(zhǔn)細(xì)化以及底盤(pán)與座椅的協(xié)同優(yōu)化，構(gòu)建了更完善的舒適性體驗(yàn)體系。從低配車型的基礎(chǔ)功能強(qiáng)化，到高配車型的越級(jí)配置下放，新款在15-18萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了“實(shí)用”與“品質(zhì)”的平衡，既滿足了家庭用戶對(duì)多場(chǎng)景舒適的需求，也通過(guò)用戶導(dǎo)向的升級(jí)思路，鞏固了其高性價(jià)比中型SUV的市場(chǎng)定位。