理想L7既不屬于純電類型，也非傳統(tǒng)油電混合車型，而是定位精準(zhǔn)的增程式混合動力SUV。它以1.5T四缸增程器為核心發(fā)電單元，搭配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，完美平衡了純電驅(qū)動的平順體驗(yàn)與燃油補(bǔ)能的靈活性，真正實(shí)現(xiàn)了“城市用電、長途用油”的無焦慮出行。作為理想汽車聚焦家庭用戶的核心產(chǎn)品，2025款L7全系延續(xù)增程式技術(shù)路線，CLTC純電續(xù)航覆蓋225km至286km，綜合續(xù)航突破1300km，配合75kW快充（20-80%僅需0.5小時）與65L大容量油箱，既滿足日常通勤的零油耗需求，又能從容應(yīng)對跨城長途；雙電機(jī)系統(tǒng)帶來449馬力綜合功率與5.3秒破百的強(qiáng)勁性能，再加上雙腔空氣懸掛、全車座椅加熱通風(fēng)按摩等舒適配置，以及針對家庭場景優(yōu)化的智能座艙與輔助駕駛功能，讓這款車成為兼顧動力、續(xù)航與家庭實(shí)用性的全能之選。

從能源類型的技術(shù)定義來看，理想L7的增程式系統(tǒng)與傳統(tǒng)油電混合車型存在本質(zhì)區(qū)別：增程器僅作為“移動發(fā)電機(jī)”，全程不直接驅(qū)動車輪，車輛始終由前后雙電機(jī)提供動力，這種設(shè)計(jì)既保留了純電驅(qū)動的平順靜謐，又通過燃油發(fā)電解決了續(xù)航焦慮。而傳統(tǒng)油電混合車型的發(fā)動機(jī)與電機(jī)通常會交替或共同驅(qū)動車輪，動力輸出邏輯與增程式完全不同。目前理想L7在售的2025款Pro、Max、Ultra智能煥新版均采用這一技術(shù)路線，不存在純電或傳統(tǒng)油電混合版本。

在核心參數(shù)層面，不同配置版本的差異化設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的多元需求。Pro版以225km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360km，配合75kW快充，20%-80%充電僅需30分鐘，滿足大多數(shù)家庭的基礎(chǔ)使用；Max與Ultra版則將純電續(xù)航提升至286km，綜合續(xù)航突破1421km，同時搭載更高算力的智能駕駛芯片——Ultra版配備英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，Max版同樣搭載該芯片，Pro版則采用地平線征程6M芯片（128TOPS算力），聚焦高速場景的輔助駕駛，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到智能出行體驗(yàn)。

空間與舒適配置的設(shè)計(jì)更是直擊家庭用戶痛點(diǎn)。車身長度5050mm、軸距3005mm的尺寸，為5座布局提供了寬敞的乘坐空間，后排座椅支持電動調(diào)節(jié)與放倒，后備廂容積達(dá)801L，輕松容納嬰兒車、行李箱等家庭出行裝備；全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合前排、后排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，以及三區(qū)自動空調(diào)和杜比全景聲系統(tǒng)，讓長途出行的每一位乘客都能保持舒適狀態(tài)。此外，Ultra與Max版還配備車載冰箱，進(jìn)一步提升了家庭出行的便利性。

理想L7的產(chǎn)品定位始終圍繞“家庭用戶第一”的理念展開，增程式技術(shù)路線解決了家庭用戶對續(xù)航的核心顧慮，寬敞的空間與豐富的舒適配置滿足了全家出行的場景需求，梯度化的智能配置則兼顧了不同用戶的預(yù)算與功能需求。無論是日常通勤還是長途自駕，這款車都能通過“城市用電、長途用油”的靈活補(bǔ)能方式，以及強(qiáng)勁動力與智能體驗(yàn)的結(jié)合，為家庭用戶提供均衡且實(shí)用的出行解決方案。