理想i8預(yù)計(jì)將于2025年8月正式發(fā)布，這一信息與理想汽車(chē)CEO李想此前透露的“7月下旬發(fā)布”時(shí)間節(jié)點(diǎn)基本吻合，目前品牌內(nèi)部生產(chǎn)、培訓(xùn)及交付籌備已進(jìn)入收尾階段。作為理想汽車(chē)首款純電SUV，i8不僅是i系列純電智能化序列的開(kāi)篇之作，更承載著品牌向純電賽道轉(zhuǎn)型的技術(shù)野心：其搭載的800V高壓平臺(tái)搭配97.8kWh大電池，實(shí)現(xiàn)了720km CLTC續(xù)航與4.5秒破百的性能平衡；車(chē)頂禾賽ATL激光雷達(dá)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）的組合，將高階智能駕駛能力拉滿；而雙腔空氣懸掛、6座獨(dú)立座椅布局及多屏娛樂(lè)系統(tǒng)，則延續(xù)了理想對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)捕捉。從33.98萬(wàn)元的定價(jià)來(lái)看，這款中大型純電SUV既瞄準(zhǔn)了主流家庭純電市場(chǎng)，也試圖以“技術(shù)+體驗(yàn)”的雙重優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的30-40萬(wàn)級(jí)純電SUV賽道中占據(jù)一席之地。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，理想i8延續(xù)了品牌“家庭優(yōu)先”的核心邏輯，5085mm的車(chē)長(zhǎng)與3050mm的軸距，為6座布局（2+2+2）提供了充足空間。第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，第三排不僅配備加熱，還能電動(dòng)放倒，配合后排小桌板、車(chē)載冰箱與220V電源，完美適配家庭長(zhǎng)途出行的實(shí)用需求。同時(shí)，雙15.7英寸3K中控屏與副駕娛樂(lè)屏、杜比全景聲系統(tǒng)，以及可選裝的21.4英寸后排液晶屏，覆蓋了從主駕導(dǎo)航到后排娛樂(lè)的全場(chǎng)景交互需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的屬性。

技術(shù)層面，理想i8的800V高壓純電平臺(tái)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。該平臺(tái)搭配97.8kWh三元鋰電池，在實(shí)現(xiàn)720km長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（前150kW感應(yīng)異步電機(jī)+后250kW永磁同步電機(jī)）能爆發(fā)出400kW總功率，讓車(chē)輛4.5秒即可完成0-100km/h加速，兼顧了家庭用戶對(duì)續(xù)航的剛需與對(duì)動(dòng)力性能的追求。底盤(pán)方面，雙腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)的組合，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整軟硬與高低，配合前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛，既保證了高速行駛的穩(wěn)定性，也能過(guò)濾掉路面細(xì)碎顛簸，提升乘坐舒適性。

智能駕駛方面，理想i8搭載了理想下一代輔助駕駛架構(gòu)MindVLA，車(chē)頂配備的禾賽ATL激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)300米，配合700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，能支持城市導(dǎo)航輔助、高速NOA、記憶泊車(chē)等L2+級(jí)智能駕駛功能，在復(fù)雜路況下為用戶提供更全面的安全保障。此外，全車(chē)配備前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、前排中央氣囊等多重被動(dòng)安全配置，主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等功能也進(jìn)一步提升了行車(chē)安全性。

綜合來(lái)看，理想i8作為品牌首款純電SUV，既保留了理想在家庭用戶需求洞察上的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)800V高壓平臺(tái)、高階智能駕駛等技術(shù)升級(jí)，展現(xiàn)了向純電賽道轉(zhuǎn)型的決心。其33.98萬(wàn)元的起售價(jià)，在30-40萬(wàn)級(jí)中大型純電SUV市場(chǎng)中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)發(fā)布后將吸引不少關(guān)注家庭出行與智能科技的消費(fèi)者。