問界M9在智能駕駛方面的獨特優(yōu)勢，核心在于華為全棧技術(shù)賦能下的軟硬件深度整合能力，以及由此帶來的全場景智駕覆蓋與持續(xù)進化體驗。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9全系標配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件層面以4顆華為激光雷達（含1顆192線主雷達）、13/11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達等27個感知元件組成超高清感知體系，250米的探測距離讓遠距離障礙物識別更及時，惡劣天氣下的可靠性也優(yōu)于純視覺方案；功能上不依賴高精地圖即可實現(xiàn)全國高速NOA，選裝后還能覆蓋城市復雜路口、無保護左轉(zhuǎn)等場景，配合循跡倒車、遙控泊車等實用功能，真正解決用戶“高速累、城市繁、停車難”的痛點。更關(guān)鍵的是，依托華為自研的算法與鴻蒙生態(tài)，問界M9的智駕系統(tǒng)能與車機深度聯(lián)動——AR-HUD將導航與智駕狀態(tài)投射前風擋，小藝語音助手可快速響應復雜指令，甚至能結(jié)合手機日程規(guī)劃智駕路線；而“硬件預埋+OTA迭代”的模式，還能讓用戶在長期使用中持續(xù)解鎖新功能，讓智能駕駛體驗保持進化活力。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9全系標配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件層面以4顆華為激光雷達（含1顆192線主雷達）、13/11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達等27個感知元件組成超高清感知體系，250米的探測距離讓遠距離障礙物識別更及時，惡劣天氣下的可靠性也優(yōu)于純視覺方案；功能上不依賴高精地圖即可實現(xiàn)全國高速NOA，選裝后還能覆蓋城市復雜路口、無保護左轉(zhuǎn)等場景，配合循跡倒車、遙控泊車等實用功能，真正解決用戶“高速累、城市繁、停車難”的痛點。更關(guān)鍵的是，依托華為自研的算法與鴻蒙生態(tài)，問界M9的智駕系統(tǒng)能與車機深度聯(lián)動——AR-HUD將導航與智駕狀態(tài)投射前風擋，小藝語音助手可快速響應復雜指令，甚至能結(jié)合手機日程規(guī)劃智駕路線；而“硬件預埋+OTA迭代”的模式，還能讓用戶在長期使用中持續(xù)解鎖新功能，讓智能駕駛體驗保持進化活力。

在具體功能落地層面，問界M9的智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出對用戶需求的精準洞察。比如循跡倒車功能，當車輛駛?cè)氇M窄胡同或死胡同時，系統(tǒng)可自動沿原軌跡倒車至開闊路段，無需駕駛員手動操控方向盤與油門剎車，尤其適合新手或停車場景復雜的用戶；而不依賴高精地圖的全國高速、城市NOA功能，則打破了傳統(tǒng)智駕對地圖數(shù)據(jù)的依賴，即使在地圖未覆蓋的偏遠高速路段，也能實現(xiàn)自動跟車、變道超車等輔助駕駛，大幅提升了智駕功能的使用場景。

安全配置上，問界M9搭載的Huawei ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過多傳感器融合感知與主動干預邏輯，能實時監(jiān)測車輛周圍的行人、非機動車及障礙物，在緊急情況下自動觸發(fā)剎車或轉(zhuǎn)向避讓，為行車安全筑牢防線。同時，DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會通過攝像頭分析駕駛員的面部狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛跡象便及時提醒，進一步降低潛在風險。

從技術(shù)協(xié)同的角度看，問界M9的智能駕駛優(yōu)勢還體現(xiàn)在軟硬件的深度適配。華為自研的激光雷達與ADS算法無縫配合，能快速處理海量感知數(shù)據(jù)并做出決策，比如在城市路口遇到闖紅燈的非機動車時，系統(tǒng)可在0.5秒內(nèi)完成識別與制動響應，比傳統(tǒng)純視覺方案更迅速可靠。這種由內(nèi)而外的技術(shù)整合，讓問界M9的智駕體驗不僅停留在功能堆砌，更實現(xiàn)了“感知-決策-執(zhí)行”全鏈路的高效協(xié)同。

總體而言，問界M9的智能駕駛優(yōu)勢并非單一功能的領(lǐng)先，而是以華為全棧技術(shù)為核心，通過硬件預埋、算法優(yōu)化與生態(tài)聯(lián)動，構(gòu)建起覆蓋全場景的智駕體系，既滿足了當下用戶對智能輔助的實際需求，又通過持續(xù)OTA升級為未來體驗預留了空間，這種兼顧實用性與成長性的特性，正是其在同級別競爭中的核心競爭力。