第三代蔚來ES8搭載了以Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)為硬件基礎(chǔ)、蔚來世界模型NWM為技術(shù)核心的最新智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時覆蓋豐富的基礎(chǔ)與進(jìn)階功能。

這款車型在硬件層面實現(xiàn)了高規(guī)格配置：配備3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（前向150線獵鷹+側(cè)向192線靈雀W），前向探測距離達(dá)500m、側(cè)向150m，結(jié)合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及4個車內(nèi)攝像頭，構(gòu)建起全向感知網(wǎng)絡(luò)；雙神璣NX9031智能駕駛芯片與內(nèi)置高精地圖，則為系統(tǒng)運(yùn)算提供強(qiáng)勁算力支撐。軟件功能上，全系標(biāo)配主動安全（如車道偏離預(yù)警、主動剎車）、駕駛輔助（全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助）及駕駛監(jiān)測（DMS主動疲勞監(jiān)測）功能，選裝包還可解鎖高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、遠(yuǎn)程召喚等進(jìn)階體驗，更有NOMI通過語音與表情提示駕駛員切換模式，兼顧安全性與智能交互感。

這款車型在硬件層面實現(xiàn)了高規(guī)格配置：配備3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（前向150線獵鷹+側(cè)向192線靈雀W），前向探測距離達(dá)500m、側(cè)向150m，結(jié)合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及4個車內(nèi)攝像頭，構(gòu)建起全向感知網(wǎng)絡(luò)；雙神璣NX9031智能駕駛芯片與內(nèi)置高精地圖，則為系統(tǒng)運(yùn)算提供強(qiáng)勁算力支撐。軟件功能上，全系標(biāo)配主動安全（如車道偏離預(yù)警、主動剎車）、駕駛輔助（全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助）及駕駛監(jiān)測（DMS主動疲勞監(jiān)測）功能，選裝包還可解鎖高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、遠(yuǎn)程召喚等進(jìn)階體驗，更有NOMI通過語音與表情提示駕駛員切換模式，兼顧安全性與智能交互感。

從用戶體驗角度，第三代蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全場景安全防護(hù)與駕駛減負(fù)需求。激光雷達(dá)與多傳感器融合技術(shù)，能實時識別道路標(biāo)示、行人和障礙物，配合主動剎車、開門預(yù)警等功能，有效降低碰撞風(fēng)險；全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，可減少長途駕駛的操作負(fù)擔(dān)，自動變道輔助結(jié)合高精地圖，讓高速變道更流暢；540度全景影像（含透明底盤）則消除泊車盲區(qū)，新手也能輕松完成自動泊車入位。此外，系統(tǒng)支持OTA升級，選裝的導(dǎo)航輔助駕駛功能可逐步適配更多場景，滿足用戶對未來出行的拓展需求。

在技術(shù)架構(gòu)上，該車搭載蔚來世界模型NWM，這是行業(yè)首個通過世界模型技術(shù)架構(gòu)量產(chǎn)落地的智能輔助駕駛系統(tǒng)，能實現(xiàn)全場景、全域更輕松安全的應(yīng)用體驗。硬件配置看齊蔚來ET9，3顆激光雷達(dá)形成350度激光環(huán)向感知，4D成像雷達(dá)提供更強(qiáng)立體感知能力，全向感知最大范圍超過40萬平米，為復(fù)雜路況下的決策提供精準(zhǔn)依據(jù)。雙神璣NX9031芯片的采用，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的運(yùn)算效率，確保各項功能穩(wěn)定運(yùn)行。

作為蔚來品牌“硬件預(yù)埋+軟件迭代”理念的體現(xiàn)，第三代ES8全系標(biāo)配高規(guī)格智能駕駛硬件，用戶可通過后續(xù)軟件升級解鎖更多功能，既保障了當(dāng)前使用體驗，也為未來技術(shù)迭代預(yù)留了空間。這種設(shè)計思路不僅展現(xiàn)了品牌對研發(fā)投入的重視，也為用戶提供了更具長期價值的智能駕駛解決方案。

綜上所述，第三代蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過硬件、軟件與技術(shù)架構(gòu)的協(xié)同升級，構(gòu)建起覆蓋全場景的安全防護(hù)與駕駛輔助能力。從硬件配置的高規(guī)格，到功能體驗的實用性，再到技術(shù)架構(gòu)的前瞻性，均體現(xiàn)了蔚來在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)實力，為用戶帶來更智能、更安全的出行體驗。