問界M9雖無7座版本，但6座版（2+2+2）以寬敞空間與多維度舒適配置，完全能滿足家庭多人出行的座椅舒適性需求。

這款車依托5230mm車長(zhǎng)與3110mm軸距的寬大車身基礎(chǔ)，為每排乘客預(yù)留了獨(dú)立且舒展的乘坐空間：第二排采用獨(dú)立真皮座椅，全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，Ultra版直接配備腿托，Max版也支持選裝，靠背與前后調(diào)節(jié)皆可電動(dòng)控制，能輕松調(diào)出半躺放松的姿態(tài)；第三排不僅有820毫米的腿部空間余量，還標(biāo)配加熱與電動(dòng)靠背、前后調(diào)節(jié)功能，即便長(zhǎng)途乘坐也能通過調(diào)整坐姿緩解疲勞。再搭配全系空氣懸掛對(duì)路面顛簸的細(xì)膩過濾，以及全車多層隔音玻璃營(yíng)造的靜謐氛圍，從靜態(tài)座椅支撐到動(dòng)態(tài)行駛體驗(yàn)，都將“舒適”二字落到了實(shí)處。

這款車依托5230mm車長(zhǎng)與3110mm軸距的寬大車身基礎(chǔ)，為每排乘客預(yù)留了獨(dú)立且舒展的乘坐空間：第二排采用獨(dú)立真皮座椅，全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，Ultra版直接配備腿托，Max版也支持選裝，靠背與前后調(diào)節(jié)皆可電動(dòng)控制，能輕松調(diào)出半躺放松的姿態(tài)；第三排不僅有820毫米的腿部空間余量，還標(biāo)配加熱與電動(dòng)靠背、前后調(diào)節(jié)功能，即便長(zhǎng)途乘坐也能通過調(diào)整坐姿緩解疲勞。再搭配全系空氣懸掛對(duì)路面顛簸的細(xì)膩過濾，以及全車多層隔音玻璃營(yíng)造的靜謐氛圍，從靜態(tài)座椅支撐到動(dòng)態(tài)行駛體驗(yàn)，都將“舒適”二字落到了實(shí)處。

從功能細(xì)節(jié)來看，問界M9 6座版的座椅設(shè)計(jì)充分考慮了多場(chǎng)景需求。前排座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩，副駕還配備腿托調(diào)節(jié)，主駕與副駕的舒適進(jìn)出功能，能在上下車時(shí)自動(dòng)調(diào)整座椅位置，提升便利度。第二排獨(dú)立座椅的靠背最大傾斜角度可達(dá)43°，配合腿托形成近似“零重力”的半躺狀態(tài)，長(zhǎng)途出行時(shí)可有效減輕腰背與腿部壓力；第三排雖為非獨(dú)立座椅，但電動(dòng)調(diào)節(jié)功能讓不同身高的乘客都能找到合適坐姿，加熱功能則在冬季大幅提升乘坐體驗(yàn)。此外，后排獨(dú)立空調(diào)可獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，進(jìn)一步保障了后排乘客的舒適感。

動(dòng)態(tài)行駛中的舒適性同樣可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配的空氣懸掛能根據(jù)路況靈活調(diào)節(jié)軟硬與高低，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，可過濾掉路面大部分細(xì)碎顛簸，即便行駛在非鋪裝路面，車身也能保持平穩(wěn)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來充沛動(dòng)力的同時(shí)，也讓車輛在加速與轉(zhuǎn)向時(shí)更顯從容，不會(huì)因動(dòng)力輸出突兀影響乘坐體驗(yàn)。而低至0.264（純電版）的風(fēng)阻系數(shù)與全車多層隔音玻璃，大幅降低了行駛中的風(fēng)噪與路噪，為車內(nèi)營(yíng)造出靜謐的乘坐環(huán)境。

在智能與實(shí)用配置的加持下，座椅舒適性進(jìn)一步升級(jí)。依托鴻蒙智行生態(tài)，乘客可通過語音直接控制座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能，無需手動(dòng)操作；副駕16英寸娛樂屏與后排可選裝的小桌板，讓商務(wù)辦公或家庭娛樂都更便捷。第三排電動(dòng)放倒后，后備廂容積可達(dá)1252L，兼顧了多人乘坐與大件儲(chǔ)物需求，真正做到了舒適與實(shí)用的平衡。

綜合來看，問界M9 6座版雖非7座布局，卻以寬大的空間基礎(chǔ)、豐富的座椅功能、細(xì)膩的動(dòng)態(tài)調(diào)校與智能的生態(tài)配置，構(gòu)建起全維度的舒適體驗(yàn)。無論是家庭多人出行的長(zhǎng)途乘坐，還是商務(wù)場(chǎng)景的接待需求，其座椅設(shè)計(jì)與整車舒適配置都能精準(zhǔn)適配，充分滿足用戶對(duì)多人乘坐舒適性的期待。