東風日產(chǎn)越野車的性能在同級別中處于較高水平，部分車型甚至具備領(lǐng)先優(yōu)勢。以探陸為例，其搭載的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機與9AT變速箱的組合，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)和高離地間隙，兼顧了動力輸出與通過性；途達依托非承載式底盤、專業(yè)分時四驅(qū)系統(tǒng)及機械牙嵌式后差速鎖，在復(fù)雜路況下的脫困能力尤為突出；奇駿傳承越野基因，210mm離地間隙、BLSD電子差速鎖與多駕駛模式的搭配，讓其在城市與輕度越野場景中均能從容應(yīng)對。此外，途樂、帕拉丁等車型憑借大軸距、強動力及專業(yè)越野配置，進一步鞏固了東風日產(chǎn)在越野領(lǐng)域的競爭力，無論是家用兼顧越野的需求，還是專業(yè)級越野場景的挑戰(zhàn)，都能提供適配的產(chǎn)品選擇。

探陸作為中大型SUV，車長超5米、軸距2900mm的尺寸優(yōu)勢，不僅賦予其大氣硬朗的外觀，更讓車內(nèi)空間寬敞實用，能輕松容納家庭出行或越野裝備。其2.0T VC-TURBO發(fā)動機通過可變壓縮比技術(shù)，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡，9AT變速箱的平順換擋進一步提升了駕駛質(zhì)感；智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況實時調(diào)整動力分配，搭配高離地間隙和精心調(diào)校的底盤，面對坑洼、碎石路等復(fù)雜地形時通過性表現(xiàn)穩(wěn)定，兼顧越野性能與日常駕駛舒適性。

途達的非承載式車身結(jié)構(gòu)是其硬核越野能力的核心支撐，全封閉式歐型強悍車架帶來高強度剛性，配合雙叉臂前懸掛與五連桿整體橋式后懸掛，在面對崎嶇路面時能有效抑制車身側(cè)傾，保持行駛穩(wěn)定性。專業(yè)級分時四驅(qū)系統(tǒng)提供2H、4H、4L三種驅(qū)動模式，低速四驅(qū)模式下扭矩可放大2.7倍，搭配機械牙嵌式后差速鎖，即便單輪或雙輪打滑，也能通過鎖止功能將動力傳遞至有附著力的車輪，輕松應(yīng)對泥地、沙地等極端越野場景；2.5L自然吸氣發(fā)動機的線性動力輸出，在越野時能精準控制油門，滿足復(fù)雜路況下的動力需求。

奇駿的210mm離地間隙為通過性奠定基礎(chǔ)，2WD、AUTO、LOCK三種駕駛模式可通過中控臺旋鈕快速切換，適應(yīng)城市鋪裝路、濕滑路面及輕度越野場景；BLSD電子差速鎖能自動對打滑車輪施加制動，將動力分配至未打滑車輪，配合陡坡緩降功能，下坡時無需頻繁踩剎車即可保持穩(wěn)定車速。同時，奇駿的懸掛調(diào)校兼顧舒適性，城市駕駛時能過濾大部分路面顛簸，車內(nèi)空間寬敞、座椅柔軟，實現(xiàn)了越野性能與家用屬性的平衡。

途樂作為大型SUV，車長及軸距優(yōu)勢明顯，3.5T動力系統(tǒng)輸出強勁，能為越野提供充足動力儲備；專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)搭配多種駕駛模式，可根據(jù)地形調(diào)整車輛參數(shù)，增強越野適應(yīng)性；內(nèi)飾做工精細、配置豐富，在保證越野性能的同時，為駕乘者提供豪華舒適的體驗。帕拉丁則憑借非承載式車身、分時四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋差速鎖及坦克調(diào)頭模式，原廠越野參數(shù)優(yōu)越，2850mm軸距與294mm懸掛行程提升了通過性，7種全地形駕控模式進一步拓寬了適用場景。

東風日產(chǎn)越野車系通過不同車型的差異化定位，覆蓋了從家用兼顧越野到專業(yè)級越野的全場景需求。無論是注重通過性與舒適性平衡的探陸、奇駿，還是主打硬核越野的途達、帕拉丁，亦或是兼顧豪華與越野的途樂，均在各自細分領(lǐng)域展現(xiàn)出較強競爭力，憑借扎實的技術(shù)功底與人性化配置，為消費者提供了多元化的選擇。