截至目前蔚來(lái)EP9在全球交付了6輛。作為蔚來(lái)品牌的高性能跑車代表，EP9自2016年倫敦發(fā)布起便以“創(chuàng)始人定制”的定位亮相，首批6輛交付給李斌、李想、馬化騰、雷軍、劉強(qiáng)東、張磊六位創(chuàng)始投資人，這一交付數(shù)據(jù)源于官方對(duì)限量生產(chǎn)計(jì)劃的明確披露。這款電動(dòng)超跑搭載4臺(tái)高性能電機(jī)與獨(dú)立變速箱，可輸出1360匹馬力，0-200km/h加速僅需7.1秒，極速達(dá)313km/h，還配備彈匣式換電系統(tǒng)與DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，在性能與技術(shù)層面展現(xiàn)了蔚來(lái)的研發(fā)實(shí)力，而其限量屬性更讓首批交付的6輛成為極具收藏價(jià)值的稀缺車型。

從官方披露的信息來(lái)看，蔚來(lái)EP9的生產(chǎn)計(jì)劃分為兩個(gè)階段。2016年11月在倫敦完成全球首發(fā)后，首批6輛作為“創(chuàng)始人定制版”，定向交付給李斌、李想、馬化騰、雷軍、劉強(qiáng)東、張磊六位核心創(chuàng)始投資人，這一交付規(guī)模直接對(duì)應(yīng)其“專為創(chuàng)始人定制”的產(chǎn)品定位，也讓這6輛車成為品牌初創(chuàng)階段的標(biāo)志性資產(chǎn)。2017年4月，蔚來(lái)宣布開啟EP9的全球預(yù)售，同步公布第二批計(jì)劃限量生產(chǎn)10臺(tái)，但截至2023年12月17日的官方數(shù)據(jù)顯示，第二批車輛的交付信息尚未更新，因此目前公開可查的交付量仍停留在首批的6輛。

作為一款電動(dòng)超級(jí)跑車，EP9的技術(shù)參數(shù)同樣凸顯其稀缺性背后的硬實(shí)力。它搭載4臺(tái)高性能電機(jī)與4個(gè)獨(dú)立變速箱，系統(tǒng)綜合功率達(dá)1360匹馬力，0-200km/h加速僅需7.1秒，極速可達(dá)313km/h，性能表現(xiàn)躋身全球頂級(jí)超跑行列。續(xù)航與補(bǔ)能方面，其配備的彈匣式可換電池系統(tǒng)，既支持快充模式下45分鐘充滿，也兼容蔚來(lái)標(biāo)志性的換電技術(shù)，NEDC續(xù)航里程達(dá)427公里，兼顧了超跑的性能需求與電動(dòng)化的實(shí)用屬性?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，EP9搭載的DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)包含三種模式的動(dòng)態(tài)尾翼與全尺寸底盤擴(kuò)散器，能根據(jù)駕駛場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)整空氣動(dòng)力參數(shù)，在提升操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也強(qiáng)化了其賽道化的產(chǎn)品基因。

值得注意的是，多個(gè)權(quán)威信源均明確提及EP9“全球限量?jī)H6臺(tái)”或“首批6輛”的信息，這進(jìn)一步佐證了目前交付量的準(zhǔn)確性。無(wú)論是官方發(fā)布會(huì)的公開表述，還是專業(yè)汽車媒體的報(bào)道，都將首批6輛交付作為EP9的核心信息點(diǎn)，而第二批10臺(tái)的計(jì)劃尚未有交付落地的官方消息。這種“限量+定制”的模式，讓EP9不僅是一款高性能跑車，更成為蔚來(lái)品牌向上突破的象征，其稀缺性也讓已交付的6輛車具備了收藏級(jí)別的價(jià)值屬性。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)EP9目前的全球交付量仍為首批的6輛，這一數(shù)據(jù)源于官方對(duì)產(chǎn)品定位與生產(chǎn)計(jì)劃的清晰規(guī)劃。從技術(shù)層面到交付模式，EP9都以“稀缺性”與“前瞻性”為核心標(biāo)簽，既展現(xiàn)了蔚來(lái)在電動(dòng)超跑領(lǐng)域的研發(fā)能力，也通過(guò)定向交付的方式，強(qiáng)化了品牌與核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的綁定。未來(lái)若第二批10臺(tái)完成交付，其交付量將進(jìn)一步更新，但截至目前，公開可查的交付信息仍聚焦于首批6輛，這也讓這款電動(dòng)超跑始終保持著高關(guān)注度與獨(dú)特的品牌符號(hào)意義。