理想L6沒有油電混合版本，全系搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供Pro和Max兩款配置選擇。作為理想汽車面向家庭用戶的中型SUV，其動(dòng)力方案以“純電優(yōu)先、增程補(bǔ)能”為核心，1.5T增程器僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，配合前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，既實(shí)現(xiàn)了5.4秒破百的強(qiáng)勁性能，又通過36.8kWh磷酸鐵鋰電池組達(dá)成CLTC純電212公里、綜合1390公里的續(xù)航表現(xiàn)，完美平衡城市通勤的靜謐性與長(zhǎng)途出行的便利性。在配置層面，Pro版與Max版分別以24.98萬(wàn)元和27.98萬(wàn)元的售價(jià)，覆蓋不同家庭的預(yù)算需求，Max版更通過700TOPS算力芯片、城市導(dǎo)航輔助駕駛等配置，強(qiáng)化智能體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力結(jié)構(gòu)來(lái)看，理想L6的增程式系統(tǒng)與傳統(tǒng)油電混合存在本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)油電混合車型的發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車輪，而理想L6的1.5T增程器僅作為“移動(dòng)充電寶”，全程為電池供電，車輛始終由雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種設(shè)計(jì)讓它在純電模式下?lián)碛薪咏冸娷嚨撵o謐性，增程模式下也能通過智能調(diào)節(jié)增程器工況，實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗0.72L/100km的低能耗表現(xiàn)，配合雪地、越野等地形模式，既能滿足城市通勤的平順性，也能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面的通過需求。

在補(bǔ)能與續(xù)航層面，理想L6針對(duì)家庭用戶的多場(chǎng)景出行需求做了優(yōu)化。CLTC綜合1390km的續(xù)航里程覆蓋長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景，無(wú)需頻繁補(bǔ)能；75kW快充可在20分鐘內(nèi)將電量從20%充至80%，日常通勤純電續(xù)航212km足以覆蓋多數(shù)用戶的每日行程，慢充6小時(shí)的設(shè)計(jì)也適配家用充電樁，即使沒有固定車位，加油站補(bǔ)能的便利性也能解決里程焦慮，真正實(shí)現(xiàn)“城市用電、長(zhǎng)途用油”的靈活切換。

空間與配置方面，理想L6以2920mm軸距打造了寬敞的5座布局，后排腿部空間充裕，座椅支持電動(dòng)放倒，后備廂配備12V電源，方便家庭載物或戶外用電；全系標(biāo)配11氣囊、540度全景影像、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等安全舒適配置，Max版額外增加的車載冰箱、記憶泊車功能，進(jìn)一步提升了家庭出行的實(shí)用性。智能駕駛上，Max版搭載的700TOPS算力芯片，讓城市導(dǎo)航輔助駕駛更流暢，AD Max系統(tǒng)的加入也為長(zhǎng)途駕駛減輕了負(fù)擔(dān)。

整體而言，理想L6雖無(wú)油電混合版本，但其增程式動(dòng)力系統(tǒng)精準(zhǔn)切中家庭用戶對(duì)“長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、強(qiáng)動(dòng)力”的需求，配合大空間、高智能的配置組合，以及24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，成為25-30萬(wàn)級(jí)家庭SUV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與科技感的選擇，通過“移動(dòng)的家”的定位，為用戶提供了全場(chǎng)景的出行解決方案。