理想L6不是油電混合動力車，而是一款增程式電動車。它搭載的1.5T四缸發(fā)動機僅作為增程器負責發(fā)電，不直接參與車輪驅動，核心動力完全由前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)提供，系統(tǒng)綜合功率達300kW，零百加速5.4秒，既保留了純電驅動的平順靜謐，又通過增程技術解決續(xù)航焦慮。作為定位家庭用戶的中大型SUV，理想L6以CLTC純電212km、綜合1390km的續(xù)航覆蓋日常通勤與長途出行，配合雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤調校、全系L2級輔助駕駛及2920mm軸距帶來的寬敞空間，精準匹配家庭用戶對舒適、智能與續(xù)航的多重需求。

從動力系統(tǒng)的技術邏輯來看，理想L6的增程式架構與傳統(tǒng)油電混動存在本質區(qū)別。傳統(tǒng)油電混動車的發(fā)動機可直接驅動車輪，通過行星齒輪組等結構實現(xiàn)油電動力的并聯(lián)或混聯(lián)分配，而理想L6的1.5T增程器始終僅承擔發(fā)電任務，動力傳遞路徑為“增程器發(fā)電→電池儲能→電機驅動車輪”的串聯(lián)模式，這一設計讓車輛全程保持純電驅動的行駛質感，避免了傳統(tǒng)混動在油電切換時可能出現(xiàn)的頓挫感。其雙電機四驅系統(tǒng)綜合輸出408馬力、529N·m扭矩，實測零百加速5.24秒略快于官方數據，中后段加速持續(xù)強勁，60-100km/h僅需2.68秒，兼顧了家庭用車的平順性與偶爾的性能需求。

在續(xù)航與補能層面，理想L6針對家庭用戶的場景痛點做了精準優(yōu)化。CLTC純電212km的續(xù)航足以覆蓋多數用戶的日常通勤，即便每日往返50km，也能實現(xiàn)三天一充；電量耗盡后，60L油箱配合增程系統(tǒng)，WLTC綜合油耗僅0.72L/100km，綜合續(xù)航延伸至1160km，完全滿足跨城長途旅行的需求。補能方式也十分靈活，75kW快充可在20分鐘內將電量從20%充至80%，應急補能高效便捷；6小時慢充則適合夜間家用充電，進一步降低用車成本。此外，車輛支持雪地、越野等多種地形模式，雙叉臂前懸與五連桿后懸?guī)к浻舱{節(jié)，接近角20°、離去角21°的通過性，讓家庭用戶在周末近郊露營等輕度越野場景中也能從容應對。

智能配置與空間體驗是理想L6的另一大亮點。全系標配的L2級輔助駕駛包含車道居中、自動剎車、開門預警等功能，Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS），Max版升級為英偉達Thor-U芯片（算力700TOPS），支持城市導航輔助駕駛與記憶泊車，大幅降低長途駕駛的疲勞感。車內2920mm的軸距帶來寬敞的后排空間，后排座椅支持電動放倒，配合可電動調節(jié)的后備廂，儲物能力靈活多變；前排座椅加熱、通風、按摩功能全系標配，后排獨立空調、杜比全景聲19揚聲器系統(tǒng)，讓全家出行的每一位成員都能獲得舒適體驗。Max版還新增車載冰箱，進一步提升長途出行的便利性，充分體現(xiàn)了理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的設計理念。

綜合來看，理想L6以增程式技術為核心，通過純電驅動的平順性、長續(xù)航的實用性、智能配置的便捷性與寬敞空間的舒適性，構建起家庭用車的全面優(yōu)勢。它既不同于傳統(tǒng)油電混動車的動力分配邏輯，也區(qū)別于純電動車的續(xù)航局限，而是以“可油可電”的特性，精準契合了當下家庭用戶對多元化出行場景的需求，成為中大型SUV市場中兼顧性能、智能與實用的代表性車型。