榮威RX5的真實(shí)油耗受車輛負(fù)載影響較大，負(fù)載增加會(huì)直接推高油耗表現(xiàn)。從技術(shù)邏輯來(lái)看，這款車搭載的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖能在1500-4000rpm輸出285N·m的最大扭矩，但負(fù)載增大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多動(dòng)力維持行駛，變速箱也會(huì)更頻繁降擋以保證動(dòng)力輸出，進(jìn)而提升油耗；其最大滿載質(zhì)量達(dá)1972kg，相比空載狀態(tài)額外增加約472kg負(fù)載，這種負(fù)重變化會(huì)讓真實(shí)油耗與官方WLTC綜合油耗（7.45L/100km）產(chǎn)生明顯差距。結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景，若長(zhǎng)期處于滿載狀態(tài)，油耗可能比標(biāo)準(zhǔn)工況高出1-2L/100km甚至更多，負(fù)載越重，油耗上升趨勢(shì)越顯著。作為上汽集團(tuán)主打家用的緊湊型SUV，榮威RX5以“科技普惠”為理念，在兼顧5座空間與430L常規(guī)后備廂裝載能力的同時(shí)，也通過濕式雙離合變速箱、多連桿獨(dú)立后懸等配置平衡動(dòng)力與油耗，只是負(fù)載變化對(duì)實(shí)際油耗的影響仍需用戶在日常使用中留意。

從車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威RX5不同版本的油耗表現(xiàn)也印證了負(fù)載的影響。手動(dòng)擋1.5T車型經(jīng)2786位車主驗(yàn)證，平均油耗8.28L/100km，油耗范圍在7.25-9.30L/100km之間；自動(dòng)擋版本則有8589位車主參與統(tǒng)計(jì)，平均油耗9.05L/100km，波動(dòng)區(qū)間為7.86-10.24L/100km。這些數(shù)據(jù)覆蓋了不同使用場(chǎng)景，其中部分車主反饋的高油耗案例，多與長(zhǎng)期滿載通勤、頻繁裝載重物有關(guān)——當(dāng)后備廂堆滿行李或車內(nèi)乘坐5位乘客時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷持續(xù)處于高位，油耗會(huì)明顯超出平均值。而那些油耗接近下限的用戶，多為日常單人通勤、后備箱較少放置重物的場(chǎng)景，負(fù)載適中讓動(dòng)力輸出更高效，油耗自然更貼近理想水平。

除了負(fù)載，駕駛習(xí)慣與路況也會(huì)和負(fù)載產(chǎn)生疊加效應(yīng)。比如在擁堵路段行駛時(shí)，車輛需要頻繁啟停，此時(shí)若再加上滿載狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要克服自身重量，還要應(yīng)對(duì)反復(fù)起步的動(dòng)力需求，油耗會(huì)比通暢路況下的滿載狀態(tài)再高1-1.5L/100km。反之，若在高速巡航時(shí)保持適中負(fù)載，變速箱能維持在高擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，油耗甚至能接近WLTC測(cè)試的7.45L/100km。這也解釋了為何同一車型的油耗差異能達(dá)到3L/100km左右——負(fù)載與其他因素的組合，直接拉開了實(shí)際油耗的差距。

作為主打家用的緊湊型SUV，榮威RX5在設(shè)計(jì)上已兼顧了空間與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。其2708mm軸距保證了5座的舒適乘坐空間，430L常規(guī)后備廂可滿足日常購(gòu)物、短途出行的裝載需求，放倒后排后1639L的擴(kuò)展容積更是適配家庭長(zhǎng)途旅行。不過，用戶若想獲得更理想的油耗，可通過合理控制負(fù)載來(lái)優(yōu)化：比如避免長(zhǎng)期在后備箱放置不必要的重物，滿載時(shí)盡量選擇通暢路線，減少急加速、急剎車等操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于相對(duì)高效的工作狀態(tài)。

綜合來(lái)看，榮威RX5的真實(shí)油耗受負(fù)載影響顯著，這既是緊湊型SUV應(yīng)對(duì)家用場(chǎng)景的共性表現(xiàn)，也與其動(dòng)力調(diào)校邏輯相符。用戶在日常使用中，通過合理規(guī)劃負(fù)載與駕駛方式，可有效縮小實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)的差距，在保證家用實(shí)用性的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于注重空間與性價(jià)比的家庭用戶而言，只要根據(jù)自身需求調(diào)整使用習(xí)慣，榮威RX5仍能在油耗與實(shí)用性之間找到較好的平衡點(diǎn)。